Als u een elektrische auto in de VS koopt, moet u zich ervan bewust zijn dat niet alle EV's in aanmerking komen voor het federale belastingkrediet van $ 7.500 op de bijgewerkte lijst van de IRS.
Na de goedkeuring van de Inflation Reduction Act van 2022 heeft de IRS bijgewerkte subsidiabiliteitsregels gepubliceerd en vereisten voor diegenen die een belastingvermindering willen claimen bij de aankoop van een nieuwe EV na 1 januari, 2023.
Helaas voor potentiële EV-kopers in de VS is het aantal EV's dat in aanmerking komt voor de federale belastingvermindering afgenomen. We onderzoeken de details van de IRS-updates van de nieuwe belastingvermindering voor schone voertuigen in de VS om te zien wat er is veranderd en welke voertuigen er in 2023 nog steeds voor in aanmerking komen.
Vereisten voor EV Federal Tax Credit gewijzigd in 2023
Toen we verslag uitbrachten elk elektrisch voertuig dat in aanmerking komt voor een heffingskorting in 2023 voldeden 13 autofabrikanten met 37 modellen aan de criteria om in aanmerking te komen voor het volledige tegoed van $ 7.500. Het zijn volledig elektrische voertuigen of plug-in hybrides.
Door de Inflation Reduction Act goed te keuren, wilden wetgevers autofabrikanten aanmoedigen om batterijen te bouwen met behulp van binnenlandse toeleveringsketens. Deze regels zijn van toepassing op de inkoop van onderdelen van autoaccu's en kritieke mineralen. Bij adoptie kwamen verschillende voertuigen volledig niet meer in aanmerking voor de EV-afdrachtvermindering, terwijl andere nu nog maar voor de gedeeltelijke korting in aanmerking kwamen.
Aanvankelijk vereiste de IRS alleen dat voertuigen in Noord-Amerika werden geassembleerd om in aanmerking te komen voor het nieuwe belastingvoordeel voor schone voertuigen. Vervolgens werden ook vereisten voor minimale batterijformaten en prijsplafonds toegevoegd om voertuigen in aanmerking te laten komen.
De IRS heeft de volgende vereisten toegevoegd met betrekking tot productie en materiaalinkoop waaraan autofabrikanten moeten voldoen om in aanmerking te komen voor het volledige of gedeeltelijke belastingvoordeel voor schone voertuigen:
- 50 procent van de batterijcomponenten van een voertuig, zoals anoden, kathoden en elektrolyten, moet in Noord-Amerika worden geproduceerd of geassembleerd; En
- 40 procent van de kritieke mineralen die in de batterij worden gebruikt, zoals lithium, grafiet en kobalt, moet worden gewonnen en verwerkt in de VS of in een land dat een Amerikaanse vrijhandelsovereenkomstpartner is.
EV's kunnen ook in aanmerking komen als hun batterijpakketten zijn gemaakt van materialen die in Noord-Amerika zijn gerecycled.
Autofabrikanten die hun elektrische auto's niet in Noord-Amerika bouwen of die niet genoeg binnenlandse auto's hebben door het partnerland geleverde onderdelen in hun voertuigen komen niet meer in aanmerking voor de nieuwe belasting op schone voertuigen credit. Mocht een van deze voorwaarden echter veranderen, dan kan de IRS de geschiktheid van een voertuig opnieuw beoordelen.
Voertuigen die niet langer voldoen aan de vereisten voor belastingvermindering
Buitenlandse autofabrikanten zijn misschien niet zo dol op deze regelwijzigingen. Volkswagen en Audi, die zich na Dieselgate nog steeds in een fragiele staat bevinden, kunnen bijvoorbeeld merken dat deze regel zal veranderen een negatieve invloed hebben op hun ambitieuze EV-verkoopplannen als ze niet kunnen voldoen aan de nieuwe batterijcomponent vereisten.
EV's van veel autofabrikanten komen in 2023 niet meer in aanmerking voor de federale belastingvermindering, hoewel plug-in hybride voertuigen van dezelfde merken mogelijk nog steeds in aanmerking komen. De autofabrikanten zijn:
- Audi
- BMW
- Genesis
- Nissan
- Riviaans
- Volkswagen
- Volvo
EV's en PHEV's die in aanmerking komen voor een gedeeltelijke EV-belastingvermindering
Terwijl binnenlandse autofabrikanten zoals Ford, General Motors, Stellantis en Tesla het meest profiteren van deze IRS regel updates, verschillende modellen van Amerikaanse makelij hadden de hoeveelheid krediet waarvoor ze in aanmerking kwamen gehalveerd, dus ze krijgen $3,750. Dit omvat de volgende EV- en PHEV-modellen:
- Ford Escape PHEV
- Ford E Transit
- Ford Mustang Mach-E
- Jeep Wrangler 4xe
- Jeep Grand Cherokee 4xe
- Lincoln Corsair Grote Touring
- Riviaanse R1S
- Riviaanse R1T
- Tesla Model 3 achterwielaandrijving
Als een fabrikant voor bepaalde modellen verschillende leveranciers of assemblagelocaties gebruikt, komen sommige voertuigen mogelijk in aanmerking en andere niet, zelfs als ze van dezelfde autofabrikant komen. Deze voertuigen kunnen in de toekomst nog steeds in aanmerking komen voor de volledige belastingvermindering als fabrikanten wijzigingen aanbrengen in hun leveranciers van batterijcomponenten of als de VS meer vrijhandel ondertekenen overeenkomsten.
Vereisten voor gedeeltelijk EV-belastingkrediet
Als een EV of PHEV niet in aanmerking komt voor het volledige belastingkrediet van $ 7.500 voor schone voertuigen bij de IRS, komt het mogelijk nog steeds in aanmerking voor de helft van het krediet, of tot $ 3.750.
Voertuigen hoeven slechts te voldoen aan een van de twee nieuwe productie- en materiaalinkoopvereisten die hierboven zijn besproken om in aanmerking te komen voor de gedeeltelijke belastingvermindering.
In de toekomst kunnen meer EV's en PHEV's in aanmerking komen voor de belastingvermindering
Het is teleurstellend om te zien dat het aantal voertuigen dat in aanmerking komt voor het nieuwe belastingvoordeel voor schone voertuigen in de VS daalt. In een tijd van stijgende EV-verkopen en investeringen in EV-productie, zouden meer voertuigen in aanmerking moeten komen voor deze belastingvermindering in plaats van minder. Dit lijkt echter allemaal tijdelijk, aangezien experts denken dat de lijst met in aanmerking komende voertuigen weer zal groeien zodra autofabrikanten zich goed hebben aangepast aan deze nieuwe regels van de IRS. Ze zullen zich aanpassen door hun toeleveringsketens voor batterijpakketten te wijzigen en blijven aanvragen om in aanmerking te komen.
