Heeft een zwaardere rijder invloed op de prestaties van een kleine elektrische motor?

Elektrische motorfietsen zijn er in alle soorten, maten en capaciteiten. Berijders ook, en het is logisch dat het gewicht van de berijder van invloed is op de prestaties van een elektrische motorfiets.

Dus hoe beïnvloedt een zwaardere rijder het bereik, de acceleratie en de topsnelheid van een kleinere elektrische motorfiets?

Hoe we onze elektrische motor hebben getest

Elektrische voertuigen zijn de toekomst en elektrische motorfietsen bieden een goedkope instap in de wereld van legaal geëlektrificeerd vervoer.

Voor deze test hebben we een van de goedkoopste elektrische motorfietsen in het VK gebruikt. De Keeway E-Zi Mini is een budgetvriendelijke, vrolijke, maar niet bijzonder mooie, uitgeklede 50 cc-equivalente elektrische motor.

Met zijn beperkte bereik en snelheid is hij duidelijk gebouwd voor tieners en studenten die niet ver hoeven te reizen voor hun studie of werk en die geen snelwegen gebruiken.

Keeway beweert dat het een snelheid van 28 mph kan halen - hoewel sommige erkende dealers een cijfer van 30 mph geven - en dat het bereik naar verluidt tot 40 mijl is op een enkele lading. Hoewel dit geweldig is voor beperkte gebruikssituaties, als u een groter budget heeft, overweeg een snellere elektrische motor dat zal ook hebben een grotere batterij en meer actieradius, wat ook moet helpen uw bereikangst te genezen.

Het model dat we voor de test gebruiken, wordt meestal bereden door een 16-jarige 5'2''-lang die 100 pond weegt en dagelijks drie mijl pendelt, af en toe op bezoek bij vrienden. Ze hoeft de batterij maar één keer per week op te laden en rapporteerde een typische actieradius van ongeveer 50 kilometer, met een acceleratie vergelijkbaar met of beter in vergelijking met equivalenten met een verbrandingsmotor.

We hebben het getest met een doorgewinterde 6'4 '', 220-pond rijder om te zien hoe de prestaties werden beïnvloed door het extra gewicht.

Hoe versnelt een elektrische motorfiets met een zwaardere berijder?

Beginnend aan het ene uiteinde van een straat in een buitenwijk, versnelden we op volle toeren over een afgemeten stuk van 150 meter. Tegen het einde hadden we 24 mph bereikt. Dit is niet geweldig, maar ook niet verschrikkelijk.

Tijdens een langere rit - opnieuw vanuit stilstand op een vlakke weg - bereikten we de topsnelheid van de Keeway van 28 mph in 17 seconden. Dit is vergelijkbaar met een Fisher Volkswagen Beetle uit 1954.

De fiets sprintte mooi weg van de lichten en bereikte snel 20 mph. Alles boven de 20 mph kostte wat tijd met onze zwaardere berijder, vooral bergop.

Onze lichtere rijder bereikte de topsnelheid binnen de 150 meter (492 voet) run in naar schatting 10 seconden, of ongeveer 7 seconden sneller.

Heeft een zwaardere rijder invloed op de topsnelheid van een elektrische motor?

De Keeway E-Zi Mini is beperkt tot 28 mph, maar als de begrenzer zou worden verwijderd, zou hij theoretisch sneller kunnen gaan. We ontdekten dat de opgelegde topsnelheid niet werd beïnvloed door het gewicht van de berijder, althans op een vlakke weg.

Uw gewicht heeft echter grote invloed op hoe lang het duurt voordat u accelereert naar die topsnelheid van 28 mph. Zoals eerder vermeld, deed de zwaardere rijder er bijna twee keer zo lang over om de topsnelheid op het vlakke te bereiken in vergelijking met onze schatting voor de lichtere rijder.

Bergopwaarts rapporteerde de lichtere rijder weinig tot geen afname van de acceleratie, terwijl de prestaties van onze zwaargewicht de motor zeker hinderlijk maakten voor andere automobilisten.

Dit kan uw veiligheid op de weg aantasten, aangezien het voertuig niet zo wendbaar is als het zou kunnen zijn, en andere weggebruikers kunnen ongeduldig worden.

Heeft uw gewicht invloed op het bereik van een elektrische motor?

De lichtere rijder rapporteerde een effectief bereik van ongeveer 25 tot 30 mijl, en we verwachtten dat de prestaties onder onze zwaardere rijder slechter zouden zijn.

Beginnend met een 100% lading op een warme en zonnige dag, vertrokken we vanuit huis en reden we door een buitenwijk naar een nabijgelegen strand op ongeveer drie kilometer afstand, meestal bergafwaarts. Toen we met de ijscowagen op het strand aankwamen, ontdekten we dat het laadniveau van de batterij was gedaald tot 90%. Terug naar huis - meestal bergopwaarts - was het gedaald tot 63%.

Over gemengde wegen in verschillende verkeersomstandigheden, heeft onze zwaardere rijder de batterij leeggemaakt in iets meer dan 10 mijl, wat naar onze schatting minder is dan de helft van wat de lichtere rijder heeft bereikt.

Uw gewicht maakt absoluut een verschil op een elektrische motor

Tijdens onze test ontdekten we dat gewicht een verschil maakte in bijna elk aspect van de prestaties van onze elektrische motor. Dit zou geen verrassing moeten zijn, en eerdere ervaringen op 50 cc-motoren met verbranding hebben vergelijkbare resultaten opgeleverd.

Hoewel de acceleratieprestaties niet al te slecht waren, is een bereik van ongeveer tien mijl niet geweldig voor een fiets die wordt geadverteerd als met een bereik van 40 mijl, en het laat duidelijk zien dat het gewicht van de berijder een dramatisch effect kan hebben op de afstand die je kunt afleggen reis.

Als u veel gewicht gaat dragen, maar uw zinnen heeft gezet op een elektrisch voertuig voor gebruik op de weg, overweeg dan een elektrische auto.