EV's van de twee grote Amerikaanse autofabrikanten krijgen vanaf volgend jaar toegang tot het Tesla Supercharging-netwerk.
Tesla heeft het grootste en beste snelladernetwerk van Noord-Amerika, het Supercharger-netwerk. Het meeste is verboden voor niet-Tesla EV's, hoewel een handvol Supercharger-stations is opengesteld voor andere EV's.
Dit gaat allemaal veranderen nadat Ford een deal heeft gesloten met Tesla voor zijn aankomende EV's om toegang te krijgen tot Tesla Superchargers, en we voorspelden dat dit een game-changer zou kunnen zijn voor de EV-industrie. Na de aankondiging van Ford, als een domino-effect, volgde General Motors dit voorbeeld en kondigde aan dat zijn EV's ook zouden vertrouwen op het oplaadnetwerk van Tesla.
Hoe verandert dit de manier waarop u uw elektrische auto's in de toekomst oplaadt? Laten we dieper graven.
Toegang tot Tesla Supercharger zal grote voordelen opleveren voor GM en Ford
Algemene motoren aangekondigd dat zijn toekomstige EV's zullen worden uitgerust met de Tesla NACS-connector (North American Charging Standard), waardoor ze al vroeg compatibel zijn met zo'n 12.000 Tesla Supercharger-stations in Noord-Amerika 2024. In eerste instantie zullen elektrische voertuigen van GM toegang krijgen tot Tesla's Supercharger-netwerk door middel van adapters, maar alle aankomende EV's die na 2025 worden gebouwd, zullen worden geleverd met NACS.
Dit is een vergelijkbare beweging als Fords strategie om toegang te krijgen tot de Tesla Supercharger, en net als de Blue Oval, zegt GM ook dat zijn chauffeurs toegang krijgen tot en betalen voor Tesla Superchargers met behulp van een mobiele app. GM heeft echter niet onthuld of zijn klanten toegang krijgen tot de Tesla Superchargers voor dezelfde prijs als Tesla-bestuurders.
Welke invloed heeft GM op de strategie van Ford op de EV-industrie?
Het Tesla Supercharger-netwerk heeft bewezen betrouwbaarder te zijn dan welk ander EV-laadnetwerk dan ook, en het is een van de redenen waarom Tesla zijn concurrenten in Noord-Amerika overtreft. In plaats van een inhaalslag te maken, hebben GM en Ford besloten om samen te werken met Tesla om hun klanten dezelfde gemakkelijke en handige EV-oplaadervaring te bieden.
Zal deze grote stap gevolgen hebben voor de EV-industrie? Nou, om te beginnen verkopen GM, Ford en Tesla ongeveer 70% van de volledig elektrische voertuigen in Noord-Amerika. Dit betekent dat andere EV-merken door de markt onder druk kunnen worden gezet om zich bij de alliantie aan te sluiten, aangezien de meeste klanten liever een EV kopen die gebruikmaakt van het meest betrouwbare oplaadnetwerk.
Nu elektrische auto's van GM en Ford overstappen op Tesla Superchargers, zullen ook oplaadnetwerken van derden onder druk worden gezet om Tesla's NACS te gebruiken, anders lopen ze het risico klanten te verliezen. Nadat GM had aangekondigd dat zijn elektrische voertuigen toegang zouden krijgen tot het Tesla Supercharger-netwerk, Aanbieders van laadservices voor elektrische voertuigen zoals Blink, EVgo en ChargePoint hebben plannen aangekondigd om Tesla's NACS te omarmen. Het valt echter nog te bezien of oplaadnetwerken van derden die Tesla's NACS zullen gebruiken, dezelfde betrouwbaarheid zullen bieden als Tesla Superchargers.
Wordt Tesla's NACS de EV-standaard?
Nu GM op de kar is gesprongen, is de kans groter dat Tesla's oplaadconnector in de toekomst uiteindelijk de standaard voor elektrische auto's zal worden. “Ik denk dat we hier een echte kans hebben om dit echt tot de uniforme standaard voor Noord te maken Amerika, waarvan ik denk dat het zelfs meer massale acceptatie mogelijk zal maken, 'deelde General Motors' CEO Mary Barra haar gedachten over Twitter-ruimten toen ze de samenwerking met Tesla aankondigde.
Ford- en GM EV-rijders hebben echter nog steeds de mogelijkheid om CCS-connectoren te gebruiken nadat ze Tesla's NACS hebben overgenomen. Tesla biedt ook een CCS-naar-NACS-adapter waarmee u uw EV buiten kunt opladen het Supercharger-netwerk.
Daarnaast financiert de Amerikaanse federale overheid een EV-laadinfrastructuur van $ 7,5 miljard met CCS-connectoren. Tesla zou nog steeds in aanmerking komen voor overheidssubsidies als het CCS-stekkers zou opnemen in zijn Supercharger-netwerk. Dit betekent dat zelfs als Tesla's NACS de voorkeur geniet van de meeste klanten, CCS-connectoren nog een tijdje zullen bestaan, aangezien er, zelfs na 2025, nog steeds veel nieuwe EV's met CCS zullen worden verkocht.
Uw EV opladen zal veel handiger zijn
Nu Tesla zijn oplaadinfrastructuur openstelt voor Ford en GM, wordt het handiger om uw elektrische auto op te laden als u niet in een Tesla rijdt. Hopelijk zullen andere autofabrikanten van elektrische voertuigen het voorbeeld van Ford en GM volgen en het hun klanten gemakkelijker maken om hun elektrische voertuigen snel op te laden bij elk station in Noord-Amerika. Ongeacht de uitkomst, de komende jaren zullen interessant zijn, met meer EV-modellen die op de markt zullen komen.