Heybike Tyson: een van de veiligste en best uitziende elektrische vouwfietsen met dikke banden

Belangrijkste leerpunten

• De Heybike Tyson eBike is een opvallende verschijning op de markt, met een charismatisch ontwerp en goed geplaatste bedieningselementen voor meer veiligheid en gemak.
• De krachtige borstelloze motor van 750 W zorgt voor een soepele acceleratie en het volledige veersysteem zorgt voor een comfortabele offroad-ervaring.
• De fiets heeft een actieradius van 45-55 mijl met trapondersteuning en een snelladende batterij die in ongeveer 4 uur 0-100% kan bereiken. Er zijn echter enkele kleine ongemakken en functies die nog niet helemaal klaar zijn voor de markt.

Met een grote verzenddoos die bijna de weegschaal van 100 pond kantelde, arriveerde de Heybike Tyson ebike net op tijd voor mijn grote familiereis bij mij op de stoep. Maar ik wist niet dat dit beest van een fiets binnenkort een van mijn favorieten aller tijden zou worden om dit jaar te beoordelen. Voordat het werd gemonteerd, kon ik het opvallende uiterlijk en een hele reeks slimme en veiligheidsvoorzieningen al waarderen.

Omdat donkergroen een van mijn favoriete kleuren is, moest ik natuurlijk de tweekleurige Fern Green kiezen voor mijn nieuwe rit, perfect aangevuld door zijn lichtbruine banden, die samen bijdragen aan een vleugje verfijning en flair. Het montageproces was eenvoudig en ik was in een mum van tijd klaar om de weg op te gaan.

Ontwerp

Toen ik op de Tyson stapte en aan mijn eerste rit begon, begreep ik meteen waarom zoveel rijders verliefd zijn geworden op deze ebike. Ondanks zijn grootte en gewicht, als een van de grotere fietsen in zijn klasse met een gewicht van 77 lbs, voelt hij verrassend genoeg niet zo groot of intimiderend aan als je opstapt. Hoewel het een steeds vaker voorkomend instapframe mist, heeft het een voldoende laag profiel en een minimale zithoogte waardoor het gemakkelijk genoeg is om op en af ​​te stappen.

Hyebike zegt dat het het meest geschikt is voor rijders tussen 5'3 "en 6'3". Op 5'9 "zou ik comfortabel plat op de grond kunnen staan ​​als ik dat zou willen, wat ideaal zou kunnen zijn als je de minder bereisde wegen bezoekt.

In veel opzichten distantieert de Tyson zich van de saaie line-up van opvouwbare E-bikes met dikke banden die we in de de afgelopen jaren een enorm contrast met de ongeïnspireerde en vrij generieke Cycrown Cycknight die ik net eerder heb besproken dit.

Afgezien van zijn uiterlijk, dat precies de juiste hoeveelheid swoops en bochten bevat zonder zijn algehele ruige kant te verliezen, heeft Heybike ook verschillende premiumfuncties zoals LED-verlichting voor en achter, een oorverdovend luide claxon, krachtige hydraulische schijfremmen en zelfs ingebouwde rek. Een groot deel van het extra gewicht van de fiets komt van het relatief brede frame, dat hem aan de ene kant een bijna gevoel geeft kleine Grom-achtige motorfiets gestalte, maar maakt het aan de andere kant nogal moeilijk om op te vouwen of te bewegen op je eigen.

Over vouwen gesproken, de vergrendeling en het mechanisme van de Heybike zijn goed gebouwd, maar ook subtiel genoeg om niet meteen duidelijk te maken dat deze fiets in wezen in tweeën splitst.

Een van de belangrijkste nadelen is echter het batterijontgrendelingssysteem. Ik was niet onder de indruk van hoe Heybike ervoor koos om de interne bedrading binnen het Tyson-frame te leiden. De kabels zijn niet vastgezet tegen de onderkant van de groef waarin ze moeten worden ondergebracht, waardoor ze vaak los genoeg zitten, uit hun groef komen, dat het een enorme overlast werd toen ik probeerde de batterij opnieuw te installeren. De oplossing hier kan zo simpel zijn als het gebruik van isolatietape of zelfs een perfect gesneden wig die ik later installeer, hoewel deze vergissing een blijvende indruk op me achterliet die ik anders niet verwachtte van een fiets goed ontworpen.

Er kan van worden uitgegaan dat als u voor de Tyson kiest, u op een gegeven moment van plan bent om te profiteren van de kleinere opvouwbare voetafdruk. In opgevouwen toestand heeft de Tyson een kleine poot eronder waardoor hij rechtop kan balanceren. Het is een klein detail, maar als je het vergeet, zijn fietsen zoals de Cycrown Cycknight veel moeilijker op te bergen zonder.

Hoe gemakkelijk het ook is om de fiets op te vouwen, de fiets is nog steeds een uitdaging om te dragen en zal waarschijnlijk een tweede paar helpende handen nodig hebben. Dat gezegd hebbende, ik heb deze fiets op verschillende reizen achterin mijn SUV gepakt en had genoeg ruimte voor al het andere dat ik nodig had, inclusief een tweede (niet-opvouwbare) ebike!

Prestatie

De borstelloze motor van 750 W zorgt voor een krachtige en schijnbaar eindeloos soepele acceleratie, zodat u snel op snelheid kunt komen, zelfs vanuit stilstand. Hoewel zijn snelheid boven de 20 mph je niet zal verbazen, kun je als Klasse 3-fiets een topsnelheid halen van 28 mph op vlakke wegen, wat voldoende zou moeten zijn om het meeste verkeer in kleine steden bij te houden.

Interessant is dat het label op het frame van de fiets onjuist lijkt te zijn, omdat er staat dat de Tyson slechts een Klasse 2-fiets is met een lager maximaal laadvermogen van slechts 330 pond.

Op vlakke wegen had ik de kracht, acceleratie en zelfs de grootte om me extra vertrouwen te geven om door de drukke (en helaas zeer gevaarlijke) straten van NYC te rijden.

Binnen de app kun je de vermogensmodi van je fiets verfijnen en zelfs de topsnelheid instellen. De standaardinstellingen lijken in orde te zijn, hoewel ik merkte dat het verschil tussen energiemodus 4 en 5 meestal niet waarneembaar was. Modus 1 is tam genoeg om je net genoeg extra hulp te geven om lagere snelheden aan te houden. Tegelijkertijd voelt 5 soms belachelijk aan en maakt je trappen effectief weerstandsvrij tot het punt waarop ik vaak niet eens kon bijhouden hoe snel het ronddraaide.

Daarmee verbonden, hoewel deze motor erg koppel heeft en genoeg kracht heeft om het gewicht van jou en deze stevige fiets te dragen, heeft de motor een lichte vertraging van de cadanssensor, en het kan soms schokkerig aanvoelen, wat een ander gebied is waar Heybike wat offers moest brengen om de kosten relatief te houden laag. De Vanpowers Urban Glide, met zijn middenmotor, voelt zeker veel meer ontspannen en soepel aan, terwijl de Tyson, met snelle acceleratie, je terug kan stoten.

Omdat je een fiets met dikke banden en 20x4"-banden bent, koop je er natuurlijk niet een om alleen maar door je saaie straten te rijden.

Het volledige veersysteem van de Tyson was een uitkomst toen ik offroad waagde. Het maakte ruige paden glad en ik had het gevoel dat ik over obstakels zweefde die me op een gewone fiets een rammelende ervaring zouden hebben gegeven. Of het nu ging om het ontwijken van kuilen in de stad of het overwinnen van rotsachtige paden, de Tyson deed het allemaal met gemak.

Niet ideaal voor straatrijden, maar perfect voor trails en oneffen paden. Je kunt de vering losser maken om alle stenen, wortels, druppels en stoepranden op te vangen die je tegenkomt.

Controles

De cockpit is een ander gebied dat hoge cijfers krijgt. Vooraan en in het midden hebben we het scherpe en gekleurde TFT-4G-display, dat je al je belangrijke statistieken laat zien, inclusief snelheid, batterijniveaus, tijd en afgelegde afstand, en je kunt zelfs een instellingenmenu openen voor extra aanpassingen en om mee te koppelen jouw telefoon.

Als ik nog een stap verder ga, kan ik niet wachten tot deze fietsen GPS-navigatie rechtstreeks op het scherm bieden; ze zijn zeker groot genoeg! Het scherm kan een beetje moeilijk te zien zijn in fel zonlicht, maar voor het grootste deel had ik geen klachten.

Het gaspedaal en de versnelling zijn op de juiste manier aan de rechterkant geplaatst. De gashendel maakt gebruik van een duimhendel die naar beneden wordt gedrukt, die een goede vermogensreactie lijkt te hebben op hoe hard je drukt.

Daaronder zit een automatische knop verborgen die de voor- en achterlichten automatisch voor je in- en uitschakelt als het donker is.

Helemaal links vind je knoppen om de lichten aan/uit te zetten. Daaronder bevinden zich de richtingaanwijzers, die buitengewoon goed gepositioneerd en gemakkelijk te bereiken zijn, en verder naar beneden een luide elektronische claxon.

Nogmaals, als je een beetje op straat rijdt, zorgt deze claxon ervoor dat elke andere standaard fietsbel eruitziet (en klinkt) als speelgoed. Ik hou niet van je als ik zeg: deze hoorn zal de aandacht trekken. Afgeleide bestuurder? Ik ben hier. Persoon die jaywalkt met hun Airpods op volle kracht? Kijk omhoog vanaf je telefoon; Ik sta op het punt je neer te maaien. Grote vuilniswagen die achteruit rijdt en je bijna verplettert? Stop alsjeblieft, ik ben zo klein en kwetsbaar.

In plaats van gewoon een heleboel coole functies naar je toe te gooien op een manier die aanvoelt als een bijzaak, helemaal voelt alsof de bedieningselementen van de Tyson daadwerkelijk zijn getest en verfijnd om er zeker van te zijn dat ze bruikbaar waren en de veiligheid verbeterden.

Geavanceerde functies

Hoewel het misschien een klein detail lijkt, is dit de eerste fiets die ik heb beoordeeld met zowel voor- als achterknipperlichten.

Dit is iets waar ik al jaren op wacht om te zien op fietsen, en ik ben ervan overtuigd dat het wettelijk verplicht zou moeten zijn op e-bikes. Gecombineerd met zijn goed geplaatste indicatorschakelaar en meldingen op het scherm om u dat te laten weten ze zijn actief, het is een schijnbaar eenvoudige toevoeging die een lange weg heeft afgelegd om een ​​positieve indruk achter te laten op mij.

Hoewel het geen invloed heeft op de daadwerkelijke prestaties van de fiets, is het weer een geweldig voorbeeld van hoe veelzijdig Tyson werkelijk is. Rijdend in het stadsverkeer, vooral 's nachts, voelde ik me veiliger, wetende dat chauffeurs en voetgangers om me heen mijn bedoelingen konden zien.

Binnen de app kun je je ritten volgen, de instellingen van de energiemodus wijzigen, de fiets aan- of uitzetten, of zelfs het nabijheidsalarm ontgrendelen of instellen. Alles, behalve de antidiefstalfuncties, werkte probleemloos, wat niet erg nauwkeurig of nuttig leek te zijn. De fiets gaf me bijvoorbeeld valse positieven dat hij was verplaatst, ook al stond hij volledig stil. Evenzo, hoewel ik mijn telefoon bij me had, zou de fiets zijn alarm laten afgaan alsof hij werd gestolen. Daarom heb ik deze functies uitgeschakeld en vertrouw ik alleen op een fysiek slot om mijn fiets veilig te houden.

Batterij en bereik

Met al het nieuws over ebike- en escooter-batterijbranden, gebruikt de Tyson een 48V 15Ah UL 2271-gecertificeerde batterij, die heeft aanvullende elektrische en brandveiligheidsnormen, iets dat steeds noodzakelijker wordt in steden als New York. Je kunt een real-world actieradius verwachten van 45-55 mijl met trapondersteuning, terwijl de alleen-gasmodus een respectabele afstand van ongeveer 40ish mijl bereikt voordat je moet opladen.

Net als bij veel andere e-bikes, worstelt de Tyson nog steeds met het geven van consistente uitlezingen van het batterijpercentage, wat soms het effect kan hebben van bereikangst veroorzaken, vooral wanneer uw batterijniveau binnen enkele seconden plotseling daalt van 80% naar 40% door snel te accelereren of een steile helling op te gaan heuvel. Net als bij andere fietsen met dit probleem, wen je er uiteindelijk aan en realiseer je je dat de niveaus na enkele ogenblikken weer in evenwicht zullen komen wanneer je weer normaal rijdt.

Wanneer uw batterij leeg is, zult u de snellere 48V 4A-oplader waarderen, die u in ongeveer 4 uur van 0-100% kan brengen.

Een verfijnde rit, met slechts een paar kleine ongemakken

De Heybike Tyson heeft bewezen een echte uitblinker te zijn in een steeds meer verzadigde markt van e-bikes, die eerlijk gezegd niets nieuws op tafel brengen. Het charismatische ontwerp, met name de opvallende kleurenschema's, en de goede plaatsing bedieningselementen, die zowel de veiligheid als het gemak vergroten, suggereert dat er meer zorg en moeite is gestoken in het creëren de Tyson.

Hoewel het nog steeds een aantal kleine ongemakken heeft en misschien enkele slimme functies die nog niet helemaal klaar zijn voor de markt, is de Tyson blijft een geduchte kanshebber voor diegenen die op zoek zijn naar een verfijnde opvouwbare elektrische fiets met veiligheid en opwindende prestaties als toppunten prioriteit.