De derde generatie Mini Countryman is groter, flitsender en voor het eerst volledig elektrisch.
Belangrijkste leerpunten
- De derde generatie Mini Countryman beschikt over twee volledig elektrische varianten, de Countryman E en Countryman SE, met verschillende vermogens- en koppelspecificaties.
- De nieuwe Countryman heeft een grotere carrosserie, wat zorgt voor een ruimer interieur met meer schouderruimte en een iets grotere kofferbak. Het interieurontwerp is chiquer en minimalistischer.
- De Countryman biedt geavanceerde rijhulpsystemen van niveau 2 en verbeterd automatisch parkeren. Hij beschikt ook over verbeterde sfeerverlichting en de optie voor adaptieve dempers voor een meer gecontroleerde rit.
Mini besloot voor zijn derde generatie behoorlijk wat dingen te veranderen aan de Countryman-crossover. De fabrikant heeft het exterieur een behoorlijk radicale make-over gegeven en voor het eerst volledig elektrische aandrijflijnopties toegevoegd; en het heeft het interieur premiumer en spelonker gemaakt dan voorheen.
De geheel nieuwe Mini Countryman, die in november 2023 in productie gaat en ergens in 2024 op de markt zal komen, is mechanisch verwant aan de BMW X1. Het deelt daarom motoren en batterijen met dat model en biedt zeer vergelijkbare specificaties, maar is toch gericht op kopers met een heel andere esthetische smaak.
Laten we eens kijken naar wat er is veranderd aan deze Mini Countryman van de derde generatie en hoe deze veranderingen het voertuig verbeteren.
1. Twee volledig elektrische varianten
Hoewel Mini de geheel nieuwe Countryman met verbrandingsmotoren zal aanbieden, heeft de fabrikant ervoor gekozen om alleen de twee elektrische aandrijflijnen aan te kondigen, een primeur voor het naamplaatje. Ze heten de Countryman E en Countryman SE en staan voor de basisversie met één motor of de duurdere variant met dubbele motoraandrijving.
De eerste heeft een enkele elektromotor die de voorwielen aandrijft, wat 201 pk en 250 Nm koppel oplevert. Hij kan in 8,6 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren en bereikt een topsnelheid van 170 km/u.
Het SE-model met twee motoren heeft 308 pk en een koppel van 494 Nm, dus hij accelereert aanzienlijk sneller, maar behoort nog steeds niet tot de de snelste EV's. Met een sprinttijd naar 100 km/uur van 5,6 seconden verandert het model met één motor snel in een specificatie in de achteruitkijkspiegel, en met de hogere topsnelheid van 180 km/u zal hij er ook in slagen voorop te blijven.
Beide versies zullen gebruik maken van hetzelfde batterijpakket van 64,7 kWh, dat een WLTP-bereik van 467 kilometer oplevert voor het model met voorwielaandrijving en 429 kilometer voor het model met vierwielaandrijving. DC-snelladen is voor beide modellen beperkt tot 130 kW; ze zijn nog ver verwijderd van het verdienen van een plekje op de lijst met de snelst opladende EV's.
2. Grotere carrosserie, ruimer interieur
De Countryman is in alle richtingen gegroeid ten opzichte van het vorige model. Hij is 5 centimeter langer, met een totale lengte van 174,4 centimeter, 2,4 centimeter groter en ook iets breder.
Het hele voertuig is een maatklasse groter geworden, en dit komt tot uiting in de keuze van de wielen, die nu helemaal tot 20 inch reiken.
Binnenin profiteert de derde generatie Countryman optimaal van de grotere carrosserie (vooral de extra breedte) en biedt hij 1,2 inch meer schouderruimte voorin en 1 inch meer achterin. De kofferbak is ook iets groter dan voorheen, en dankzij een verschuifbare achterbank kan de auto worden geconfigureerd voor meer bagageruimte of meer beenruimte voor de achterpassagiers.
Het interieur ziet er ook chiquer uit dan voorheen en heeft een nog minimalistischere aanpak. Er is slechts één 9,4-inch scherm in het midden van het dashboard, dat een ronde vorm heeft die teruggrijpt op de Mini's van weleer, inclusief klassieke modellen uit het tijdperk van vóór de BMW-overname.
3. Meer technologie
Mini zal de Countryman voorzien van geavanceerde niveau 2-rijhulpsystemen. Naast het aanhouden van een bepaalde snelheid of afstand tot de voorligger, zal de auto ook autonoom van rijstrook kunnen wisselen als er een afrit van de snelweg nadert die je moet nemen.
Op bepaalde wegen kan de auto zelfs handsfree rijden bij snelheden tot 60 km/u. Automatisch parkeren was al eerder mogelijk, maar Mini zegt het systeem voor de nieuwe Countryman te hebben verbeterd.
De sfeerverlichting is een hoogtepunt van Mini-interieurs, precies zoals hij erin zit de nieuwe Cooper-hatchback, met zijn panelen met led-achtergrondverlichting en een breed scala aan kleuren, maar hij is naar nieuwe hoogten gebracht met de Countryman, waar hij een nog prominenter kenmerk is.
Optioneel kunt u de auto uitrusten met frequentieselectieve adaptieve dempers die ook een 15 millimeter lagere rijhoogte hebben voor een meer gecontroleerd rijgedrag.
De Mini Countryman moet geweldig zijn
Met zoveel getalenteerde rivalen heeft de Mini Countryman zijn werk te doen, vooral in volledig elektrische gedaante. De prijs zal ook stijgen, aangezien het in omvang is gegroeid en wordt geherpositioneerd als een model van één maatklasse boven het oudere model.
Door groter te worden, zal de elektrische Countryman SE ook het territorium van de Tesla Model Y betreden, en dat is ook zo een van de moeilijkste rivalen in de moderne auto-industrie, in elk segment en tegen elke prijs punt.
