Navee S65C: krachtige en compacte e-scooter met bereik en betrouwbaarheid

Belangrijkste leerpunten

• De Navee S65C eScooter biedt een krachtige batterijduur van 65 km en een dubbel ophangsysteem, waardoor hij geschikt is voor ritten in de stad en langs de kust. Het heeft een IP55-classificatie en een piekvermogen van 900 W voor een topsnelheid van 32 km/u in de sportmodus.
• Het apparaat zorgt voor een soepele en plezierige rit, met een goede bouwkwaliteit en eenvoudige vouwmogelijkheden. Hij heeft het echter moeilijk in offroad-omstandigheden, zoals op zand, en heeft mogelijk extra accessoires nodig voor optimale prestaties.
• De mobiele app biedt basisfunctionaliteit, waardoor gebruikers het apparaat kunnen vergrendelen en de batterijstatus kunnen bekijken, maar er zijn geen aanpassingsmogelijkheden. Over het algemeen is de Navee S65C een duurzame en betrouwbare eScooter-optie voor verschillende rijders.

De Navee S65C combineert kracht, veelzijdigheid en duurzaamheid naadloos in één pakket. Dit apparaat beschikt over een batterijduur van maximaal 65 km en is verbazingwekkend met zijn dubbele ophangingssysteem en opmerkelijke bouwkwaliteit voor een verkoopprijs van $ 900. Ik heb een geweldige tijd gehad om dit apparaat tot het uiterste uit te dagen en enkele verrassende resultaten te bereiken.

Ik heb hem aan tal van zware tests onderworpen en was in alle opzichten onder de indruk. Terwijl hij door de straten van de stad of over natuurpaden reed, kwam de S65C er doorheen. Van het eenvoudig uitpakken en instellen tot het navigeren door de straten van de stad, offroad-avonturen en mobiele app-functionaliteit: de Navee S65C is een capabele scooter. Maar is het geschikt voor jou?

Installatie en uitpakken

Ik was enigszins verrast door het formaat toen ik de doos voor het eerst ontving. Het lukte me bijna om hem alleen het huis binnen te slepen; maar dit is echt een tweepersoonslift.

Ik kreeg wat hulp bij het tillen op mijn tafel en begon aan het uitpakken. Het enige wat u hoeft te doen is de vier plastic lipjes uit de onderste hoeken van de doos te trekken, en u kunt alles binnen enkele minuten uit de doos halen. Alles was goed verpakt en ik zou echt geschokt zijn als er eentje tijdens de verzending beschadigd zou raken, dus dat is geruststellend.

De doos bevat de vier schroeven die nodig zijn om het stuur op de basis te bevestigen, een inbussleutel, een verlengbuis die u bij de meeste pompen kunt gebruiken, de oplaadkabel en de handleiding. In de snelstartgids vindt u eenvoudige installatie-instructies. De scooter wordt opgevouwen in de verpakking geleverd. Maak eenvoudig het stuur los, vouw het frame uit en begin met het aansluiten van de kabel in het stuur.

Zodra je dat hebt gedaan, draai je vier schroeven in en download je de Mi Home-app. Scroll naar beneden en je vindt de Navee onder de scootercategorie. Eenmaal gekoppeld, start het het proces van het pushen van updates naar het apparaat.

Het in elkaar zetten van het apparaat was een fluitje van een cent en ik heb waarschijnlijk meer tijd besteed aan het uitvoeren van updates, hoewel het in totaal ongeveer twintig minuten duurde om het installatieproces te voltooien.

De eerste indrukken waren goed en de bouwkwaliteit lijkt uitstekend. Het apparaat is absoluut stevig, zij het een beetje zwaar. Met een gewicht van 25 kg zul je moeite hebben om de voltooide scooter naar boven of in de metro te tillen.

Specificaties

Toen ik de specificaties van het apparaat bewonderde, was een van de eerste dingen die mijn aandacht trok de IP55-classificatie. Ik was ook onder de indruk van de batterijduur; Navee adverteert met een maximaal bereik van 40 mijl. Ik rij gemiddeld zo'n 40 kilometer met een volle accu, maar het is belangrijk op te merken dat ik 260 kg weeg, wat 5 kg minder is dan de maximale belasting. De Navee S65C kan uitzonderlijk goed hogere gewichten aan, en ik zou waarschijnlijk tot 30 mijl kunnen rijden met een lading in de rijmodus.

De batterij heeft een capaciteit van 540 Wh en is voorzien van een UL 2272-certificering, wat betekent dat deze producten voldoen aan de hoogste veiligheidsbenchmark.

De Navee S65C-motor is ook krachtig, met een piek van 900 W. In de sportmodus kun je een topsnelheid bereiken van 32 km/uur, en dat is de modus waarin ik de meeste tijd heb doorgebracht. Het remsysteem is extreem soepel en maakt gebruik van E-ABS en schijfremmen.

Navee gebruikte hierin, net als veel van hun andere modellen, tien inch tubeless zelfdichtende banden, wat geweldig is voor de betrouwbaarheid. De verlengde deklengte leidt echter tot verminderde manoeuvreerbaarheid op trottoirs, wat problemen oplevert bij het ontwijken van verkeer. De krachtige motor accelereert snel, dus u kunt het beste kiezen voor de loop- of standaardmodus en voorzichtig zijn bij het intrappen van het gaspedaal.

Het meest indrukwekkende kenmerk is zonder twijfel het dubbele ophangsysteem. Het is een ongelooflijk soepele rit, hoewel hij niet tegen grind kan. Ik zal hier later echter over enkele mogelijke oplossingen voor praten. De standaardbanden zouden ook een beter profiel kunnen hebben voor off-road, vooral op zand- en modderig terrein. Straten, gladde offroad-paden en verkeersdrempels worden gemakkelijk afgehandeld.

Je hebt met het apparaat toegang tot drie verschillende rijmodi. De loopmodus zal een piek bereiken van ongeveer 8 km / u, hoewel er een paar eigenaardigheden zijn. De Drive-modus piekt bij 20 km/u, terwijl de sportmodus u een responsievere acceleratie en een topsnelheid van 32 km/u geeft. De loopmodus was de enige waar ik problemen mee had; het voelde alsof het niet reageerde en begon zelden bij de eerste duw.

Al met al zijn de specificaties solide en demonstreert Navee hun specialiteit op de escootermarkt. Je kunt zien dat veel functies goed zijn afgestemd en verfijnd.

Ontwerp

De Navee S65C is een iets verkleinde versie van de Navee S65. De S65C kost een paar honderd dollar minder dan zijn voorganger, en veel verlies je niet. De meest opvallende verschillen zijn een iets grotere batterij, iets meer bereik en iets meer vermogen.

Rechtsboven bevinden zich de gas- en aan / uit-knop. U kunt dubbeltikken om de modus te wijzigen of één keer tikken om de verlichting uit en weer in te schakelen. Het LED-display tussen het stuur geeft je modus, snelheid en batterijduur aan. Het laat ook zien wanneer Bluetooth is verbonden en of het apparaat is vergrendeld.

De Navee S65C is gemaakt van een aluminium frame van ruimtevaartkwaliteit. Dankzij de naadloze vouwmogelijkheid kunt u het apparaat binnen enkele seconden opvouwen. Hij is gemakkelijk op te bergen in de kofferbak van uw auto of in bussen.

Hoewel vergelijkbaar met de meeste standaard scooterontwerpen met een recht stuur en steunbasis, valt de Navee elektrische scooter S65 op door zijn bredere afmetingen. Het is minder draagbaar, maar blinkt uit in duurzaamheid en veelzijdigheid in alle scenario's.

Hoewel het een relatief kleine factor is, is de IP55-classificatie geruststellend voor iemand zoals ik die in een kuststad woont, wat de algehele duurzaamheid ten goede komt. Lichte regen zou geen probleem moeten zijn, maar u wilt diepe plassen vermijden en deze nooit volledig onderdompelen.

Uiteraard vind je ook de benodigdheden als een bel, koplamp en achterlicht.

Stads- en kuststadrijden

De stedelijke omgeving is waar dit apparaat uitblinkt. In stadsstraten, buurten en trottoirs is deze scooter, indien toegestaan, een beest. Ik moest eerst de verkeersdrempels testen en die handelden goed, hoewel ze veel leuker zijn om te springen. Het apparaat is een beetje zwaar in de rug als je probeert een goede sprong te maken.

Toen ik ermee naar de oceaan ging, voelde ik me zeker van de betrouwbaarheid ervan en kwam ik een paar keer in wat lichte regen terecht, maar alles kwam goed. Op de promenade ging alles prima, al zal het in het zand niet zo goed standhouden. Ik hield ervan om over de promenade en de oceaan te varen, en de duurzaamheid zal je helpen ver te komen in dit klimaat. Afhankelijk van uw regio kan het ook straatlegaal zijn, maar u zult uw lokale wet- en regelgeving moeten controleren, omdat de zaken in deze sector voortdurend veranderen.

Ik raad ten zeerste een helm aan, of het nu een vereiste is of niet. Dankzij de koplamp en het achterlicht voelde ik me veilig, zelfs als ik 's nachts reed.

Offroad-test

Off-road was waar ik het meeste plezier had. Ik nam het apparaat mee naar First Landing State Park in Virginia Beach, hoewel ik gemengde resultaten had. Het terrein hier bestaat voornamelijk uit vast vuil, maar de zanderige en modderige paden bleken behoorlijk gevaarlijk. Deze omgevingen zijn de plekken waar je je het meest bewust van moet zijn, en het zijn de enige omgevingen waarin ik tijdelijk de controle verloor. Gelukkig kon ik veilig stoppen, maar grip verliezen op gladder en minder stevig terrein is gemakkelijk met deze banden.

Het apparaat kan een helling tot 22% aan, en je zult merken dat hij moeite heeft met het beklimmen van steile heuvels. Ik merkte ook een langzamere acceleratie als ik offroad ging, hoewel dat een gegeven is. Ik zou de Navee S65C graag in vergelijkbare omstandigheden willen testen om mee te vergelijken. Je voelt dat het apparaat off-road vrijwel onmiddellijk vertraagt, en ik zou in de toekomst graag wat zwaardere banden willen proberen. Je kunt ook online vouwklemmen vinden om te helpen bij de zenuwachtigheid en schokken door hobbels als je serieus zin hebt in onverharde avonturen.

Functionaliteit van mobiele apps

De mobiele app is eenvoudig en intuïtief, hoewel ik hier de meeste klachten had over het apparaat.

Positief is dat de belangrijkste functie aanwezig is, namelijk de mogelijkheid om het apparaat te vergrendelen. U kunt statistieken bekijken, de batterijstatus bekijken en een schatting maken van het aantal kilometers dat nog kan worden opgeladen. Ik was echter teleurgesteld dat er geen aanpassingsopties waren, en dat je weinig andere dingen met de app kunt doen dan het apparaat vergrendelen en bijwerken tijdens de eerste installatie.

Ik zie een aantal geweldige mogelijkheden om de gebruiker via de app enige controle aan zijn kant te geven. Ik zou heel graag de maximale snelheid voor de drie verschillende modi willen kunnen wijzigen en zaken als acceleratie kunnen aanpassen. Daarnaast was de Bluetooth-koppeling een beetje traag en leek het bereik zwak.

Was het de rit waard?

De Navee S65C is een absoluut genot om mee te rijden, maar als je off-road gaat, wil je best wat extra accessoires overwegen. Als je in de stad, buitenwijken of ergens daar tussenin rijdt, is het een soepele rit.

De app doet niets bijzonders, maar doet zijn werk en ik heb nog nooit bugs ondervonden. De bouwkwaliteit is fantastisch, met een hoog maximaal gewicht, soepele ritten en duurzaamheid. De Navee S65C was de rit waard, en het is een gemakkelijke aanbeveling voor zowel beginners als professionals.

Deze escooter maakte indruk met zijn robuuste batterijduur van maximaal 65 km en opmerkelijk dubbel ophangsysteem, alles tegen een concurrerende prijs van $ 900. Het apparaat demonstreerde zijn veerkracht en veelzijdigheid door middel van strenge tests, waarbij het verschillende terreinen aankon, van stadsstraten tot natuurpaden. De uitpakervaring was eenvoudig, met goed verpakte componenten en eenvoudige installatie-instructies.

De specificaties van de scooter, waaronder de IP55-classificatie, solide batterijprestaties en krachtige motor, onderstrepen zijn bekwaamheid. Met name het dubbele veersysteem zorgde voor een soepele rit, hoewel bepaalde offroad-omstandigheden voor uitdagingen zorgden. Het ontwerp van de scooter, een compacte versie van de Navee S65, combineert functionaliteit en duurzaamheid. Uiteindelijk biedt de Navee S65C een plezierige rit die geschikt is voor alle stedelijke omgevingen, waardoor het een uitstekende keuze is voor rijders van alle niveaus

.