Tesla Model Y versus Tesla Audi Q4 E-Tron: wat is de betere koop?

Belangrijkste leerpunten

• De Tesla Model Y is een voordeligere optie vergeleken met de Audi Q4 e-tron vanwege de lagere vanafprijs en de opname van dubbele elektromotoren, zelfs in het basismodel.
• Terwijl de Q4 e-tron een superieur interieur heeft op het gebied van kwaliteit en functies zoals Audi's Virtual Cockpit, valt het minimalistische interieur van de Model Y nog steeds op door zijn unieke uiterlijk.
• Qua prestaties en bereik overtreft het Model Y de Q4 e-tron met snellere acceleratie en een groter bereik opties, en zelfs de meest betaalbare Model Y Performance is goedkoper dan het krachtigste Q4 e-tron-model.

De Tesla Model Y is de best verkochte elektrische auto ter wereld, maar de concurrentie op het gebied van elektrische auto’s wordt elke dag heviger. Het aanbod elektrische voertuigen van Audi biedt een waardige tegenstander van het eerbiedwaardige Model Y: de Q4 e-tron. Deze stijlvolle elektrische SUV zit boordevol geweldige technologie en hoogwaardige interieurmaterialen, maar kan hij de Model Y verslaan in zijn eigen spel?

Laten we eens kijken welke de betere keuze is tussen deze twee premium elektrische SUV’s!

1. Prijsvergelijking

Het Model Y begint bij $ 47.740 voor het instapmodel, dat simpelweg Model Y wordt genoemd. De Model Y Long Range biedt u een superieur bereik en de prijs springt naar $ 50.490. Bovenaan de prijsladder staat de Model Y Performance, het snelste model met de meeste functies en een prijskaartje van $ 54.490.

De Q4 e-tron is verkrijgbaar met eenmotorige achterwielaandrijving of een dubbele motor met Quattro-vierwielaandrijving. Het 40 e-tron Premium-model is het RWD-basismodel en begint bij $ 49.800. Als je geld wilt uitgeven aan het RWD Premium Plus-model, moet je $ 56.000 neerleggen voor de upgrade. De Quattro AWD Q4 e-tron is ook verkrijgbaar in de uitrustingsniveaus Premium en Premium Plus, waarbij de 50 e-tron Premium verkrijgbaar is vanaf $ 55.200.

De 50 e-tron Premium Plus begint bij $ 61.400. De Premium Plus-uitvoering bevat functies zoals Audis Virtual Cockpit en een geüpgraded geluidssysteem van Sonos die het Premium-pakket niet bevat. In termen van waarde is Model Y hier de winnaar, omdat zelfs het basismodel (dat goedkoper is dan het basismodel Audi) nog steeds dubbele elektromotoren bevat in vergelijking met het Audi-basismodel met één motor.

2. Interieurvergelijking

De Tesla Model Y heeft een minimalistisch interieur, net als elk ander Tesla-model dat momenteel te koop is, en het is een leuke plek om tijd door te brengen. Het veganistische leer ziet er stijlvol en duurzaam uit en komt het beste tot zijn recht in Ultra White. Het interieur wordt gedomineerd door het infotainmentscherm, dat het grootste deel van de functionaliteit van het voertuig regelt.

Het interieur van de Model Y voelt niet zo premium aan als de Q4, maar weet toch op te vallen door zijn unieke uiterlijk. Omdat het Model Y een Tesla is, zijn problemen met de pasvorm en afwerking ook een punt van zorg, hoewel Tesla verbeteringen heeft aangebracht in dit opzicht enorm, en dit zou nog verder moeten verbeteren als het Model Y een grote onderhoudsbeurt krijgt om het binnen te halen lijn met de bijgewerkte Model 3 sedan.

Het interieur van de Q4 e-tron is typisch Audi, wat betekent dat hij zeer goed is uitgevoerd en dat de materialen van topklasse zijn. Op het gebied van interieurkwaliteit laat de Q4 e-tron de Model Y verslaan met tonnen zacht aanvoelende oppervlakken en uitstekend gebruik van een verscheidenheid aan materialen binnenin. De Audi heeft ook een speciaal bestuurdersscherm, wat geweldig is en iemand ten gunste van de elektrische Q4 zou kunnen doen verkiezen als ze het ontbreken van een digitaal metercluster bij de Tesla vervelend vinden.

Er is ook een cool augmented reality head-updisplay dat essentiële informatie op de voorruit projecteert, zodat u uw ogen niet van de weg hoeft te halen. Het enige nadeel aan de cockpit van de Audi is dat je zou kunnen zeggen dat het interieur rustig is, vooral voor een EV. Veel de EV’s met het beste interieur streven ernaar om hun interieur anders te maken dan traditionele ICE-voertuigen, maar het interieur van de Q4 e-tron ziet eruit als elk ander traditioneel Audi-interieur.

Dat gezegd hebbende, wint de Audi deze categorie vanwege zijn superieure interieurkwaliteit en de integratie van de belangrijkste functies (head-up display en Audi's geweldige Virtual Cockpit), wat de Tesla niet eens heeft aanbod.

3. Prestatievergelijking

De krachtigste configuratie van de Audi Q4 e-tron is de 55.200 dollar kostende 50 e-tron Quattro, die tot 295 pk levert en een tijd van 0 naar 100 km/u van 5,8 seconden. Deze cijfers zijn voldoende, maar zelfs het meest betaalbare Model Y ($47.740) rookt de Audi in 5 seconden naar 100 km/u.

Interessant is dat de Model Y Performance van $ 54.490 (het krachtigste beschikbare Model Y) goedkoper is dan de 50 e-tron Quattro en veel goedkoper dan de Q4 50 e-tron Premium Plus van $ 61.400, maar toch veel superieur qua prestaties en bereik.

De Model Y Performance voltooit de sprint van 0 naar 100 km/uur in slechts 3,5 seconden. Als het gaat om prestaties voor uw geld, is het moeilijk om die van Tesla te verslaan prestatie EV opties.

4. Bereikvergelijking

Het meest betaalbare Model Y dat je kunt kopen, dat is uitgerust met dubbele elektromotoren (geen enkele motor zoals Audi's basismodel Q4 e-tron), biedt een groter bereik (430 km) dan de 425 km van het basismodel Q4 e-tron (het Q4 e-tron-model met de meeste beschikbare bereik).

Het Long Range Model Y biedt een bereik van 530 kilometer, waar het bereik van de Q4 e-tron met dubbele motor eenvoudigweg niet aan kan tippen. Zelfs de Model Y Performance, die krachtiger is dan welke vergelijkbare Q4 e-tron dan ook, biedt nog steeds een veel groter bereik (500 km) dan welke e-tron-configuratie dan ook.

Tesla is nog steeds de koning van het bereik voor de prijs, hoewel a Reuters Uit onderzoek is gebleken dat Tesla mogelijk de actieradius van zijn voertuigen overschat in vergelijking met wat je in de echte wereld zult zien en dat hij klachten van klanten hierover onderdrukt.

5. Ontwerpvergelijking

Het Model Y kan zeer binnenkort worden vernieuwd, aangezien er al een nieuw Model 3 is en deze voertuigen sterk aan elkaar verwant zijn. Hoe dan ook, het huidige Model Y-ontwerp is erg aantrekkelijk, en het uiterlijk past aantoonbaar beter bij de meer SUV-achtige proporties van de Model Y dan bij de vorige generatie Model 3.

Het uiterlijk van de Model Y is 100% Tesla, vooral de voorkant met zijn platte snuit die de traditionele grille van een normale auto vervangt. Het driekwart achteraanzicht van de Model Y is waarschijnlijk de beste hoek, vooral met de gespierde spatborden.

De Audi Q4 e-tron is niet meteen herkenbaar als een elektrische auto, tenzij je naar de enorme nepgrille kijkt. De algehele look is boxy en straalt geen sportieve bedoelingen uit. De voorkant is extreem druk en de mistlampinzetstukken lijken niet netjes geïntegreerd.

De implementatie van het ontwerp aan de achterkant is veel beter, en de lichtbalk aan de achterkant ziet er verfijnd en duur uit. De kofferbakspoiler is ook een heel mooi tintje dat de achterkant rondmaakt en de Q4 e-tron een sportief karakter geeft dat aan de voorkant ontbreekt. Het echte probleem met het ontwerp van de Audi is dat het karakter mist, iets waar het ontwerp van de Model Y heel veel van heeft (ook al is het misschien niet ieders ding).

6. Trekvermogen en opslag

De Tesla Model Y kan worden geconfigureerd met een trekpakket van $ 1.300, goed voor het slepen van maximaal 3.500 pond. Door te slepen wordt de actieradius van een elektrische auto met ongeveer de helft verminderd, maar het is nog steeds goed om te weten dat de Model 3 u uit een krappe situatie kan halen als u iets over een relatief korte afstand moet slepen.

De Q4 e-tron kan tot 2.650 pond trekken, wat aanzienlijk minder is dan de Tesla, maar geen van deze voertuigen zal sowieso in de war raken met zware dieselpick-ups.

Als het op opbergruimte aankomt, biedt Model Y een frunk met 4 kubieke meter ruimte en 30 kubieke meter opbergruimte achter de tweede zitrij. Aan de andere kant heeft de Q4 e-tron geen kofferbak vooraan en bedraagt ​​de opslagruimte achter de tweede zitrij slechts 24,8 kubieke meter. De Tesla wint zonder twijfel als het gaat om opslag en slepen.

7. Welke is veiliger?

Het Model Y is er één van veiligste elektrische voertuigen die je kunt kopen, en de vijfsterrenveiligheidsbeoordeling van de NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) is hiervan het bewijs. De Model Y is ook een IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick+, de hoogste veiligheidsonderscheiding van de organisatie.

De Q4 e-tron is ook een IIHS Top Safety Pick+, hoewel het de moeite waard is te vermelden dat het voertuig de IIHS getest was een Volkswagen ID.4. De NHTSA testte een Q4 e-tron en het voertuig behaalde een vijfsterrenveiligheid beoordeling.

Er is echter een voorbehoud bij deze beoordeling, want in tegenstelling tot het Model Y (dat in elke subtest een beoordeling van vijf sterren behaalde), deed de Q4 e-tron dat niet. Hoewel beide voertuigen een veiligheidsbeoordeling van vijf sterren krijgen, presteerde de Tesla beter in de meeste NHTSA-tests, dus hij is de winnaar als het om veiligheid gaat.

Het Model Y is de betere waarde

Beide premium elektrische SUV’s zijn uitstekende alternatieven als u op zoek bent naar een efficiënt voertuig dat ook praktisch is. Maar uiteindelijk doet de Model Y de meeste dingen net iets beter dan de Q4 e-tron, en biedt hij zelfs functies die de e-tron niet heeft (zoals een frunk).

De Q4 e-tron biedt wel een van de beste EV-interieurs, maar de Tesla slaagt er nog steeds in om hem te verslaan op het gebied van interieurvolume en bruikbaarheid (met een optionele derde zitrij). De Tesla verslaat ook de Audi als het gaat om prestaties voor uw dollar. Als je het niet erg vindt om wat kleine problemen met de pasvorm en afwerking te hebben, is de Model Y de juiste keuze.