De elektrische crossover Solterra is mechanisch identiek aan de Toytoa bZ4X en erft dus veel van de belangrijkste kwaliteiten van die auto.
Belangrijkste leerpunten
- De Subaru Solterra biedt drie uitrustingsniveaus met verschillende serienummers, beginnend bij $ 44.995. De Premium-uitvoering biedt een bereik van 360 kilometer, wat voldoende is voor dagelijks woon-werkverkeer.
- De Solterra wordt standaard geleverd met een opstelling met twee motoren en vierwielaandrijving, waardoor hij de tractie en capaciteiten krijgt waar Subaru bekend om staat. Het is perfect voor avonturiers en biedt gemoedsrust in lastige situaties.
- Met een bodemvrijheid van 8,3 inch en X-modus voor offroad-capaciteiten kan de Solterra lichte paden overwinnen. Hoewel hij niet de beste is voor zwaar offroad-rijden, biedt hij behoorlijke mogelijkheden voor mensen die op zoek zijn naar offroad-avonturen.
Subaru heeft zijn reputatie opgebouwd door uitstekende voertuigen met vierwielaandrijving te maken die u kunnen begeleiden de meeste van je avonturen, en nu past het dezelfde filosofie toe op elektriciteit voertuigen. De Subaru Solterra is de EV-tweeling van de Toyota BZ4X, en ook al zijn er duidelijke overeenkomsten, de Subaru heeft zijn eigen unieke karakter (en kenmerken).
Laten we eens kijken wat Subaru’s eerste uitstapje in de wereld van elektrische crossovers te bieden heeft!
1. Drie trims met variërende bereiknummers
De Subaru Solterra is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus, waaronder Premium (vanaf $ 44.995), Limited ($ 48.495) en topklasse Touring ($ 51.995). Het meest betaalbare uitrustingsniveau is de Premium, en deze biedt toevallig ook het meeste bereik.
De Premium zal 228 mijl afleggen op één acculading, wat weliswaar niet veel is in de wereld van vandaag EV's met een groot bereik. Hoe dan ook, het bereik van 350 kilometer zou meer dan genoeg moeten zijn om dagelijks te gebruiken, vooral als je alleen maar naar je werk reist en dan 's nachts oplaadt. Als uw woon-werkverkeer niet erg lang is, hoeft u uw Solterra niet eens elke dag op te laden.
De Limited-trim heeft een geclaimd bereik van 262 mijl, en de Touring is ook goed voor een identieke 350 kilometer. Eerlijk gezegd is het verschil verwaarloosbaar, en als je voor de hogere uitrustingsniveaus wilt gaan maar bang bent om bereik te verliezen, kun je zonder al te veel zorgen de sprong wagen.
De hogere uitrustingsniveaus leveren ook extraatjes op zoals 20-inch wielen en dakrails. De wielen waar je zonder kunt, maar een Subaru zonder dakrails lijkt een beetje vreemd. Als u upgradet naar de Limited- en Touring-uitvoeringen, krijgt u ook de panoramische weergavemonitor, een camerasysteem met een gezichtsveld van 360 graden.
2. Standaard AWD met dubbele motor is geweldig voor avonturen
Subaru is altijd beroemd geweest om zijn voertuigen die vooral op zowel verharde als onverharde wegen uit de voeten kunnen de op rally geïnspireerde STI-lijn van enthousiaste voertuigen uitgerust met de beroemde Symmetrical AWD van het bedrijf systeem.
De Solterra wordt standaard geleverd met een opstelling met twee motoren om hem het soort tractie te geven dat Subaru-kopers verwachten, en het is een manier waarop hij verschilt van zijn Toyota-neef, die een voorwielaandrijving met één motor heeft.
Hoewel de Solterra geenszins een rallyauto is, is het wel het soort EV dat dat doet. De vierwielaandrijving zorgt er ook voor dat u gemakkelijk uit lastige situaties kunt komen, een vaardigheid die van pas zal komen als u op avontuur bent.
3. Grote bodemvrijheid voor licht terreinrijden
De Subaru Solterra zal zich waarschijnlijk niet tot de beste positioneren EV's voor off-road rijden, met mensen als de Riviaanse R1T (en zijn waanzinnige bodemvrijheid van 15 inch), maar met een bodemvrijheid van 8,3 inch kan hij je zeker helpen een aantal behoorlijk behoorlijke paden te overwinnen.
Subaru heeft op de Solterra ook X-Mode, een offroad-modus die je met een druk op de knop activeert. Het helpt u situaties aan te pakken waarin het wiel slipt, door het slippende wiel af te remmen, zodat u niet vast komt te zitten in diepe modder of zand.
De Solterra zou de offroad-kwaliteiten moeten hebben om lichte trails aan te kunnen, maar voor zwaar offroad-rijden moet je ergens anders zoeken.
4. EyeSight Driver Assist-technologieën zorgen voor meer veiligheid
Subaru neemt zijn EyeSight-rijhulptechnologie op alle uitrustingsniveaus op, wat een mooie toevoeging is aan een toch al aantrekkelijke EV. EyeSight omvat het Pre-Collision System, dat het voertuig volledig tot stilstand kan brengen als het een dreigende botsing detecteert.
Dynamic Radar Cruise Control en Lane Tracing Assist (LTA) zijn twee technologieën die standaard op de auto zijn Solterra en helpen u veilig te blijven tijdens roadtrips, omdat ze de spanning op lange afstanden wegnemen het rijden.
Er wordt verwacht dat elektrische voertuigen voorop zullen lopen op het gebied van autonoom rijden, dus het is goed om Subaru te zien heeft technologie toegevoegd die niet volledig autonoom is, maar uw dagelijkse rijgedrag minder frustrerend maakt veiliger.
5. Safe Exit Assist is standaard
Subaru heeft een coole technologie genaamd Safe Exit Assist, en deze houdt de omgeving van uw auto in de gaten wanneer u de deur opent. Het voertuig laat een piepend geluid horen om u te waarschuwen (en genereert een waarschuwing op het bestuurdersinformatiedisplay) dat u op het punt staat uw deur te openen voor een andere weggebruiker. Deze functie is in de eerste plaats bedoeld om fietsers te beschermen.
Dit is een supercoole veiligheidsfunctie die verplicht zou moeten zijn op alle nieuwe auto's, en het is vooral handig in drukke steden waar het vinden van een parkeerplaats (en uitstappen) lastig is.
6. Standaard Apple CarPlay en Android Auto
Subaru biedt standaard draadloze Android Auto En Apple CarPlay in de Solterra, die een geweldige aanvulling is op een toch al uitnodigend interieur, en je kunt dat zelfs combineren met een optioneel 12,3-inch display als je fan bent van grote touchscreens in je auto.
7. Subaru StarTex-stof is ideaal voor een actieve levensstijl
Subaru's StarTex-stof is perfect als u een actieve levensstijl leidt. De duurzame stof is ideaal voor momenten buiten de gebaande paden vol vuil en modder die je als Subaru-bezitter tegen kunt komen.
Het materiaal is synthetisch, dus het is ook een goede optie voor degenen die tegen dierlijke interieurmaterialen zijn. StarTex is ook waterafstotend, wat betekent dat u de stoelen eenvoudig kunt ontdoen van vuil of modder, zodat uw interieur onberispelijk blijft na een dag vol avontuur.
Subaru zegt dat StarTex je koeler houdt in de zomer en warmer in de winter, en dat het ook duurzamer is dan lederen zitvlakken. Het is niet beschikbaar in de basisuitvoering, dus je zult moeten overstappen naar de Limited- en Touring-modellen als je dit in je Subie wilt.
8. Gebaseerd op de Toyota bZ4X
De Subaru Solterra is gebaseerd op de Toyota bZ4X, en ook al hebben ze veel verschillen, door alleen maar naar deze twee naast elkaar te kijken, wordt het nog steeds duidelijk dat ze zeer nauw verwant zijn. Het ontwerp van de twee voertuigen lijkt sterk op een manier die sterk doet denken aan Subaru en Toyota's andere samenwerkingen: de Subaru BRZ en de Toyota GR 86.
Aan de achterkant van de Solterra lijken ook veel Toyota Highlanders te zitten. Het interieur is vrijwel identiek aan wat je in een bZ4X zult zien, en hier begint de Toyota-invloed beter zichtbaar te worden.
Zie je, Subaru maakt voertuigen met veel karakter, en hoewel Toyota een geweldig merk is dat betrouwbare voertuigen maakt, staat het niet bekend om zijn eigenzinnigheid. Het interieur mist elke typische Subaru-toets, en in plaats daarvan schreeuwt het bezadigde, geheel grijze interieur gewoon bZ4X.
Ook al heeft het interieur mooie soft-touch oppervlakken en een beschikbaar 12,3-inch touchscreen, het zou leuk geweest zijn om wat meer avontuurspecifieke features in het interieur beschikbaar te zien. Over het geheel genomen is de Toyota-connectie geen slechte zaak (vooral als de Subaru de betrouwbaarheid en kwaliteitsafwerking van Toyota erft), maar het ondermijnt wel een deel van de persoonlijkheid van de Subaru.
De Subaru Solterra is het avontuurlijke broertje van Toyota’s bZ4X
De Subaru Solterra is in geen enkel opzicht een game-changer. In een competitief EV-SUV-segment dat elke dag spannender wordt, is het hebben van een afgeleid voertuig als de Solterra wellicht geen goede langetermijnstrategie voor Subaru.
Maar het is nog steeds een zeer competente SUV die u comfortabel naar uw bestemming brengt, en hij zou ook betrouwbaar moeten blijken, dankzij het feit dat hij sterk gebaseerd is op Toyotas bZ4X elektrische SUV.
Als je op zoek bent naar een praktische Subaru (die toevallig ook elektrisch is) met meer dan twintig centimeter bodemvrijheid, zoek dan niet verder dan de Solterra.