Beeldcredits:
Als het om pick-ups gaat, is het trekvermogen een van de meest vergeleken statistieken. Zelfs als je nooit een enorme boot of een zware aanhangwagen sleept met je mooie nieuwe pick-up, is de mogelijkheid om dat te doen nog steeds iets om aan je vrienden te laten zien.
De beste EV-pick-up trucks zijn niet anders, en in het geval van de F-150 Lightning en de Silverado EV zijn ze allebei meer dan in staat om zware lasten te trekken. Een zware aanhangwagen trekken met uw EV klinkt misschien gek, vooral als de genoemde EV een pick-up is die in minder dan vier seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren voor de Lightning of ongeveer 4,5 seconden voor de Silverado EV.
Maar in het geval van deze enorm capabele EV-trucks kun je prima redelijk zware aanhangwagens trekken. De F-150 Lightning en de Silverado EV bieden beide een maximaal trekvermogen van 10.000 pond als ze op de juiste manier zijn uitgerust.
Wat het slepen betreft, zijn beide elektrische pick-ups aan elkaar gewaagd, al vraag je je af of Chevrolet het gemist heeft een kans om Ford een voorsprong te geven met een beter trekvermogen (vooral gezien het feit dat de Silverado vrij laat op de markt arriveert feest).
3. Welke heeft een praktischer bed?
Beide vrachtwagens bieden geweldige bedden met veel ruimte om te plaatsen wat je maar wilt. Het bed van de Ford is anderhalve meter lang, terwijl de Silverado een kleine voorsprong heeft qua lengte met zijn anderhalve meter lange bed.
De Silverado EV heeft ook een enorme truc in petto waar de F-150 Lightning niet mee kan concurreren, en dat is de Multi-Flex Midgate. Met de Multi-Flex Midgate kunt u de scheiding tussen het bed en de cabine verwijderen, waardoor ruimte vrijkomt voor voorwerpen tot een lengte van maximaal 3 meter (3,5 meter) bij gebruik in combinatie met de laadstop op de achterklep.
De Silverado EV is hier de duidelijke winnaar omdat de F-150 niet kan concurreren met het midgate-systeem. Dit is uiterst praktisch en kan u helpen bij het opbergen van bijzonder lange voorwerpen in de Silverado's bed. Het bed van de Silverado is ook groter in de standaardconfiguratie, iets om ook over na te denken.
4. Welke heeft de betere frunk?
Beeldcredits: Ford
Als het op frunks aankomt, is de F-150 Lightning nog steeds de koning van de heuvel. Het opbergvak aan de voorkant van de Lightning biedt een laadvolume van 14,1 kubieke voet, waardoor het een van de meest waardevolle is de grootste EV-frunks.
De frunk van de Silverado is ook enorm, maar met slechts 10,7 kubieke voet komt hij niet overeen met de holle proporties van de F-150 Lightning. De Ford heeft ook de Silverado-klop als het gaat om stopcontacten in de kofferbak, met vier 120-volt-connectoren en twee USB-poorten die er voor de goede orde in zijn gegooid.
De Silverado EV doet het met slechts één 120 volt-stekker in zijn frunk, wat technisch gezien minder is dan wat de F-150 Lightning biedt, maar in werkelijkheid zou een uitbreiding met meerdere stekkers alle problemen moeten oplossen die kunnen voortvloeien uit een gebrek aan stopcontacten in de Silverado's fronsen.
Zelfs als een uitbreiding met meerdere pluggen een aantal van de tekortkomingen van de Silverado kan helpen verlichten, heeft de F-150 Lightning meer opslagcapaciteit in zijn uitrusting, samen met USB-poorten en meer 120-volt stopcontacten. De F-150 Lightning is de duidelijke winnaar als het gaat om de strijd tussen de frunks.
5. Vergelijking van laadvermogen
Beeldcredits: Ford
Laadvermogen is een andere belangrijke maatstaf als het gaat om pick-up trucks, en omdat EV-pick-up trucks zwaarder zijn dan hun tegenhangers met interne verbranding, heeft het laadvermogen de neiging er enigszins onder te lijden beetje.
Het maximale laadvermogen van de F-150 Lightning is 2.235 pond, wat aanzienlijk minder is dan de 3.325 pond van zijn tegenhanger met interne verbranding, de F-150. Dit is niet zo'n groot probleem als je de F-150 Lightning vergelijkt met zijn EV-collega's, vooral het maximale laadvermogen van de Silverado EV Work Truck van 1.400 pond.
De F-150 Lightning is de duidelijke winnaar als het gaat om deze belangrijke maatstaf.
6. Welke heeft het beste exterieurontwerp?
Beeldcredits: Ford
Ontwerp is subjectief, maar bepaalde elementen van het ontwerp van deze elektrische pick-up trucks kunnen objectief worden geanalyseerd. De F-150 Lightning is een knap voertuig, maar het ontwerp is bijna hetzelfde als de F-150 met interne verbranding (behalve voor hier en daar een paar subtiele lichtverschillen, waarvan de meest opvallende het voorlicht over de volledige breedte is bar).
Ford moet voorzichtig zijn als hij iets wijzigt aan zijn bestverkochte pick-up, maar het is ook niet zo dat de Lightning elk verbrandingsmodel in de F-150-reeks vervangt. Met dit in gedachten had Ford het minder veilig kunnen spelen met het exterieurontwerp van de F-150.
De Silverado EV heeft dergelijke problemen niet; De styling van de grote truck is gedurfd en vooruitstrevend. Het beste is dat hij in niets lijkt op de gewone Chevrolet Silverado uit 2024. Als het op design aankomt, wint de Silverado EV het goud, omdat hij met zijn opvallende ontwerp niet bang is om risico's te nemen.
7. Welke heeft het beste interieur?
Beeldcredits: Ford
Beide vrachtwagens bieden enorme hoeveelheden beenruimte voor alle passagiers, zoals dat hoort gezien hun afmetingen. Maar hoewel beide gigantische beesten hun passagiers het grootste comfort kunnen bieden, verdienen de verschillen in hun interieur enige discussie.
Qua flair is de Silverado EV beter dan de F-150 Lightning. De enorme omhullende schermen die de bestuurder omhullen, geven je het gevoel alsof je een auto bestuurt straaljager, en de kleurkeuzes voor het interieur en de contrasterende stiksels zorgen ervoor dat de Silverado EV aanvoelt speciaal.
Chevrolet krijgt ook extra punten voor het niet aanbieden van lederen zitoppervlakken in de Silverado EV, maar ervoor kiest om zich bij andere aan te sluiten autofabrikanten die duurzame materialen gebruiken in hun interieur. Ford plaatst nog steeds lederen interieurs in zijn F-150 Lightning, en de hele cabine heeft een meer ouderwetse uitstraling (afgezien van het enorme centrale touchscreen van Mach-E).
Wat zowel Chevy als Ford goed doen, is de combinatie van digitale en fysieke knoppen voor functies zoals het radiovolume en de ventilatorsnelheid van het HVAC-systeem. Beide trucks doen dit heel goed, maar de centrale knop van de F-150 Lightning (die kan worden gebruikt om meerdere instellingen aan te passen) afhankelijk van in welk menu u zich bevindt) is gemakkelijk te gebruiken en elimineert de noodzaak voor extra afzonderlijke knoppen (zoals die aanwezig zijn op de Silverdo EV).
De Ford biedt ook opbergruimte onder de achterbank, wat de Lightning enorme bonuspunten geeft op het gebied van interieurfunctionaliteit ten opzichte van de Silverado. Over het geheel genomen hebben beide interieurs hun voor- en nadelen, en deze ronde kan als gelijkspel worden beschouwd vanwege hoe goed doordacht beide interieurs zijn.
De Silverado EV overtreft Ford voor de overwinning
De Ford F-150 Lightning is nog steeds een uitstekende EV-pick-up, zelfs vergeleken met de nieuwere Silverado EV. Het probleem is dat de Silverado EV een aantal functies biedt die hem qua functionaliteit te boven gaan. Een van die kenmerken is de uitstekende verwijderbare middenpoort, waardoor het dragen van grote en onregelmatige voorwerpen een fluitje van een cent wordt.
De Silverado EV biedt ook een groter bed dan de F-150 Lightning, zelfs zonder de nieuwe verwijderbare midgate-partytruc. De EV-pick-up van Chevrolet wint ook als het gaat om de steeds belangrijkere actieradiuscategorie voor elektrische voertuigen, waar meer altijd beter is.
De uitstekende Ford F-150 behaalt ook zijn eigen overwinningen, zoals zijn superieure frunkruimte en zijn betere laadvermogen. Zowel de F-150 Lightning als de Silverado EV kunnen uw huis van stroom voorzien tijdens een stroomstoring, wat een geweldige functie is.
Beide pick-ups zijn uitstekende keuzes, en ook al wint de Silverado hier nipt, er zijn geen verliezers tussen deze twee.