Belangrijkste leerpunten
- Warmtepompen in elektrische auto's zorgen voor een efficiëntere verwarming door warmte van buitenaf over te dragen om het interieur en de accu te verwarmen, waardoor de actieradius in de winter wordt vergroot.
- De extra complexiteit van warmtepompsystemen brengt extra kosten met zich mee, maar elektrische voertuigen met warmtepompen zijn nog steeds goedkoper in onderhoud dan auto's op gas.
- De behoefte aan een warmtepomp in een elektrische auto hangt af van het klimaat waarin u woont. Gebieden met koudere winters profiteren hier het meest van.
Warmtepompen verwarmen huizen, drogen kleding en verschijnen zelfs in elektrische auto's. Maar bij elektrische auto’s zijn warmtepompen soms een optionele extra. Wat doen ze en zijn ze de extra kosten waard?
Wat is een warmtepomp?
We hebben niet allemaal een warmtepomp in huis, maar de meesten van ons hebben wel iets soortgelijks: een koelkast. Een koelkast laat koelgas vrij in een compressor (een soort pomp) die het gas door een reeks buizen stuurt die bekend staan als een condensor. De condensor comprimeert het gas, verandert het gas in een vloeistof en geeft warmte af aan de omgeving. De vloeistof gaat vervolgens naar een verdamper, die deze weer omzet in een gas en warmte uit de omgeving absorbeert. In dit geval onttrekt de verdamper warmte uit de koelkast.
Een warmtepomp doorloopt dezelfde routine, maar profiteert van een ander proces. Je profiteert van de warmte die de condensor vrijgeeft.
Hoe een warmtepomp werkt in een EV
De warmtepomp van een EV haalt lucht van buiten het voertuig, laat deze door een compressor lopen en stuurt de warmte die vrijkomt uit de condensor naar binnen de hoofdcabine, waar het de lucht rond iedereen binnenin verwarmt (of het gebruikt deze warmte om de accu van de auto te verwarmen, die niet graag koud is of).
Een EV zonder warmtepomp vertrouwt in plaats daarvan doorgaans op een vorm van resistieve verwarming. Kortom, wanneer je een elektrische stroom door een materiaal laat lopen dat weerstand biedt, produceert de resulterende wrijving warmte. Dit is eigenlijk een efficiënt proces, omdat alle elektriciteit wordt omgezet in warmte. Maar door warmte van de ene locatie naar de andere te verplaatsen, kan een warmtepomp meer warmte leveren dan hij aan energie verbruikt.
Een warmtepomp vergroot het winterbereik
EV’s hebben in de winter last van een verminderde actieradius. Daarin zijn ze niet uniek. Auto's op benzine rijden in de winter ook minder kilometers, maar omdat veel voertuigen alleen een brandstofmeter van E tot F weergeven en er voldoende benzinestations zijn, merken we het vaak nauwelijks. Maar bij elektrische auto's zie je een auto met een actieradius van 400 kilometer in de zomer dalen tot minder dan 320 kilometer in de winter. Dit, gecombineerd met problemen met het openbaar opladen van elektrische voertuigen, draagt bij aan afstandsangst.
Een warmtepomp zorgt ervoor dat uw bereik in de winter daalt. Omdat lithiumbatterijen het moeilijk hebben bij lage temperaturen, kun je in de warmere maanden niet zo ver rijden als je kunt. Maar door de cabine en het accupakket van uw auto te verwarmen met minder elektriciteit, vergroot u de hoeveelheid energie die overblijft voor daadwerkelijk rijden. Als je de keuze hebt tussen een model met en een model zonder warmtepomp, kan het model met warmtepomp in de winter net even verder rijden voordat hij moet opladen.
Warmtepompen brengen extra kosten met zich mee
Er is een reden waarom bedrijven meer vragen voor auto's met warmtepompen, en dat is omdat de systemen complexer zijn. Ze hebben meer componenten, wat betekent dat er meer dingen moeten worden vervaardigd en meer onderdelen die mogelijk kapot kunnen gaan (hoewel EV’s blijven goedkoper in onderhoud dan auto’s op gas).
Warmtepompen worden immers vaak naast (in plaats van in plaats van) weerstandsverwarming geïnstalleerd. Op die manier blijft u, zelfs als de lucht buiten te koud is om mee te werken, niet zonder een manier om uw voertuig op te warmen. Vanuit technisch perspectief is een warmtepomp een optionele extra.
Heeft uw EV een warmtepomp nodig?
Of u baat heeft bij een warmtepomp hangt voor een groot deel af van waar u woont. Op plaatsen waar het sneeuwt, wil je absoluut een elektrische auto met warmtepomp, ondanks dat je resistieve verwarming moet inschakelen als het extreem koud is. Zelfs als de winters boven het vriespunt liggen, maar fris genoeg zijn voor een jas, is een warmtepomp de moeite waard.
Aan de andere kant, als uw winters zo mild zijn dat u de verwarming nauwelijks aanzet, zal het voordeel verwaarloosbaar zijn. In dat geval kunt u beter het geld besparen als uw automodel u de mogelijkheid biedt.
