Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

1) Waarom? Vanwege advocaten. Autobedrijven willen niet volledig aansprakelijk zijn voor uw veiligheid. Als uw zelfrijdende auto tegen iemand aanrijdt, is het autobedrijf aansprakelijk. Aansprakelijkheid maakt ze te veel $$$$ om te bezitten.

2) Waarom? Omdat shit gebeurt. Zelfrijdende auto's volgen perfect de regels van de weg en mensen niet. Er gebeuren rare dingen waar programmeurs niet op kunnen anticiperen. Zie dan # 1.

3) Waarom? Want als er genoeg zelfrijdende auto's zijn, zullen sommigen uiteindelijk hetzelfde doen als GPS's en ergens wegrijden waar ze dat niet zouden moeten doen. Nogmaals, zie # 1.

Ik zou te verdomd bezorgd zijn om zelfs maar aan slapen te denken.

De laatste keer dat ik in een auto reed met automatische acceleratie en remmen, baarde één vraag me constant zorgen: laat ik me plotseling remmen als dat nodig is?

Proost.

4-voudige stop: verwijder 4-voudige stops, vervang deze door rotondes (dit is extra voordelig bij auto's begin met elkaar te praten, omdat ze hun snelheid in de rotonde vroeg kunnen plannen nadat ze met elkaar hebben gesproken auto's).

instagram viewer

Scenario's om botsingen te vermijden: Het is duidelijk dat het menselijk leven de leiding neemt over wilde of gedomesticeerde dieren. Auto's moeten proberen te vertragen of te stoppen, indien mogelijk, ongeacht obstructie. En ze moeten prioriteit geven aan de veiligheid van onbeschermde voetgangers / fietsers boven passagiers van gemotoriseerde stalen constructies (ja, ik bedoel, uitwijken en botsen tegen tegemoetkomend verkeer om vermijd over een fietser te rennen die net op de weg is geslagen door de autodeur van een recent geparkeerd voertuig: airbags / veiligheidsgordels bieden een betere overlevingskans dan niets / helmen).

Oversteekplaatsen: als er technische apparaten zijn, moeten peds deze gehoorzamen, maar let op de beweging van het voertuig; hetzelfde als bij menselijke chauffeurs. Als er geen apparaten zijn, hebben peds voorrang en moeten ze oversteken, maar let op de beweging van het voertuig; hetzelfde als bij menselijke chauffeurs.

Mensen alert houden: waarom? Mensen zijn vreselijke chauffeurs. Ontwerp als het ware toekomstige auto's om ontspanning en dutten te vergemakkelijken. Als auto's moeten stoppen omdat ze om de een of andere reden niet zelf kunnen rijden, dan moeten ze stoppen; net als menselijke chauffeurs, wanneer ze moe zijn.

Er is geen logische reden waarom auto's niet dezelfde regels en externe communicatietools kunnen gebruiken als menselijke bestuurders, maar op een efficiëntere manier. Ze kunnen ook tools gebruiken die de mens niet kan, zoals verschillende andere sensoren (radar, lardar, sonar, meerdere camera's onder verschillende hoeken, draadloze communicatie met verkeerscontrolemechanisme en andere auto-auto's).

Auto's zijn al betere chauffeurs dan mensen, en ze hebben het potentieel om meerdere malen betere chauffeurs te zijn dan zelfs de beste mens met de beste gereedschappen; simpelweg omdat ze bijzonder gefocust zijn en niet in slaap vallen.

Ik voorspel dat alle auto's in de VS tegen 2025 verplicht zullen zijn om zelf te rijden of speciale vergunningen hebben (bijvoorbeeld voor historische auto's of gespecialiseerde werkvoertuigen).

Bestuurder wakker en alert houden? Voor mij is het hele punt om een ​​zelfrijdende auto te willen hebben dat ik kan surfen of video kan kijken, eten en drinken, en dan kan slapen!