Laadsnelheden voor elektrische auto's: alles wat u moet weten

Het opladen van een elektrisch voertuig (EV) is niet zo eenvoudig te begrijpen als het vullen van een tank met benzine en stoppen wanneer deze vol is. Wanneer u voor het eerst overstapt op een EV, moet u veel leren over hoe u uw voertuig opgeladen kunt houden, hoe lang dat duurt en hoe ver u komt.

In dit artikel ontdek je alles wat je moet weten over EV-laadsnelheden.

Batterijgrootte en bereik

Wanneer u een elektrisch voertuig aanschaft, of voor het eerst beoordelingen begint te bekijken, zult u merken dat de nadruk wordt gelegd op het bereik. Dit is een nuttig getal, maar het is ook amorf en onbetrouwbaar. Het geschatte bereik van een auto is niet meer dan dat, een schatting. Als je langzaam rijdt in een stedelijke omgeving, krijg je een veel groter bereik dan wanneer je op snelwegsnelheden rijdt. Op de snelweg merk je verschil of je op de snelle of de langzame rijstrook rijdt.

Het geschatte bereik dat de Environmental Protection Agency (EPA) in de Verenigde Staten een voertuig geeft, kan ook: sterk afwijken van het geschatte bereik van de Worldwide Light Vehicle Test Procedures (WLTP) dat in een groot deel van de wereld. Het helpt dus om te weten hoe je het bereik zelf kunt inschatten.

Om een ​​idee te krijgen hoe ver een EV kan gaan, moet je de grootte van de batterij weten. Wat nog belangrijker is, u moet het bedrag weten dat is toegewezen voor gebruik. Alle EV's worden geleverd met een buffer. Uw voertuig kan bijvoorbeeld een batterij van 82 kilowatt (kw) hebben, maar slechts 77 hiervan zijn bruikbaar.

Als u eenmaal de grootte van uw voertuig weet, kijk dan eens naar de geschatte mijlen of kilometers per kilowattuur. Helaas is dit aantal niet altijd zo gemakkelijk te vinden als mijlen per gallon of kilometers per liter als u nog geen voertuig hebt gekocht. Als je er een hebt, geeft je EV deze informatie waarschijnlijk ergens in het infotainmentsysteem weer.

Dus laten we zeggen dat je gemiddeld 3,5 mijl per kWh. Vermenigvuldig dat aantal met de bruikbare grootte van uw batterij en u heeft een geschat bereik. Voor een ID4-eigenaar komt dit aantal uit op een bereik van 269,5 mijl. Dit aantal is nog steeds een schatting, maar het geeft u een idee hoe het bereiknummer wordt berekend. Houd er rekening mee dat uw mijl per kWh verandert op basis van hoe snel u rijdt en de weersomstandigheden.

Oplaadsnelheden

In tegenstelling tot gas stroomt elektriciteit niet met één voorspelbare snelheid in de accu van uw auto. Hoeveel van een lading je krijgt, en hoe snel, hangt af van de manier van opladen die je doet. Opladen valt uiteen in drie categorieën.

Niveau 1 opladen

Uw elektrische auto wordt geleverd met een oplaadkabel die u rechtstreeks in een regulier stopcontact kunt steken. Dit is opladen van niveau 1 en het is de langzaamste manier om uw voertuig op te laden.

Opladen met niveau 1 verwijst naar opladen bij 120V, wat in de VS doorgaans beperkt is tot 12A. Deze laadsnelheid levert over het algemeen 1,44 kW. Dus als uw auto een batterij van 40 kWh heeft, wilt u uw voertuig in iets minder dan 28 uur volledig opladen.

Houd er rekening mee dat u uw voertuig meestal niet leeg oplaadt. Met een batterij van 40 kWh zou je ongeveer de helft van je batterij kunnen opladen door 's nachts op te laden.

Voor sommige mensen is dit genoeg. Als je een korte reistijd hebt en dicht bij familie, vrienden en winkels woont, kun je mogelijk rondkomen met opladen op niveau 1. Maar zelfs als je kunt, kun je het uiteindelijk toch beu worden om elke keer dat je thuiskomt de laadkabel uit je auto te halen.

Niveau 2 Opladen

Niveau 2 opladen verhoogt de spanning tot 240V. Met de juiste oplaadkabel en de juiste indeling van het huis, is dit het soort stroom dat u zou verbruiken door uw auto aan te sluiten op het stopcontact dat een droger gebruikt in plaats van op een gewoon stopcontact.

Voor de meeste mensen is het installeren van een laadstation de meest praktische manier om met deze snelheid op te laden. Deze worden buiten uw huis of in de garage gemonteerd en bieden een aanzienlijk snellere manier om stroom in uw voertuig te pompen.

Level 2 laadstations bestrijken een breed bereik dat zich kan uitstrekken van 15A tot 80A, of een max van 19,2 kW. Meestal zult u waarschijnlijk een station tegenkomen dat 7,2 kW levert.

Bij deze snelheid zou uw voertuig met een batterij van 40 kWh er nu vijf en een half uur over doen om van leeg naar vol op te laden. Dat betekent dat u 's ochtends door de stad kunt rijden, de auto 's middags kunt opladen en' s avonds een roadtrip buiten de stad kunt maken.

Level 2 laadstations zijn niet beperkt tot uw huis. Je kunt ze ook vinden in hotels, supermarkten, restaurants, bibliotheken, parken en andere attracties. Deze opladers zijn ideaal voor locaties die u al van plan bent te bezoeken, zodat u niet zit te wachten tot uw auto is opgeladen.

Gelijkstroom snel opladen

DC-snelladen verwijst naar krachtige laadstations die de accu van uw voertuig van gelijkstroom voorzien, waarbij de ingebouwde AC-oplaadapparatuur wordt omzeild.

Het vermogen varieert enorm, afhankelijk van zowel de capaciteit van uw laadstation als de beperkingen van uw auto. Sommige laders kunnen tot 350 kW leveren, maar uw voertuig kan mogelijk slechts 50 kW opnemen.

In tegenstelling tot level 1 en level 2 laden is DC snelladen niet lineair. Uw auto kan beginnen met opladen bij 150 kW, afbouwen tot ongeveer 100 kW wanneer deze ongeveer 60% vol is, en tot 70 kW wanneer hij bijna 80% is. Om dit te begrijpen, denk aan mensen die een bioscoop vullen. Als het theater leeg is, kunnen mensen heel gemakkelijk een stoel vinden, met grote groepen die een hele rij tegelijk kunnen bezetten. Als het theater bijna vol is, moeten mensen door de gangpaden heen en weer lopen om te zien waar nog stoelen beschikbaar zijn.

Het is aan te raden om uw voertuig slechts tot 80% snel op te laden, daarom adverteren de meeste autofabrikanten hoe snel u hun voertuigen tot dit aantal kunt opladen. Velen kunnen dit in minder dan 30 minuten doen en honderden kilometers herstellen.

Als het bovenstaande traag lijkt in vergelijking met het tanken van een tank, houd er dan rekening mee dat we een punt hebben bereikt waar je nu een enorm voertuig snel kunt opladen in dezelfde tijd die nodig is om een smartphone. En de tijden worden nog steeds korter als er nieuwe modellen aankomen.

Oplaadnetwerken

Met gas kun je naar elke pomp gaan, je kaart doorhalen en beginnen met pompen. Sommige openbare laadstations van niveau 2, zoals de relatief gebruikelijke (in Amerika) ClipperCreek-laders of Tesla-bestemmingsladers, zijn gratis beschikbaar. Veel maken deel uit van een laadnetwerk.

Sommige laadnetwerken leveren alleen DC-snelladen, zoals Tesla's Supercharger-netwerk en Electrify America. Anderen leveren een mix van level 2 en DC snelladers, zoals ChargePoint en EVGo. Over het algemeen moet u betalen om deze netwerken te gebruiken.

Met veel van deze netwerken zult u: moet een speciale app gebruiken of een speciale RFID-kaart hebben om te beginnen met opladen. Vooralsnog is de veiligste gok voor een EV-bezitter die op roadtrip gaat, om al vooraf een account bij verschillende van deze netwerken te hebben en zeker te weten waar ze zich van tevoren bevinden.

Verwant: Wat is een elektrisch voertuig en hoe werkt het?

Zullen EV-oplaadpunten ooit zo gewoon zijn als benzinestations?

Kan zijn; misschien niet. In tegenstelling tot voertuigen op gas, is voor mensen die niet op straat kunnen parkeren, hun huis waarschijnlijk hun primaire laadstation. Voor mensen in deze omstandigheden kunnen ze hun auto meer dan 90% van de tijd thuis opladen, en hebben ze alleen een openbare oplader nodig voor de af en toe een roadtrip, en zelfs dat is minder nodig omdat meer vrienden en familieleden laadstations bij hun thuis installeren ook.

De laadinfrastructuur wordt noodgedwongen dichter en vaker in stedelijke gebieden, want dit zijn locaties waar thuisladen voor een groter aantal inwoners minder een optie zal zijn. Maar als er genoeg opladers verschijnen op de locaties waar we werken, eten en winkelen, dan is er minder behoefte aan plaatsen zoals benzinestations die uitsluitend zijn bedoeld om te tanken. Elektrische voertuigen zijn anders en het helpt om op een andere manier na te denken over het tanken ervan.

De 5 meest veelbelovende alternatieven voor lithium-ionbatterijen

Ondanks hun gemak zijn lithium-ionbatterijen slecht voor het milieu. Dus, wat zijn hun meer veelbelovende duurzame alternatieven?

Lees volgende

Over de auteur