Wat zijn Audi's futuristische bol EV-concepten?

Audi is een vooruitstrevende autofabrikant en zijn conceptauto's zijn altijd toonaangevend op het gebied van technologie. De reeks Sphere-ontwerpstudies van het bedrijf is echt indrukwekkend, zelfs volgens de verheven normen van Audi.

Het indrukwekkende aantal functies dat in deze lijn van Audi-conceptauto's is ingebouwd, is opmerkelijk, en hopelijk zal deze technologie uiteindelijk zijn weg vinden naar meer betaalbare voertuigen. De fabrikant zegt dat deze concepten niet noodzakelijkerwijs een voorproefje zijn van specifieke toekomstige modellen, maar ze geven wel een goede indicatie van de ideeën die binnen het bedrijf worden overwogen.

Wat is Audi Sphere?

Audi heeft vier Sphere-concepten: Skysphere, Grandsphere, Activesphere en Urbansphere. Deze voertuigen vertegenwoordigen de toekomst die Audi voor ogen heeft voor zijn assortiment en ze zijn allemaal ongelooflijk cool, met als belangrijkste nadruk de binnenruimte.

De meeste fabrikanten zien een toekomst waarin autonoom rijden de norm is. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Audi auto's wilde creëren met uitnodigende binnenruimtes, waar passagiers kunnen genieten van de grootst mogelijke luxe terwijl ze in het verkeer zitten. Het doel van Audi is om inzittenden te beschermen tegen het hectische leven om hen heen op de weg.

Deze vier conceptauto's bereiken dat doel op verschillende manieren en geen van hen lijkt op elkaar.

Audi Skysphere

De Skysphere is een van de meest adembenemende coupé-conceptauto's ooit. Het ziet eruit als iets waar Batman dol op zou zijn, vooral met het donkere kleurenschema. Het voertuig zelf is koninklijk en luxueus, in zekere zin kunnen alleen extreem lange tweedeurs coupés het voor elkaar krijgen.

Het beschikt over automatische achterwaarts scharnierende deuren die wijd opengaan voor de gemakkelijkst mogelijke toegang en om passagiers rechtstreeks in de luxueuze cabine te laten stappen.

Dit is allemaal geweldig, maar de grootste feesttruc van de Skysphere is een primeur in de auto-industrie: de variabele wielbasis. In Audi's persbericht, wordt de functie als volgt beschreven:

Elektromotoren en een geavanceerd mechanisme met carrosserie- en framecomponenten die in één schuiven andere maken het mogelijk om de wielbasis zelf en de buitenlengte van de auto met 250 te variëren millimeter.

De Skysphere heeft ook een revolutionair interieur. In Grand Touring-modus wordt de wielbasis van de Skysphere verlengd en verdwijnt het stuur in het dashboard. Schakel het voertuig in de Sport-modus en u kunt het voertuig zelf besturen terwijl de wielbasis wordt ingetrokken voor een pittiger rijgedrag.

Audi Grandsphere

Het Grandsphere-concept is een 5,5 meter lange vierdeurs fastback en het moderne interieur maakt optimaal gebruik van de enorme lengte. Audi stelt zich de Grandsphere voor als een privéjet voor onderweg, met een interieur dat inspeelt op de wensen van de passagiers.

Een van de meest opvallende kenmerken van de Grandsphere zijn de deuren in schuurstijl die in tegengestelde richting openzwaaien. Dit creëert een enorme pilaarloze instap in het voertuig. Hoewel de Grandsphere een vierdeurs is, lijkt de algehele vorm meer op een coupé met verlengde wielbasis.

Binnen vind je geen koeienhuiden langs de zitvlakken. Audi is ervan overtuigd dat duurzaamheid een belangrijk onderdeel is van zijn visie op moderne luxe. Veel autofabrikanten gebruiken milieuvriendelijke materialen al, dus het is leuk om te horen dat het Duitse bedrijf leervrij gaat.

Dankzij het uitgestrekte glazen dak van de Grandsphere roept hij gevoelens op van rijden in de open lucht. Ook de zijruiten zijn enorm en dragen bij aan het open gevoel van het interieur.

Audi is groot in volledig autonome technologie, en de Grandsphere verbergt het stuur wanneer zelfrijdend is ingeschakeld. Als je zelf het heft in handen wilt nemen, zoemt het stuur uit zijn schuilplaats.

Ten slotte mist het interieur de enorme displays die geassocieerd worden met moderne EV's, in plaats daarvan wordt een projector gebruikt om alle relevante gegevens weer te geven op de decoratieve houten panelen voor de passagiers.

Audi Activesphere

De andere Audi Sphere-modellen zijn absoluut showstoppers, maar je kunt ze nog steeds indelen in standaard voertuigklassen. De Activesphere tart elke conventionele classificatie. Het is echt revolutionair omdat het lijkt alsof Audi een compleet nieuwe voertuigklasse heeft uitgevonden: een grote fastback die zichzelf in een pick-up kan veranderen.

In sommige opzichten doet hij denken aan een elektrische rallyauto, maar dan een boordevol ultieme luxekenmerken. De Activesphere geeft een voorproefje van het ultieme voertuig voor vermogende individuen met een avontuurlijke levensstijl. Als je maar één auto nodig hebt voor de zombie-apocalyps, dan is het deze wel.

Het heeft een on-road-modus met een verlaagde rijhoogte en subtiele carrosseriebekleding. Wanneer de offroad-modus is ingeschakeld, ondergaat het voertuig een radicale transformatie: de rijhoogte wordt verhoogd en de bekleding onder de voorportieren wordt robuuster, waardoor het voertuig een Mad Max-uitstraling krijgt.

Dit is niet de enige transformatie van de Activesphere, want hij kan ook zijn achterkant veranderen in een eigenzinnige pick-up. Het achterbed kan fietsen dragen of wat uw actieve levensstijl ook vereist.

Binnenin schuwt de Activesphere de overvloed aan schermen die in de autowereld gemeengoed zijn geworden. In plaats daarvan gebruikt de bestuurder een augmented reality-bril om op een meer futuristische manier met het interieur van het voertuig om te gaan.

Audi Urbansphere

De Urbansphere verdrijft het idee dat minibusjes niet cool zijn. Audi verwijst eigenlijk niet naar de Urbansphere als een minivan, maar deze conceptauto rockt dat kijk, en was bedoeld voor de specifieke eisen van de Chinese markt, met zijn verkeersdrukte megasteden.

Het exterieur van de Urbansphere is weliswaar aantrekkelijk, maar heeft niet dezelfde visuele impact als de andere leden van Audi's Sphere-line-up. Dat doet er echter niet echt toe, want de superkracht van de Urbansphere is het enorme interieur dat passagiers isoleert van de afleiding van de buitenwereld.

Audi zegt dat de Urbansphere de meeste binnenruimte heeft van alle Audi's die ooit zijn ontworpen. En laten we niet vergeten dat de line-up van de autofabrikant de limo-achtige A8L omvat, dus het feit dat de Urbansphere de binnenruimte van de A8 overschaduwt, is geen sinecure. Het voertuig is 5,5 meter lang en het interieur weerspiegelt zijn gigantische proporties.

Wanneer de deuren in schuurstijl opengaan om de passagiers te verwelkomen, creëert het ontbreken van een B-stijl een enorme toegang tot het weelderige interieur van het voertuig. De Urbansphere zou niet misstaan ​​als chauffeur van beroemdheden, vooral niet met nette accenten zoals een rode loper die uitsteekt op de stoep als je de deuren opent.

Ook voor de achterpassagiers is er voldoende ruimte. De achterstoelen zien eruit alsof ze rechtstreeks uit een Star Trek-set zijn gehaald, en je krijgt nieuwe functies zoals een waterdispenser tussen de stoelen. Als dit op de markt komt, wordt het een van de de beste EV-interieurs.

Audi's visie op de toekomst is luxueus en autonoom

Met deze concepten heeft Audi de basis gelegd voor zijn visie op een autonome toekomst. Het heeft dit gedaan terwijl het nog steeds de luxe biedt waar het merk bekend om staat, zoals je momenteel kunt ervaren in Audi's productie-EV-line-up.