Met zijn ruime interieur en indrukwekkende actieradius heeft de drierijige EV9 van Kia grote kans om een ​​hit te worden.

Kia maakt gedurfde beweringen over zijn vlaggenschip elektrische voertuig, de EV9 SUV. De Koreaanse autofabrikant zegt dat het niet alleen de beste elektrische SUV is, maar dat het superieur is aan alle SUV's, ongeacht wat ze aandrijft.

Hij heeft zeker veel te bieden, van zijn aantrekkelijke vierkante buitenkant tot zijn chique interieur, of van zijn Nürburgring-geslepen rijgedrag tot het indrukwekkende bereik van zijn grote batterij. Het is een bewijs van Kia's opmerkelijke reis naar de hogere markt die begin jaren 2000 begon, en het zou zeer succesvol moeten blijken te zijn voor de autofabrikant.

Varianten en prestatiespecificaties

Dankzij de lange wielbasis van 122 inch (3,1 meter) van de EV9 kon Kia een groot batterijpakket van 99,8 kWh plaatsen, de grootste die hij ooit in een van zijn EV's heeft gestopt. Dit geeft het Long Range-model met achterwielaandrijving een actieradius van 544 kilometer volgens de WLTP-testcyclus, een uitstekend aantal voor zo'n grote voertuig.

Het Standard Range-model wordt geleverd met een kleinere batterij van 76,1 kWh die ongeveer 20 procent minder bereik zal bieden, maar het voertuig ook lichter en goedkoper zal maken. Dit zou deze variant aantrekkelijk moeten maken voor degenen die een grote gezinswagen willen, maar niet van plan zijn om er lange crosscountry-roadtrips mee te maken.

Met 201 pk en 258 lb-ft (350 Nm) op de tap, heeft de minst krachtige versie van de EV9, het Long Range RWD-model, 9,4 seconden nodig om 62 mph (100 km/u) te bereiken; het is deze variant die het maximale bereik behaalt.

De volgende is een versie met een 215 pk-versie van dezelfde motor en een ongewijzigd koppelcijfer. Dankzij de extra uitstraling daalt de sprinttijd tot 8,2 seconden. Als u echter zinvolle prestaties uit uw EV9 wilt halen, moet u kiezen voor de dubbele motor model met vierwielaandrijving, met een vermogen van 378 pk en 600 Nm (442 lb-ft), waardoor hij in exact 6 seconden naar 100 km/u kan sprinten seconden.

Kia zal naar verluidt ook een boostfunctie aanbieden die wat extra koppel van de motoren zal ontgrendelen, maar dit is mogelijk alleen beschikbaar via een maandelijks abonnement. Het verhoogt het maximumkoppel tot 700 Nm (516 lb-ft) en verlaagt de acceleratietijd van 100 km/u tot 5,3 seconden.

Snel opladen en V2L-functionaliteit

Dankzij het 800-volt E-GMP-platform dat is ontwikkeld met geavanceerde technologie van Rimac (dat een van de de snelst accelererende productieauto's ooit), kan de EV9 in slechts 15 minuten 241 km actieradius aanvullen. De fabrikant heeft niet bekendgemaakt wat het maximale laadvermogen van de EV9 zal zijn, maar het is bekend dat het E-GMP-platform waarop het is gebouwd tot 350 kW kan opnemen.

Net als andere op E-GMP gebaseerde voertuigen zoals de Kia EV6, wordt de EV9 geleverd met Vehicle-to-Load (V2L)-functionaliteit dankzij een Integrated Charger Control Unit (ICCU) die tot 3,6 kW vermogen kan leveren. Dit zou handig moeten zijn als u aan het kamperen bent of in toepassingen waarbij u een enorme mobiele powerbank nodig heeft.

Niveau 3 Autonoom Rijden

Er zijn verschillende niveaus van rijautomatisering. Kia zegt dat de EV9 in staat is tot niveau 3 autonoom rijden, wat in feite betekent dat het voertuig volledig kan rijden zelf, hoewel het nog steeds vereist dat de bestuurder oplettend blijft, zodat hij de controle kan overnemen in een noodgeval.

De EV9 kan zelfrijden dankzij een reeks van 15 sensoren, twee LiDAR's en camera's die rondom het voertuig kunnen kijken. Deze functie zal bij de lancering beschikbaar zijn in markten waar het gebruik ervan wettelijk is toegestaan, zoals de Verenigde Staten.

Spelonkachtig en praktisch interieur

Kia heeft de EV9 niet zijn vierkante ontwerp gegeven om hem er stoer en cool uit te laten zien. Hij moest zo rechtop staan ​​dat het interieur ruim zou zijn voor passagiers die op een van de drie rijen stoelen zitten.

Hij biedt niet alleen plaats aan maximaal zeven passagiers, maar de EV9 heeft ook unieke draaibare stoelen op de tweede zitrij. Dit betekent in feite dat ze 180 graden kunnen draaien en naar de achterste rij kunnen kijken, waardoor het achterste deel van de cabine een meer lounge-achtig gevoel krijgt.

U kunt kiezen uit zes verschillende interieurcombinaties die volgens Kia een grote impact hebben op hoe u het interieur waarneemt. De lichtere grijstinten van meer luxe gerichte varianten zullen heel anders zijn dan het donkerdere en sportiever aanvoelende interieur van een EV9 in GT line-afwerking.

In tegenstelling tot de meeste andere voertuigen met drie rijen, waar passagiers op de achterste rij nauwelijks speelgoed krijgen of comfortfuncties, in de EV9 kunt u de derde zitrij uitrusten met elektrisch verstelbare stoelen en klimaatregeling ventilatieopeningen. De zijruiten zijn groot, waardoor ze veel beter zicht naar buiten bieden in vergelijking met vergelijkbare auto's, en ze dragen ertoe bij dat de derde zitrij een verrassend aangename plek is om in te reizen.

De EV9 moet een succes worden voor Kia

Met zijn combinatie van krachtige specificaties, gedurfd ontwerp en een lange garantie die typerend is voor Kia-voertuigen, lijkt de EV9 alle vakjes aan te vinken die hem tot een enorm succes zullen maken. We weten nog niet hoeveel het kost, maar er wordt aangenomen dat het basismodel zal beginnen bij minder dan $ 60.000 wanneer het eind 2023 de VS bereikt.

Het is ook gebaseerd op een van de meest geavanceerde platforms voor elektrische voertuigen die er bestaan, dus weinig andere voertuigen zullen zijn laadsnelheid kunnen evenaren. Met de grotere batterij en de extra actieradius die hij biedt, zal hij comfortabel en stabiel blijken te zijn voor langere reizen.

Een grote aantrekkingskracht is het feit dat het drie rijen zitplaatsen biedt. Er zijn momenteel niet zoveel EV's met drie rijen beschikbaar, en de EV9 zal een van de meest betaalbare van dergelijke voertuigen zijn, wat zijn aantrekkingskracht nog vergroot.

Als je het ontwerp van de EV9 niet leuk vindt, is er ook een Hyundai-equivalent model in de maak, de Ioniq 7. Deze zou ergens in 2024 moeten debuteren met bijna identieke specificaties, maar een compleet andere carrosserie en interieur.