De met de hand gebouwde Celesiq is Cadillac's nieuwste EV en het vlaggenschip van het merk. Hoewel je misschien geen $ 300.000 hebt om er een te kopen, is het de moeite waard om te kijken als een voorproefje van wat er gaat komen voor EV's.
Met hyperpersonalisatie, een reeks geavanceerde technologieën en nieuwe verkooptechnieken, kan de Celestiq de voorbode zijn van de toekomst voor EV's op de massamarkt.
Personalisatie op het volgende niveau
Op maat gemaakte Cadillacs maken deel uit van het erfgoed van het bedrijf. Hoewel Cadillacs sinds de jaren vijftig niet meer met de hand zijn gebouwd, zal de Celesiq (uitgesproken als suh-lest-ICK) deze praktijk terugbrengen en eigenaars een ongekende personalisatie-ervaring bieden.
Het begint met de Celestiq-configuratietool, die Cadillac omschrijft als een 'interactieve en gepersonaliseerde kunstzinnige ervaring'. Tegen de achtergrond van een futuristisch canvas en rustgevende muziek stelt een vrouw vier vragen:
- "Als je jezelf zou omschrijven, welke woorden zou je dan gebruiken?"
- "Hoe zou je je persoonlijke ontwerpesthetiek omschrijven?"
- "Waar vind je je grootste inspiratie?"
- "Welke karaktereigenschappen denk je dat jou het beste omschrijft?"
Nadat je de microfoon hebt gebruikt om je reacties op te nemen, geeft de tool een reeks glinsterende en wervelende deeltjessporen weer die samenvloeien in je gepersonaliseerde Celestiq, die Cadillac noemt "een kunstwerk zo uniek als zijn eigenaar."
Hoewel niet beschikbaar in de online tool, Automotive nieuws meldde dat Erin Crossley, ontwerpdirecteur van Celestiq, zei: "Als een klant zijn initialen of familiewapen in de bekleding wil laten borduren of in reliëf maken, kunnen we dat doen."
Cadillac gokt erop dat dit niveau van personalisatie kopers van ultraluxe zal aanspreken. De Celestiq is er echter zeker niet een van de meest betaalbare EV's. Met een prijskaartje van meer dan 300K concurreert hij meer met Rolls-Royce, Bentley en Maybach dan de Tesla Model S, die ongeveer $ 130k met de Plaid-trim. Hij is bijna vijf keer zo duur als de middelgrote EV-SUV van Cadillac, de Lyriq,
EV's op schaal: het Ultium-platform van GM
De Ultium EV-architectuur van GM deelt gemeenschappelijke batterijcellen, EV-motoren en andere componenten. Met EV-verkoop stijgt, is het logisch dat GM deze technologie wil inzetten en zo snel mogelijk schaalvoordelen wil behalen.
Met behulp van een reeks op het ontbijt geïnspireerde analogieën om Ultium uit te leggen, GM legt uit: "We zullen enkele van Amerika's meest populaire voertuigen (denk aan vrachtwagens, SUV's en cross-overs) ontwerpen met verticaal gestapelde cellenachtige toast, terwijl prestatievoertuigen, die diep in ons DNA zijn ingebed, horizontaal gestapelde cellenachtige pannekoeken."
De Celestiq heeft ongeveer 600 pk en accelereert in 3,8 seconden van 0-100 km/u. Cadillac schat dat zijn batterijpakket van 111 kWh een rijbereik van 300 mijl zal bieden.
Hoewel GM naar verwachting pas in december 2023 in productie zal gaan, heeft GM enkele van de nieuwe technologieën onthuld die het van plan is te integreren in zijn vlaggenschip EV.
Panoramisch zonnedak van slim glas
In het tijdperk waarin alles slim gaat, is het niet verwonderlijk dat autoruiten steeds geavanceerder worden. Verdeeld in vier kwadranten, zal het dak van de Celestiq elke persoon in staat stellen om de transparantie-instellingen boven hen aan te passen.
Opschorting & opladen
De Celestiq zal beschikken over de vierde generatie van GM's magnetische rittechnologie, die momenteel wordt gebruikt in de Cadillac CT4-V, CT5-V en CT5. Door geavanceerde schokdempers te combineren met sensoren die elke vijf milliseconden de weg detecteren, is het resultaat een comfortabele rit die geen concessies doet aan de prestaties.
Wat vertelt de Celestiq ons over de toekomst van de autodetailhandel?
Het conciërgeconcept lijkt terrein te winnen.
De Nintendo Switch heeft een conciërgeoptie waarmee eigenaren een online sessie met een vertegenwoordiger kunnen boeken om meer te weten te komen over hun apparaten en welke games ze misschien leuk vinden. Cadillac gaat nog een stap verder; elke Celestiq-eigenaar heeft een persoonlijke conciërge.
In zijn persbericht beschrijft Cadillac een "persoonlijke relatie die is ontworpen om ervoor te zorgen dat het voertuig van elke klant wordt ontworpen en gemaakt naar hun wensen."
Gezien het feit dat consumenten het gevoel hebben dat er nog veel ruimte is voor verbetering bij het kopen van een auto, kan deze conciërgetrend aan kracht winnen en zijn weg vinden naar meer betaalbare EV's. Een verkoopprofessional met productkennis kan de de facto standaard worden, aangezien EV-consumenten een meer gepersonaliseerde auto en aankoop verwachten ervaring.
Wie zal de Celestiq kopen?
Hoewel dit nog te bezien valt, kunnen we aannemen dat het een welvarende koper zal zijn met affiniteit voor het merk Cadillac, de wens om een luxe EV te bezitten en een neiging tot personalisatie.
Hoewel het hoge prijskaartje en de lage productieaantallen van de Celestiq betekenen dat het zeldzaam zal zijn om er een op de weg te zien, kan dit een verschuiving betekenen in de manier waarop we onze voertuigen kopen en configureren.
Het is nederig om te onthouden dat er een tijd was dat elektrische ramen als een luxe optie werden beschouwd. Als de geschiedenis zich herhaalt, zullen de technologie en de conciërge-ervaring van de Celestiq in de toekomst doorsijpelen in EV's voor de massamarkt.
