Dit zijn twee van de snelste auto's ter wereld en ze zijn allebei elektrisch. Laten we beoordelen welke als overwinnaar uit de bus komt.
De Tesla Roadster belooft de ultieme elektrische auto te worden wanneer deze op de markt komt. Het probleem is dat de Roadster van de tweede generatie zwaar vertraagd is en het niet duidelijk is wanneer hij zal debuteren. Hoe dan ook, het gerommel van Tesla geeft aan dat de Roadster 2.0 betere prestatiestatistieken zal hebben dan de cijfers die oorspronkelijk werden vrijgegeven tijdens de onthulling van de auto in 2017.
Maar moet je wachten op de Roadster? De Rimac Nevera bestaat echt en is een ongelooflijke elektrische hypercar. Met dat in gedachten zijn vergelijkingen in de wereld van prestatieauto's altijd leuk. Laten we eens kijken hoe de officiële prestatiecijfers van de Roadster 2.0 zich verhouden tot de Kroatische hypercar.
Vermogensvergelijking
Tesla heeft geen aantal pk's voor de Roadster vrijgegeven, maar het is veilig om te zeggen dat de Roadster waarschijnlijk meer dan 1.000 pk zal hebben. Engineering Explained op YouTube (zie hierboven) voorspelt dat de Roadster waarschijnlijk ongeveer 1.400 pk zal maken om de prestatiecijfers te halen waar Tesla naar verwijst.
De Rimac Nevera maakt 1.914 pk, wat hem veel krachtiger maakt dan de schattingen voor de Roadster. Het is hoogst onwaarschijnlijk dat de Tesla Roadster op de markt zal komen zonder ingrijpende wijzigingen prestatiecijfers, dus neem aan dat de Roadster wat extra pit zal hebben als hij arriveert.
0 tot 60 MPH versnellingsvergelijking
Tesla zegt dat zijn tweede Roadster in staat zal zijn om de sprint naar 100 km/u in 1,9 seconden te voltooien, wat verblindend snel is, maar niet genoeg om de Kroatische mededinger te verslaan. De Rimac Nevera is een acceleratiemonster en hij doet geweldig werk om te verdrijven veelvoorkomende EV-mythen. De Nevera kan de sprint van 0 naar 100 km/u in 1,85 seconden voltooien, wat hem een klasse apart maakt als het gaat om productievoertuigen.
Er bestaat een misvatting dat een elektrisch voertuig geen leuke sportwagen kan zijn; de Rimac zet dat idee op zijn kop met verbluffende prestatiecijfers en opmerkelijke handling. Dit is echter niet het einde van het verhaal, want Elon Musk heeft bevestigd dat de Roadster dat zal kunnen om in 1,1 seconden 100 km / u te halen met een speciaal optioneel prestatiepakket bestaande uit een raket stuwraketten.
Als de beloften van Musk waar blijken te zijn, zullen de prestaties van de Roadster ongeëvenaard zijn het performance EV-segment ooit heeft meegemaakt. De acceleratie van de Model S Plaid is al genoeg om je aan je stoel te lijmen en ongemak te veroorzaken, dus stel je voor hoe het voelt om in iets meer dan een seconde vanuit stilstand 100 km/u te bereiken!
0 tot 100 MPH versnellingsvergelijking
Ook al heeft de Tesla Roadster een afneembaar dak, het zou waarschijnlijk geen goed idee zijn om zonder dak te rijden als je de 4,2 seconden durende sprint van 0 naar 100 mph wilt meemaken. Dit is minder dan veel sportauto's nodig hebben om 100 km/u te halen, wat goed weergeeft hoe snel de Roadster is.
De Rimac hypercar accelereert in 4,3 seconden van 0 naar 100 mph. Dit klinkt misschien niet als een groot verschil, maar in een segment waar opscheppen alles is, lijkt de Roadster de Nevera te verslaan. Het zal interessant zijn om een strijd te zien tussen een opvolger van de huidige Nevera en de Tesla Roadster met het SpaceX-boegschroefpakket.
Kwart-mijl tijdvergelijking
De kwartmijl wordt snel het domein waar elektrische voertuigen heersen. Met hun onmiddellijke koppel en geavanceerde vierwielaandrijvingssystemen hebben voertuigen met een verbrandingsmotor weinig kans om een elektrische auto bij te houden zodra deze van de band rolt.
De Roadster kan de sprint van 1/4 mijl in 8,8 seconden voltooien, een tijd die veel toegewijde raceauto's zou doen blozen. Om niet te worden overtroffen, verslaat de Nevera de Tesla door de 1/4-mijl in een razendsnelle tijd van 8,6 seconden.
Beide voertuigen zijn zo snel dat elke kleine fout van de coureur automatisch de overwinning voor de andere auto garandeert, dus een race tussen deze twee voertuigen zou nog steeds ongelooflijk dichtbij zijn.
Vergelijking van topsnelheden
De Tesla Roadster beloofde dat hij snelheden van meer dan 250 mph zou kunnen halen, een ongehoorde topsnelheid voor een elektrische auto toen hij debuteerde. Het zal interessant zijn om te zien wat de real-world limiet van de Roadster zal zijn, maar voor nu zijn EV's zeer goed vertegenwoordigd aan de bovenkant door de Nevera's topsnelheid van 258 mph.
Net als de snelle Lucid Air Sapphire lijkt zich te hebben gericht op elke prestatiemaatstaf van Model S Plaid (en deze te overtreffen), de Rimac lijkt te zijn gemaakt met als enig doel de prestatieschattingen van de Roadster te verslaan. De echte winnaar is het elektrische sportwagengenre als geheel, want deze twee prestatiemonsters vertegenwoordigen de toekomst van supercars.
Bereik vergelijking
Efficiëntie is niet het eerste waar mensen aan denken bij het overwegen van een sportwagen, maar in de wereld van elektrische voertuigen, het is intrinsiek verbonden met het allerbelangrijkste bereikcijfer, dus het is nog steeds een prioriteit. Het is onwaarschijnlijk dat de Roadster ooit op een lijst van de meest efficiënte elektrische voertuigen, maar de Roadster verplettert het op de range-afdeling met zijn beweerde vermogen om 1000 kilometer af te leggen op een enkele lading. Dit plaatst het boven langeafstandsgetrouwen zoals de Lucid Air.
Volgens Rimac kan de Nevera 490 km (ongeveer 304 mijl) afleggen op een enkele lading. Dat is een behoorlijk aantal, maar het blijft ver achter bij het geclaimde cijfer van de Roadster. Een actieradius van 300 mijl is lovenswaardig voor een elektrische hypercar, maar als Tesla zijn belofte van een actieradius van meer dan 600 mijl kan waarmaken, moet de auto-industrie zich zorgen gaan maken.
Prijsvergelijking
De Roadster vermeldt geen basisprijs op zijn officiële site, maar de kosten om er een te reserveren bedragen $ 50.000. Dit klinkt misschien als veel, maar de Rimac Nevera kost het equivalent van $ 2.200.000. Het is bijna een zekerheid dat de Tesla Roadster dergelijke stratosferische prijzen niet zal benaderen, dus het is veilig om te zeggen dat de Tesla een waardevoorstel vertegenwoordigt in vergelijking met de Rimac Nevera.
Dit is vooral waar aangezien de voorlopige cijfers van de Roadster niet zo ver verwijderd zijn van de Nevera, en je kunt er zeker van zijn dat Tesla hard zal werken om deze cijfers te upgraden wanneer de Roadster er is aankomst. De Roadster is misschien wel het grootste koopje in de autogeschiedenis wanneer hij debuteert, vooral als de bewering van 0 tot 100 km / u in 1,1 seconden standhoudt.
De Roadster 2.0 belooft opnieuw te definiëren wat een prestatievoertuig kan doen
Telkens wanneer de tweede Roadster zijn langverwachte debuut maakt, zal hij waarschijnlijk elke prestatielat die ooit is gelegd, vernietigen. De Model S Plaid kan de Nevera al een run voor zijn geld geven in bepaalde statistieken, en weten hoe competitieve Tesla is, zal de Roadster ongetwijfeld een bedreiging vormen voor elke elektrische sportwagen op de weg markt.
