Het is bekend dat elektrische voertuigen minder onderhoud vergen dan auto's met een verbrandingsmotor, maar sommige onderdelen zijn vergelijkbaar en hebben nog steeds onderhoud nodig.
Het is bekend dat elektrische voertuigen minder routinematig onderhoud vergen dan voertuigen met een verbrandingsmotor. Met EV's kunt u afscheid nemen van regelmatige motorolieverversingen, maar hoe zit het met differentieelolie? Hebben elektrische voertuigen zelfs differentiëlen en moeten ze olie verversen?
Laten we in deze vragen duiken en de antwoorden vinden!
Hebben EV's differentiëlen?
Elektrische voertuigen met enkele of dubbele motorconfiguraties, zoals de Tesla Model 3, zijn uitgerust met differentiëlen. Dit soort EV's gebruiken differentiëlen om dezelfde redenen als voertuigen met een verbrandingsmotor. Wanneer het koppel naar een enkele as wordt gestuurd, via een elektromotor of een verbrandingsmotor, is dat zo nodig om het zo te verdelen dat de binnenste en buitenste wielen niet tegelijkertijd in het ronddraaien vast komen te zitten snelheid. Hier komen differentiëlen om de hoek kijken: ze laten de twee wielen onafhankelijk van elkaar draaien.
Differentiëlen zijn essentieel om het voertuig effectief te laten draaien en veilig te laten manoeuvreren in dagelijkse rijsituaties. In het geval van Tesla is de elektromotor aangesloten op een single-speed transmissie, die de elektromotor verbindt met een open differentieel. Dit differentieel, dat samen met de reductietandwielen deel uitmaakt van de aandrijfeenheid, heeft smering nodig. Zonder dit zouden metalen onderdelen tegen andere metalen onderdelen wrijven, waarbij de verhoogde wrijving versnelde slijtage veroorzaakt en uiteindelijk de aandrijflijn beschadigt.
Daarom hebben bepaalde elektrische voertuigen differentiëlen die een specifiek type olie nodig hebben om alles goed te laten werken. De olie wordt ook gebruikt om bepaalde voertuigonderdelen te koelen (waaronder in sommige gevallen de motor zelf), zijn weg vinden naar een oliekoeler waar de olie en koelvloeistof op elkaar inwerken om de temperatuur van de koeler te verlagen componenten.
Moet u de differentieelvloeistof op een EV vervangen?
Moet u de differentieelvloeistof in uw EV vervangen? Nou, dat hangt af van de fabrikant. Tesla doet geen officiële aanbevelingen of suggereert onderhoudsintervallen om de differentieelvloeistof te verversen. Onderhoud van uw EV kan een lastig onderwerp zijn, maar u kunt de aandrijfeenheid van uw Tesla (waar het differentieel zich bevindt) zeker onderhouden met vers smeermiddel als dat nodig is (deze is uitgerust met vul- en aftappluggen).
Wat je zou beschouwen als differentieelolie op een traditionele auto, zou in het geval van Tesla toepasselijker een aandrijfeenheidsmeermiddel worden genoemd, omdat de olie zowel de transmissie als het differentieel smeert. Sommige Tesla's, zoals de Model 3, hebben zelfs een oliefilter dat sterk lijkt op een conventioneel cilindrisch motoroliefilter, waardoor het onderhoud van de vloeistof van de aandrijfeenheid relatief eenvoudig is.
Er zijn video's online van monteurs die de vloeistof van de aandrijfeenheid op Tesla's verwisselen, en het proces is relatief eenvoudig. Het grappige is dat mensen ervoor kiezen om dit te doen, ook al vermelden de servicerichtlijnen van Tesla dit niet. Misschien denkt de fabrikant niet dat deze vloeistof onder voldoende spanning staat om regelmatig onderhoud te rechtvaardigen; het belangrijkste zou moeten zijn om de aanbeveling van de autofabrikant op te volgen als het gaat om routine-onderhoud.
Als uw voertuig onder de garantie valt en wordt vastgesteld dat de olie moet worden ververst, wordt uw voertuig onder garantie onderhouden door experts van het servicecentrum. Zodra de garantie is verlopen, kunt u ervoor kiezen om het zelf te doen of indien nodig naar een gespecialiseerde EV-garage te brengen.
Hoe verander je de differentieelvloeistof op een EV?
Als de vloeistof van de aandrijfeenheid van uw EV kan worden onderhouden, vindt u de juiste vul- en aftappluggen en moet de procedure vergelijkbaar zijn met het onderhoud van de differentieelolie van een traditioneel voertuig. Dit betekent dat u de oude vloeistof moet aftappen met behulp van de aftapplug en deze vervolgens weer moet vullen tot aan de specificaties van de fabrikant, met behulp van het specifieke type vloeistof dat wordt aanbevolen in de service van het voertuig handmatig.
Zorg er altijd voor dat de vulplug kan worden losgedraaid voordat u probeert de olie af te tappen; u wilt de olie van de aandrijfeenheid van het voertuig niet aftappen zonder er zeker van te zijn dat u deze weer kunt bijvullen. Sommige voertuigen hebben aandrijfunits die levenslang zijn afgedicht, zonder toegankelijke aftappunten.
Als de service ook een oliefilter vereist, moet u het juiste oliefilter aanschaffen en de oude vervangen op elk moment in de procedure die uw EV-fabrikant aanbeveelt.
We kunnen dit niet genoeg benadrukken: de onderhoudsaanbevelingen van elke fabrikant zijn anders, dus u dient uw gebruikershandleiding te raadplegen voordat u met werkzaamheden begint.
Onderhoud van elektrische voertuigen is een leerervaring
Het type onderhoud dat nodig is voor EV's, zoals het vervangen van omvormers en batterijcellen (onder andere EV-specifiek componenten), zal ongetwijfeld anders zijn dan wat eigenaren eerder hebben ervaren met hun traditionele voertuigen. Zelfs de onderhoudsintervallen voor vloeistoffen kunnen variëren vanwege de verminderde belasting van deze vloeistoffen doordat EV's minder afvalwarmte produceren.
Bij elektrische voertuigen is de belangrijkste vorm van onderhoud het goed verzorgen van de batterij, aangezien dit een van de meest cruciale componenten van uw EV is en verreweg het duurst om te vervangen.
