Waarom bidirectioneel opladen van elektrische voertuigen essentieel is voor een duurzame toekomst

De meeste mensen beschouwen elektrische voertuigen als eenrichtingsverkeer als het gaat om opladen: als u uw elektrische auto aansluit, haalt u stroom uit het net en laadt uw voertuig op. Met bidirectioneel opladen heeft uw EV echter het potentieel om zoveel meer te doen.

EV's met de mogelijkheid om in twee richtingen te laden, kunnen apparaten van stroom voorzien en zelfs het elektriciteitsnet voeden in tijden van grote vraag, waardoor mogelijk een passief inkomen wordt gegenereerd voor de eigenaar van het voertuig.

Waarom is deze technologie zo belangrijk voor een duurzame toekomst? Laten we het antwoord onderzoeken.

Wat is bidirectioneel opladen?

Het is belangrijk om begrijpen wat bidirectioneel opladen is voordat u zich verdiept in de vele toepassingen. Deze functie, ook wel bekend als tweerichtingsopladen, zorgt ervoor dat de stroom van de batterij van een elektrische auto tweerichtingsverkeer is, waardoor hij in staat is om stroom van het elektriciteitsnet te halen om het voertuig van stroom te voorzien, maar ook om energie uit de batterij te ontladen om een ​​exterieur van stroom te voorzien laden. EV's die het hebben, hebben meestal een ingebouwde omvormer die de DC (gelijkstroom) van de batterij omzet in nuttige wisselstroom (wisselstroom) die vervolgens externe belastingen kan voeden of zelfs stroom kan terugleveren aan het net.

Dit is erg handig omdat elektrische voertuigen in wezen bronnen van back-upstroom kunnen worden tijdens tijden van nood en kan zelfs energie opslaan om terug te leveren aan het net wanneer dat het beste uitkomt doen.

Als je bijvoorbeeld zonnepanelen op je huis hebt geïnstalleerd, kun je overtollige energie opslaan in de batterij van je EV. Deze energie kun je dan later gebruiken, bijvoorbeeld tijdens de piekuren wanneer het duurder is om het van het net te halen. In sommige gevallen kunt u de energie zelfs terugverkopen aan uw energieleverancier, wat u een paar dollar oplevert.

Volgens de Ministerie van Energie, bidirectioneel opladen kan EV's ook in staat stellen stroom te leveren waar dat nodig is in een natuurrampscenario of een ander soort noodgeval. Dit is vooral handig voor sectoren met een hoge prioriteit, zoals ziekenhuizen, waar een stationaire stroomvoorziening gewoon niet zou werken en waar de stroom snel moet worden hersteld.

Wat is Vehicle-to-Grid (V2G)-technologie?

Vehicle-to-grid (V2G)-technologie is een directe toepassing van bidirectioneel opladen waarmee EV's stroom kunnen ontladen van hun batterijen naar een externe bron met behulp van een gespecialiseerde bidirectionele lader die de stroom van en naar het elektriciteitsnet naar het elektriciteitsnet regelt EV. Het zal een sleutelfactor zijn om het elektriciteitsnet te helpen omgaan met de aanstaande toestroom van EV's die op de markt komen, als een manier om het elektriciteitsnet te ondersteunen in tijden van grote vraag.

Voertuigen met een verbrandingsmotor zijn meestal beperkt tot transporttaken, maar elektrische auto's kunnen zoveel meer. Ze bieden een hoge mate van veelzijdigheid dankzij de enorme batterijen waarmee ze zijn uitgerust. Veel elektrische voertuigen hebben batterijen met een capaciteit van meer dan 50 kWh, genoeg om een ​​gemiddeld Amerikaans huishouden minstens een dag van stroom te voorzien.

EV's kunnen worden opgeladen in tijden van laag energieverbruik en geven die energie vervolgens weer af aan het net wanneer het energieverbruik op zijn hoogtepunt is. Dit zou moeten resulteren in besparingen voor de eigenaar en het elektriciteitsnet helpen stabiliseren door de belasting tijdens piekuren te verminderen. Voldoende EV's met V2G aangesloten op het elektriciteitsnet kunnen de afhankelijkheid van piekcentrales helpen verminderen (elektriciteitscentrales die alleen inschakelen tijdens tijden van extreme vraag naar energie) die potentieel schadelijk kunnen zijn voor het milieu en meestal resulteren in duurdere elektriciteit tarieven.

Het mooie is dat EV's die via V2G op het net zijn aangesloten, ook het potentieel hebben om hernieuwbare energie te benutten zouden anders verloren gaan en dienen als enorme energieopslagoplossingen die kunnen worden ontladen wanneer de vraag daarom vraagt Het. Dit is een van de grootste voordelen van V2G-technologie, want zonder een middel om elektriciteit op te slaan, kan zonne-energie alleen worden gebruikt als de zon schijnt. Maar als je een vloot van elektrische auto's hebt die overtollige zonne-energie opslaan, kun je deze energie op elk moment gebruiken, vooral op momenten dat je schadelijke energiecentrales nodig hebt om aan de vraag naar energie te voldoen.

Wat is Vehicle-to-Building (V2B)-technologie?

Vehicle-to-building (V2B) lijkt sterk op vehicle-to-grid-technologie, maar in plaats van stroom terug te leveren aan het net, voert de EV-batterij elektriciteit terug naar een gastgebouw. Dit wordt bereikt door middel van een bidirectioneel laadstation, dat moet worden aangesloten op het elektrische systeem van het gebouw, net als bij V2G-technologie.

De stad Boulder, Colorado, voert een proefprogramma uit om de voordelen van V2B-technologie te testen door een Nissan Leaf via een bidirectionele oplader aan te sluiten op het North Boulder Recreation Center. Het programma, gedetailleerd op de Website van de regering van Boulder, probeert energiekosten te besparen door de batterij van de Nissan Leaf 's nachts op te laden en vervolgens te ontladen op piekmomenten.

Door in tijden van piekvraag stroom uit de batterij te halen in plaats van uit het net, kan de druk op het elektriciteitsnet worden verlicht, wat kan leiden tot besparingen op de elektriciteitsrekening.

V2B-technologie is veelbelovend voor grote bedrijven, vooral als ze al een vloot elektrische voertuigen hebben die niet constant in gebruik is. De potentiële kostenbesparingen zouden uiteindelijk grote bedrijven kunnen motiveren om een ​​vloot van stationaire elektrische auto's te hebben die alleen dienen als energieopslageenheden voor hun gebouwen.

Welke autofabrikanten bieden V2B- en V2G-technologie aan?

EV's die zijn uitgerust met bidirectionele mogelijkheden zijn essentieel voor de implementatie van V2B- en V2G-technologie. Op dit moment zijn er verschillende automerken die EV's met bidirectionele mogelijkheden aanbieden, zoals de eerder genoemde Nissan Leaf. De Ford F-150 Lightning maakt ook bidirectioneel gebruik van de batterij mogelijk, en het kan mogelijk uw huis tijdens een storing meerdere dagen van stroom voorzien.

De Hyundai Ioniq 5 beschikt ook over bidirectionele functionaliteit, met de mogelijkheid om apparaten van stroom te voorzien via vehicle-to-load (V2L)-functionaliteit via een speciale adapter die de fabrikant biedt. Porsche heeft ook bidirectionele mogelijkheden getest in zijn Taycan een krachtige elektrische auto die is ontworpen om autoliefhebbers tevreden te stellen dat heeft ook een praktische kant.

Bidirectioneel opladen verlicht de druk op het elektriciteitsnet

Het elektriciteitsnet zal voortdurend moeten worden verbeterd als het de enorme tol wil bijhouden die elektrische voertuigen de komende jaren zullen opleggen.

Er moet een bewuste overgang naar schone energie plaatsvinden, en eigenaren van elektrische voertuigen hebben het potentieel om deel uit te maken van de oplossing door te profiteren van V2G-technologie in hun huizen en bedrijven. Dit is slechts een van de manieren waarop EV's kunnen helpen het milieu schoon te maken.