Wat is een plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV)?

Er zijn verschillende soorten voertuigen die zowel een verbrandingsmotor als een elektromotor hebben voor de voortstuwing. Deze voertuigen staan ​​bekend als hybrides en ze vallen in verschillende categorieën, afhankelijk van of je ze kunt opladen, de grootte van hun batterij en hun vermogen om uitsluitend op elektriciteit te rijden.

Van alle soorten hybrides worden degenen met de grootste actieradius en de beste prestaties op batterijvoeding plug-in hybrides genoemd. Zoals hun naam al doet vermoeden, kunnen ze, in tegenstelling tot andere soorten hybrides, worden opgeladen om op te laden, zodat ze niet afhankelijk zijn van hun verbrandingsmotor om te werken als een generator die de batterij aanvult.

Laten we eens nader bekijken wat plug-in hybrides zijn en hoe ze werken.

Hoeveel soorten hybride voertuigen zijn er?

Er zijn drie hoofdcategorieën hybriden

: milde hybrides, hybrides en plug-in hybrides. De eerste soort, milde hybrides, zijn in feite gewoon voertuigen met een verbrandingsmotor waarvan de dynamo en starter motoren zijn vervangen door een enkele eenheid, meestal aangeduid als een geïntegreerde starter-generator (ISG voor kort).

De ISG neemt daarom de rol op zich van het starten van de motor en het terugleveren van elektriciteit aan de accu van het voertuig. Hij kan de wielen echter niet aandrijven, dus een milde hybride zal nooit volledig elektrisch kunnen rijden, en dat is waar het meest voorkomende type hybride om de hoek komt kijken.

Gewone hybrides hebben een grotere elektromotor en een groter batterijpakket, waardoor ze tot een paar kilometer alleen op elektronen kunnen reizen. Ze hebben ook een superieure brandstofefficiëntie in vergelijking met een voertuig met een vergelijkbare motor maar zonder elektrificatie.

Een stapje hoger dan reguliere hybrides zijn plug-in hybrides, ook wel PHEV's genoemd. Deze hebben er nog meer krachtige motoren en grotere accupakketten, evenals een echte oplaadpoort, net als volledig elektrisch voertuigen. Ze zijn het meest capabele type hybride, maar ze zijn niet zonder nadelen.

Hoe laad je een PHEV op?

Om een ​​voertuig een plug-inhybride te noemen, moet het een oplaadpoort hebben waar het elektriciteit van een externe bron kan halen. De locatie van de oplaadpoort varieert van model tot model, maar u kunt meestal gemakkelijk zien dat u er bent naar een PHEV kijken omdat ze kleppen hebben: de ene bedekt hun tankdop en de andere verbergt de oplaad poort.

PHEV's worden echter meestal alleen geleverd met een poort voor langzaam opladen, dus u zult er niet te veel zien die de CCS-poort ondersteunen die nodig is om geëlektrificeerde voertuigen snel op te laden. Sommige plug-in hybrides van BMW, Mercedes, Volvo, Polestar en Jaguar-Land Rover hebben wel een snellaadpoort.

Hoe ver kan een PHEV reizen met één lading?

Met hun grotere accu's in vergelijking met reguliere hybrides, kunnen plug-in hybrides meestal enkele tientallen rijden kilometers voordat hun batterij helemaal leeg is en ze hun motor moeten starten om op te wekken elektriciteit. Typische plug-in hybride batterijen variëren qua capaciteit van ongeveer 10 kWh tot meer dan 30 kWh.

Een van de plug-in hybrides met het grootste bereik, de Range Rover P440e, heeft een batterijpakket van 32 kWh dat met een volle lading 48 mijl kan afleggen. Aan de andere kant van het spectrum hebben we PHEV's met kleinere batterijpakketten en een lagere actieradius, zoals de Mini Cooper SE Countryman, waarvan de batterij van 10 kWh slechts 27 mijl meegaat.

Het is vermeldenswaard dat sommige krachtigere plug-in hybrides geven prioriteit aan prestaties over elektrisch bereik of regelrechte efficiëntie. De oogst van plug-in hybride supercars valt onder deze categorie, net als de plug-in hybrides van Porsche of sommige plug-in modellen van BMW.

Hoe snel kan een PHEV alleen op de batterij rijden?

Je kunt de meeste plug-in hybrides ook meenemen op de snelweg, waar ze met of net onder de snelheidslimiet kunnen cruisen zonder hun verbrandingsmotor te starten. De meeste PHEV's kunnen alleen op elektriciteit 60 of 70 mph halen, maar het is de moeite waard om op te merken dat ze, wanneer ze constant met die hoge snelheid rijden, niet eens in de buurt komen van het bereiken van hun geclaimde EPA-bereik.

Kun je een PHEV besturen zonder ooit de motor te starten?

Als u uw plug-inhybride gebruikt voor relatief korte woon-werkverkeer en deze regelmatig oplaadt, dan zou u in theorie nooit de verbrandingsmotor nodig kunnen hebben om te starten. Dit is het beste use-case scenario voor PHEV-bezit, omdat het zou betekenen dat je er in wezen mee rijdt als een volledig elektrisch voertuig dat geen schadelijke uitlaatemissies produceert.

PHEV's hebben meestal voldoende vermogen om op elk type weg veilig in hun pure EV-modus te kunnen rijden. Als je moet kiezen, geef dan voorrang aan de EV-modus in stedelijke gebieden die al zwaar vervuild zijn en een slechte luchtkwaliteit hebben. Het is beter om de verbrandingsmotor op de snelweg te gebruiken - het heeft nog steeds invloed op het milieu, maar het treft minder mensen tegelijk lokaal niveau, en het stelt u in staat om de accu opgeladen te houden, zodat u alleen op elektriciteit kunt rijden als u een bebouwde kom bereikt gebied.

Het is ook raadzaam om de motor regelmatig te starten om oudere benzine te verbranden en om mogelijke problemen te voorkomen die kunnen ontstaan ​​als de motor weken of zelfs maanden achter elkaar uit blijft staan. Plug-in hybrides zijn geprogrammeerd om hun motoren specifiek op vaste intervallen te starten om dit te voorkomen, maar u moet hier van tevoren over nadenken en het proactief doen.

Is een PHEV het duurste type hybride?

Omdat ze de meest complexe zijn en de grootste batterijen hebben van alle hybrides, zijn PHEV's voorspelbaar de duurste. Sterker nog, de plug-in hybride variant is meestal de duurste versie van een bepaald model, alhoewel fabrikanten maken het PHEV-model vaak het krachtigste, en ze verkopen deze versie mogelijk alleen in een enkele, zeer goed uitgeruste uitvoering niveau; dit drijft de prijs nog verder op.

Wat zijn de grootste nadelen van een PHEV?

PHEV's zijn snel, hebben een groot bereik en kunnen echt een EV-achtige ervaring bieden, met het comfort van een benzinemotor om angst voor actieradius te verminderen. Maar ze zijn verre van perfect. Afgezien van de eerder genoemde hoge prijs en extra complexiteit ten opzichte van andere soorten voertuigen, zijn PHEV's ook erg zwaar.

De Range Rover P440e plug-in hybride weegt bijvoorbeeld 2,9 ton in vergelijking met het niet-geëlektrificeerde model P400, dat dezelfde motor heeft en bijna 2,5 ton weegt. Dat is veel extra gewicht, en het zal het rijgedrag en de remprestaties van het voertuig negatief beïnvloeden tot het punt waarop u het gevoel krijgt dat het omslachtig en niet erg responsief is.

Een ander nadeel dat vaak over het hoofd wordt gezien door kopers die PHEV's kopen, heeft te maken met de efficiëntie van het voertuig als u het niet regelmatig oplaadt. Als je er geen gewoonte van maakt om je PHEV op te laden (bij voorkeur elke dag als je hem gebruikt voor woon-werkverkeer), dan kan uiteindelijk meer brandstof verbruiken dan u zou hebben als u zojuist de niet-geëlektrificeerde versie ervan zou hebben gekocht model. Dit houdt verband met het extra gewicht, maar ook met het feit dat de motor van een PHEV wordt gebruikt om de generator die de batterij oplaadt, is helemaal niet efficiënt en zal uw brandstofverbruik naar beneden halen aanzienlijk.

Als er iets misgaat met uw PHEV en u hem moet laten repareren, of als hij een nieuw batterijpakket nodig heeft, verwacht dan dat u meer betaalt dan voor een gewone hybride. Misschien moet u het zelfs naar een specialist brengen, zoals sommige garages die niet over de nodige ervaring beschikken weigeren aan uw plug-in te werken gezien de extra complexiteit en het risico van de hoge spanning onderdelen. Dit zal u hoogstwaarschijnlijk meer kosten, dus het is zeker iets om rekening mee te houden.

PHEV's zijn langeafstandshybrides die u kunt opladen

Plug-in hybrides zijn neven van reguliere hybrides op de lange termijn. Ze bieden u de mogelijkheid om de accu van het voertuig op te laden via een externe bron, plus ze hebben een goede elektrische actieradius en sterke lineaire prestaties. Als u ze vaak oplaadt, zullen ze uitzonderlijk efficiënt blijken te zijn, tot het punt waarop uw woon-werkverkeer bijna volledig emissievrij zal zijn.

PHEV's zijn echter zwaar en omslachtiger om te besturen, en als u waarde hecht aan het rijgedrag van een voertuig, wilt u misschien plug-ins vermijden en gewoon bij een gewone hybride blijven. Het is ook vermeldenswaard dat voor sommige mensen een volledig elektrische auto de juiste keuze kan zijn, afhankelijk van hun levensstijl. Zorg ervoor dat u uw onderzoek doet voordat u een geëlektrificeerd voertuig koopt en dat het aan uw behoeften voldoet.