Inmotion RS Review: het 68 mph transformerende eScooter-beest

De Inmotion RS heeft tot doel de grenzen van een elektrische scooter te verleggen buiten het gewone reizen en het dagelijkse woon-werkverkeer door een pure krachtpatser van een apparaat aan te bieden. Terwijl Inmotion een voortdurende vermogensupgrade heeft laten zien bij zijn nieuwste scooterreleases, gaat de Inmotion RS een stap verder de introductie van een transformerend systeem om zijn rit te optimaliseren voor zowel degenen die op zoek zijn naar extreme snelheden of een stabiele offroad-rit terrein.

Maar maakt de enorme hoeveelheid opties in één apparaat en zijn prijs de Inmotion RS onwenselijk voor iedereen behalve de meest gepassioneerde e-scooterrijders?

Inmotion RS uitpakken en instellen

Zoals bij de meeste scooters, zijn er een paar stappen die u moet uitvoeren nadat u hem uit de doos hebt gehaald.

Nadat je de zes verbindingsgespen uit de doos hebt verwijderd en de binnenverpakking hebt onthuld, moet je met het stuur worstelen terwijl je de opvouwbare stuurpen uitvouwt. Het inklapbare moersleutelmechanisme, dat de nek van de scooter rechtop vergrendelt, kan ook een beetje plakkerig blijken te zijn, dus u wilt er zeker van zijn dat u een goede pasvorm krijgt wanneer u de veiligheidsgesp op zijn plaats vergrendelt met de schroef.

Van bijzonder belang is dat een reeks kleurgecodeerde waterdichte draden in elkaar klikken door de richtingspijlen erop uit te lijnen.

Hoewel het een relatief eenvoudige aangelegenheid is, maakt de groene draad nergens verbinding mee en is deze bedoeld voor toekomstige smartphoneverbindingen. Om het uit de weg te houden, moet u het wegstoppen naast de kabelwikkel aan de voorkant van de scootmobiel.

Aan de achterzijde van de scooter is er ook de mogelijkheid om het achterspatbord te monteren. Over het algemeen is het een leuke toevoeging vanuit een beschermend oogpunt, maar het is geen noodzakelijk onderdeel voor degenen die niet geïnteresseerd zijn in de opname ervan.

Inmotion RS Technische specificaties

Voor degenen die bekend zijn met Inmotion uit de line-up van elektrische eenwielers (onze V11 EUC-beoordeling), volgt de Inmotion RS hetzelfde pad als hun meer premium EUC-aanbod, zowel qua prijs als qua vermogen. Inmotion heeft zich gericht op het bieden van een goed afgeronde rijervaring voor alle gebruikssituaties. Dit komt in de vorm van het transformatiesysteem met vier versnellingen, waardoor de hoogte van de voetsteun kan worden afgesteld van ~ 7,2 tot 12 inch (183 mm tot 303 mm).

Als je het meest geïnteresseerd bent in snelheid, heeft de Inmotion RS dubbele 2000W-motoren met een piekvermogen van 8400W. Dit maakt snelheden tot 110 km/u mogelijk. Evenzo heeft de RS een maximaal bereik van 160 km.

Voor iemand die tot nu toe alleen ervaring heeft met scooters met een lager vermogen, kan de acceleratie van 0 naar 30 mph in 3,5 seconden bewijs adembenemend Voor meer ervaren rijders wil je de nulstartoptie inschakelen, zodat je zelfs op snelheid kunt komen sneller.

Zoals met de Inmotion klimmer, heeft de Inmotion RS ook vooruitgang geboekt op het gebied van klimpotentieel, met een geclaimd vermogen om hellingen van 50% (26 graden) te overwinnen. Zoals altijd moeten rijders er rekening mee houden dat gewicht, wind en wegomstandigheden allemaal van invloed zijn op de maximale snelheid, het bereik en het klimpotentieel.

De Inmotion-app verkennen

In de Inmotion-app kun je gedetailleerde batterij-informatie bekijken naast een groter gedetailleerd overzicht van je rijgegevens. Maar voor degenen die geen gegevens willen controleren of vergelijken, bevatten de algemene instellingen van de RS een paar essentiële zaken die het bekijken waard zijn.

U wilt met name de nulstart en cruisecontrol in- of uitschakelen. Er is ook de mogelijkheid om de tijd aan te passen voordat de scooter automatisch terugkeert naar de parkeermodus. Dit kan worden aangepast tussen vijf seconden en twee minuten.

Tenzij u een specifieke behoefte heeft, is uw gebruik van de Inmotion-app beperkt. Het is echter altijd de moeite waard om in eerste instantie te kijken en als u een alternatieve manier wilt om uw essentiële gegevens buiten uw beeldscherm te bekijken.

Inmotion RS-scherm en bedieningselementen

Het 4,3-inch LCD-scherm biedt alle essentiële informatie binnen het dashboard. Het is ook verstelbaar, zodat het kan worden verhoogd of verlaagd tot een meer geschikte ooghoogte voor de berijder. En dit kan ook worden gebruikt om het scherm beter te beschermen bij het opvouwen van de RS voor transport.

Over het stuur gesproken, Inmotion heeft de functionaliteit gelijkmatig verdeeld, waarbij het rechter stuur de gashendel, de aan/uit-knop en de schakelknoppen bevat. Ondertussen bevinden de knoppen voor de claxon, richtingaanwijzers, koplamp en cruise control zich aan de linkerkant. Door de cruise control-knop lang ingedrukt te houden, kunt u ook schakelen tussen dubbele (2WD) aandrijving, achterwielaandrijving en voorwielaandrijving.

Alles voelt voldoende gespreid aan qua handgevoel; de gashendel kan enige aanpassing vergen om aan zijn positie te wennen. Aangezien de RS enigszins afwijkt van de meer standaardklasse van minimale e-scootersturen, is er wat meer om aan te wennen op het gebied van functionaliteit binnen handbereik. Er is echter duidelijk nagedacht over het beoogde doel van snel toegankelijke sneltoetsen en gemakkelijk bereikbare remmen.

Voor wie nieuwsgierig is naar het nut van de richtingaanwijzers in de praktijk, de richtingaanwijzers zijn zowel van voren als van achteren duidelijk te zien. Als de koplampen zijn ingeschakeld, branden zowel de koplamp voor, het remlicht achter als de steunlichten. Bij het remmen gaat ook het achterremlicht knipperen.

Bovendien is de koplamp verstelbaar, zodat u het verlichtingspad enigszins kunt aanpassen ten opzichte van de typisch vaste locatie van e-scooters. De lichtstraal is echter iets te smal naar mijn smaak, hoewel nog steeds voldoende helder.

Rijden op de Inmotion RS en remmogelijkheden

Als het tijd is om op de RS te rijden, zijn er vier actieve rijmodi om tussen te wisselen. Op typische wijze volgen deze rijmodi een vereenvoudigd afkortingsschema met ECO, D, S en X om ze te onderscheiden. In de Eco-modus is de snelheid beperkt tot ongeveer 32 km/u; D tot ~40 mph (64 km/u); S tot ~62 mph (100 km/u); en ten slotte heeft X geen snelheidslimiet.

Wat het remmen betreft, beschikt de RS over dubbele 160 mm volledig hydraulische schijfremmen en een regeneratief remsysteem. Doordat ze u in staat stellen om snel te stoppen op verzoek, is hun reactievermogen goed, zelfs op oneffen terrein bij offroad. Terwijl sommige escooter-remmen niet leveren zoals beloofd, en in plaats daarvan meer geavanceerde anticipatie vereisen remmen, de RS is ongelooflijk responsief en kan u helpen om potentieel gevaarlijke situaties beter te navigeren veilig.

Zelfs met een zwaardere rijder zoals ik, voelde ik geen echte achteruitgang in klimpotentieel of snelheidsopbouw, zelfs niet in de Eco-modus. Hij accelereert snel naar topsnelheid en de Inmotion RS blijft presteren met minder behoefte aan snelheidsopbouw op steilere heuvels. Dus voor degenen die hogere drempels willen bereiken, kan de kracht achter de RS je daar gemakkelijk brengen.

Met zijn instelbare hydraulische demping bleek schokabsorptie uitstekend, zelfs op ruwer terrein bij hoge snelheden. Bovendien waren de IPX6-waterdichtheid, plassen en regen minder zorgwekkend dan normaal.

Gebruikmakend van het Inmotion Transforming Gear-systeem

Buiten het bereik van zijn krachtige rijspecificaties, zorgt het transformatieve verstelbare versnellingssysteem voor een meer precieze aanpassing aan de behoeften van zijn berijder. Standaard wordt de escooter vergrendeld in zijn tweede versnelling (sedanvorm), wat een standaard dekhoogte van ~ 9 inch (232 mm) biedt. Aan de uiterste uiteinden biedt de vierde versnelling (303 mm) de beste offroad-ervaring, terwijl de eerste versnelling dienst doet als sportwagenvorm (183 mm).

Voor de overgang tussen de verschillende dekhoogtes worden twee T-vormige inbussleutels meegeleverd. U moet één schroef tegen de klok in draaien om hem los te maken en vervolgens de andere schroef van de verbindingsas verwijderen. Daarna monteert u de as op het beoogde tandwiel en draait u de eerder losgedraaide schroef vast.

Het is in de kern een heel eenvoudig systeem; u wilt er voor de veiligheid zeker van zijn dat alles goed is vastgedraaid.

Inmotion suggereert een ideaal drukbereik tussen 2,5 en 3,5 bar. Als u van plan bent om voor een groter rijbereik te gaan, zal een hogere bandenspanning u beter van dienst zijn. Maar als u de RS wilt aanpassen voor offroad, ruigere omstandigheden, blijf dan aan de onderkant van dat bereik voor een betere schokabsorptie.

Offroad-potentieel verkennen met de RS

Hoewel de vierde versnelling van de Inmotion RS en de lagere bandenspanning ideaal zijn om met de RS off-road te gaan, zijn er nog een paar zaken die opvallen. Standaard leveren de meegeleverde paar 11 x 3,5-inch tubeless banden van Inmotion redelijk werk.

Tijdens de Kickstarter-campagne voor de Inmotion RS werden echter offroad-banden als add-ons aangeboden. Dus als je voornamelijk op zoek bent naar een elektrische scooter voor off-road gebruik, dan wil je ook overwegen om de originele banden te vervangen voor nog betere prestaties.

Voor degenen die niet vaak de versnellingen van hun scooter willen veranderen voor incidenteel off-road gebruik, kan de Inmotion RS nog steeds licht off-road rijden aan in de oorspronkelijk voorziene tweede versnelling.

Tijdens het testen kon hij probleemloos overweg met zowel gras (bergopwaarts als bergafwaarts) en een rotsachtige onverharde weg.

De Inmotion RS vervoeren

Vergeleken met de andere scooters van Inmotion weegt de RS met 58 kg een stuk zwaarder. Terwijl andere e-scooters over een beperkte afstand aan hun nek kunnen worden gedragen, is de Inmotion RS daar niet een van. Als u het met de hand verplaatst, moet u iemand anders vragen om te helpen.

Anders kan het enorme gewicht, als u niet oppast, gemakkelijk resulteren in letsel aan de voet als het omrolt of snijwonden als het te dichtbij wrijft. Opgevouwen tot 1473 x 716 x 684 mm (58 x 28 x 27 inch), past hij nog steeds achterin een sedan zoals een Honda Accord. U moet dit echter onder een hoek doen en uw stoelen op de juiste manier afstellen om ervoor te zorgen dat alles veilig zit.

In de praktijk zult u het vaak gemakkelijker vinden om met de RS naar de beoogde bestemming te rijden, indien mogelijk. Probeer anders te zorgen dat er wat hulp bij de hand is.

Hoewel een eerdere zorg, heeft Inmotion al erkend dat ze de RS-standaard zullen upgraden. De nieuwe standaard is al ontworpen en wordt samen met de RS geleverd. Maar standaard kunnen het gewicht van de RS en de verstelbare dekhoogte het origineel minder ideaal maken.

Batterijduur en opladen van de Inmotion RS

De Inmotion RS accu heeft een capaciteit van 2880Wh (72V 40AH). Meestal zorgt dit voor een variabel rijbereik van 75 tot 100 mijl, afhankelijk van het gebruikelijke assortiment factoren zoals de rijomstandigheden, het gewicht van de berijder, de vlakheid van de grond, de rijsnelheid en temperatuur.

Dus ondanks al zijn kracht, hoe lang duurt het om de batterij van de RS weer vol te krijgen? Met een enkele lader duurt het laadproces doorgaans 8,5 uur. Bij gebruik van beide oplaadpoorten kunnen de twee oplaadstekkers de RS binnen 4,5 uur snel opladen. U moet dus uw rijgebruik en oplaadtijd afwegen voordat u de extra aanschaf van een tweede oplader overweegt.

Dankzij de oplaadpoorten op dekniveau is het een eenvoudig proces waarbij de oplader zelfs comfortabel bovenop het dek kan rusten. De oplaadpoort maakt ook gebruik van een ontwerp in plastic flapstijl, zodat u niet hoeft te knoeien met rubberen poortafdekkingen.

Moet u de Inmotion RS kopen?

De Inmotion RS is aanzienlijk duurder dan je gemiddelde escooter, maar daarvoor krijg je een enorme hoeveelheid power en een verstelbare deckhoogte. Als je op zoek bent naar een krachtpatser van een elektrische scooter die veel langere afstanden aankan dan het dagelijkse woon-werkverkeer, probeert de RS alles te bieden wat een berijder maar kan wensen.

Zelfs als je niet op zoek bent naar meer extreme offroad-sensaties, kan de RS je een veilige, soepele en snelle rijervaring bieden dankzij zijn betrouwbare specificaties en constructie.

De Inmotion RS biedt een spannende alternatieve rijervaring voor de juiste rijder als je bereid bent er wat tijd in te investeren.