4 coole eigenschappen van de nieuwe Peugeot E-3008 uit 2023

Belangrijkste leerpunten

• De nieuwe 2023 E-3008 is de eerste Stellantis EV gebouwd op het STLA Medium-platform en biedt een verbeterde snellere laadsnelheid, evenals meerdere batterij- en motoropties.
• Het vernieuwde platform maakt de beschikbaarheid van vierwielaandrijving mogelijk, waardoor de E-3008 de krachtigste productie-EV in de geschiedenis van Peugeot is.
• De E-3008-versie met groot bereik heeft een WLTP-bereik van maximaal 700 kilometer, waardoor het een van Europa's elektrische auto's met de grootste actieradius in zijn groottecategorie is.
• De E-3008 heeft een gedurfd exterieurontwerp in fastback-stijl dat hem onderscheidt van traditionele cross-overs en SUV's, waardoor hij een aantrekkelijke optie is voor stijlbewuste kopers.

Peugeot was een van de Europese autofabrikanten die zich al snel realiseerden dat autokopers zich terugtrokken traditionele carrosserievarianten zoals de hatchback, stationwagen of sedan en de keuze voor SUV's en cross-overs in plaats van. De Franse autofabrikant doet het redelijk goed met zijn modellenreeks die veel groter is voertuigen, en met de gloednieuwe E-3008 wil het zijn succes voortzetten terwijl het het tijdperk van de toekomst ingaat elektrische auto's.

De geheel nieuwe E-3008 uit 2023 is het bewijs dat Peugeot aan de top staat, omdat hij is verbeterd op de gebieden waar veranderingen nodig waren, terwijl wat al werkte hetzelfde bleef. Laten we eens kijken naar wat de nieuwe E-3008 beter maakt dan welke oudere Peugeot EV dan ook.

1. Eerste Stellantis EV gebouwd op het STLA Medium Platform

Stellantis is de autogigant die ontstond uit de fusie van Peugeot-Citroen met Fiat-Chrysler. Het bedrijf heeft platforms van beide autogroepen overgenomen, verbeterd en een nieuwe merknaam gegeven, en ze benoemd op basis van de grootte van het voertuig waarvoor ze bestemd waren.

STLA Medium is de spirituele opvolger van het EMP2-platform van Peugeot, dat er niet was architectuur speciaal gemaakt voor elektrische voertuigen, maar het maakte wel de creatie mogelijk van puur elektrische varianten van de modellen die eraan ten grondslag lagen. De E-3008 is het eerste voertuig van de Stellantis-groep dat op het STLA Medium-platform is gebouwd, en is aanzienlijk capabeler dan oudere voertuigen waarmee het mogelijk verband houdt.

Een van de grote toevoegingen aan het nieuwe platform is de V2L-oplaadmogelijkheid (vehicle-to-load), waarmee elektrische voertuigen stroom kunnen leveren voor ander gebruik. Je kunt EV’s met V2L zien als enorme powerbanks op wielen.

Het opladen van de nieuwe E-3008 gaat sneller dan bij welk voertuig dan ook dat op de oude versie van het platform is gebouwd. Terwijl oudere elektrische auto’s van de fabrikanten allemaal een topvermogen van 100 kW bereikten, heeft de nieuwe E-3008 een pieklaadsnelheid van 160 kW, waardoor het mogelijk is om de batterij in 30 minuten van 20 naar 80 procent te brengen.

2. Beschikbare vierwielaandrijving

Een andere grote toevoeging die het bijgewerkte platform teweegbrengt, is de beschikbaarheid van beide versies met één en twee motoren. Als je vroeger vierwielaandrijving in een crossover van Peugeot wilde, moest je voor een plug-in hybride model gaan; al zijn EV’s waren tot nu toe voorwielaangedreven machines met vrijwel identieke specificaties, dus de toevoeging van vierwielaandrijving is van groot belang voor het merk Peugeot en de Stellantis-groep geheel.

De basis E-3008 heeft een enkele elektromotor die de voorwielen aandrijft, met een vermogen van 210 pk en een koppel van 253 pond-voet (343 Newton-meter). Dit maakt hem nu al tot de krachtigste productie-EV in de geschiedenis van de groep, maar als je nog meer prestaties wilt, is de De variant met twee motoren levert een vermogen tot 320 pk en zou zelfs bij weinig grip sterk van de lijn moeten komen voorwaarden.

De derde aandrijflijnoptie is een iets gespierdere versie van het basismodel met één motor. Hij verhoogt het vermogen tot 230 pk en put uit het grootste beschikbare accupakket. Dit is de langeafstandsversie van het model.

3. WLTP-bereik tot 435 mijl

Vergeleken met de eenvoud van het hebben van dezelfde motor en hetzelfde accupakket in alle elektrische modellen van de fabrikant, kan de keuze uit meerdere aandrijflijn- en accuopties in eerste instantie verwarrend lijken. Deze configureerbaarheid zou de E-3008 echter een veel breder scala aan potentiële kopers moeten aanspreken dan welke eerdere Peugeot EV dan ook.

In het basismodel met voorwielaandrijving kunt u kiezen voor een accupakket van 73 kWh, dat een WLTP-bereik heeft van 525 km. De volgende is een versie met twee motoren die uit hetzelfde pakket put, maar interessant genoeg, ook al is hij zwaarder en heeft hij theoretisch een een hoger energieverbruik met twee motoren die sap trekken, volgens Peugeot heeft hij hetzelfde verwachte bereik als de eenmotorige model.

Het grotere batterijpakket van 98 kWh kan alleen worden gecombineerd met de 230 pk sterke eenmotorige opstelling en levert een rijbereik van 700 km op één lading. Dat maakt het een van de Europese EV's met het langste bereik in zijn groottecategorie.

4. Dramatisch exterieurontwerp in Fastback-stijl

De oude 3008 was een knappe crossover die miljoenen huizen vond in Europa en de andere markten waar hij werd verkocht. Hoewel het oude model het zijprofiel had van een typische crossover of SUV, hanteert het geheel nieuwe elektrische model een veel gedurfder ontwerpbenadering.

Als je hem vanaf de zijkant bekijkt, valt de dramatisch aflopende daklijn van de E-3008 op, waardoor hij in een fastback verandert. Dit type ontwerp plaatst de E-3008 in de categorie coupé-achtige crossovers/SUV's, en het is zeker een van de meest in het oog springende voertuigen met deze carrosserievorm.

Het voertuig kan worden uitgerust met contrasterende dakrails die de fastback-vorm accentueren en aan de achterkant met elkaar zijn verbonden door een spoiler. Dit is een model dat velen alleen op basis van het uiterlijk zullen kopen; het is zo goed.

De E-3008 zou erg populair kunnen worden

Peugeot lijkt goed afgestemd op wat de markt op een bepaald moment vraagt, en de geheel nieuwe derde generatie 3008 is daar het bewijs van. Het is een kleine, leuke, op stijl gerichte crossover die voor het eerst verkrijgbaar is als pure EV, en niet alleen dat, maar het is ook Peugeots eerste elektrische aanbod met vierwielaandrijving.

Gezien het feit dat Peugeot hiervan ook versies met een verbrandingsmotor en plug-in hybride zal aanbieden voertuig, u kunt er zeker van zijn dat de combinatie van kwaliteiten en de ruime keuze aan energiecentrales hem enorm populair zullen maken Europa. En als u denkt dat de E-3008 voor u niet relevant is als u in Noord-Amerika woont: het is STLA Middelgroot platform, motoren en batterijen zullen worden gebruikt in voertuigen van merken als Jeep, Chrysler, of Ram.