Head to Head: Verbranding Cadillac Escalade vs. Elektrische Escalade IQ

Belangrijkste leerpunten

• De volledig elektrische Escalade IQ is krachtiger, luxueuzer en geavanceerder dan het model op gas, maar mist de traditionele grote V8-motor die fans associëren met de Escalade.
• De Escalade IQ is voorzien van een batterij van 200 kWh en kan tussen oplaadbeurten ongeveer 700 kilometer afleggen, wat een indrukwekkend volledig elektrisch bereik biedt.
• De Escalade IQ heeft een modern en sportief ontwerp met een groter display, mogelijk gemaakt door Qualcomm-technologie, geavanceerde rijhulpfuncties en extra luxe voorzieningen vergeleken met de versie op gas Escalade.

Na de onthulling van de volledig elektrische Escalade IQ lijken fans van het oude naamplaatje verdeeld over de vraag of ze de nieuwe ultra-luxe EV SUV accepteren of niet. Vasthouden aan het model met interne verbranding zal de naam Escalade niet redden, en er zijn genoeg redenen om enthousiast te zijn over de nieuwe elektrische Escalade IQ.

We vergelijken de Escalade met interne verbranding met de volledig elektrische Escalade IQ in een onderlinge analyse van de proporties van het vlaggenschip.

Escalade's 6,2-liter V8 vs. Escalade IQ's 200 kWh-batterij

Op een gegeven moment zullen we de motoren van auto's niet meer horen draaien - geen koude starts, uitlaatgeluiden, turbofluiten of gezeur van de supercharger. Onder de EV-pessimisten bevinden zich degenen die zich zorgen maken over het missen van de geluiden van een ICE- of dieselmotor. Met de traditionele motorenreeks van de Escalade kan ik sympathiseren.

De huidige generatie Cadillac Escalade wordt aangedreven door een 6,2-liter V8 die 420 pk en 460 Nm koppel levert. Gekoppeld aan een automatische transmissie met tien versnellingen, accelereert de atmosferische Escalade in ongeveer zes seconden van 0 naar 100 km/uur. Het Escalade V-model met supercharger verhoogt het vermogen tot 683 pk en 653 lb-ft koppel, waardoor de Escalade V in ongeveer vier seconden naar 100 km/u rijdt.

Voor de Cadillac Escalade IQ uit 2025 is er geen motor onder de motorkap te vinden. In plaats daarvan drijft een Ultium-batterij van 200 kWh met 24 modules, laag in het voertuig, een eAWD-systeem met twee motoren aan, dat in de "Velocity Max"-modus tot 750 pk en 780 lb-ft koppel levert. Cadillac schat dat de Escalade IQ in minder dan vijf seconden van 0 naar 100 km/uur kan gaan.

Gas-escalade vs. Efficiëntie en bereik van elektrische Escalade

U koopt waarschijnlijk geen Escalade vanwege het brandstofverbruik, want hij is enorm. Maar de Escalade IQ heeft een indrukwekkend volledig elektrisch actieradius dankzij het enorme accupakket.

In de Escalade zonder supercharger schat de EPA het brandstofverbruik voor het modeljaar 2023 op ongeveer 16 MPG gecombineerd voor modellen met tweewielaandrijving en vierwielaandrijving. Het Escalade V-model met supercharger heeft een gecombineerd vermogen van 13 MPG. Aan de andere kant levert de optionele 3,0-liter Duramax zescilinder dieselmotor een gecombineerd indrukwekkend vermogen van 23 MPG op. De benzinemodellen kunnen ongeveer 400 mijl afleggen tussen tankbeurten, terwijl het dieselmodel ongeveer 450 mijl kan afleggen.

Cadillac beweert dat de Escalade IQ 700 kilometer kan afleggen tussen oplaadbeurten. De Escalade IQ heeft echter veel gewicht om te verplaatsen. De Cadillac Escalade IQ zal naar schatting 59 MPGe (per Auto en chauffeur). Ter context: de Cadillac Lyric EV heeft een EPA-rating om samen een vermogen van 89 MPGe te behalen.

Traditioneel en next-gen Escalade-ontwerp

Elk onderdeel van de Cadillac Escalade IQ lijkt een zorgvuldig ontworpen evolutie te zijn van wat je ziet in de huidige generatie Escalade. De Escalade op gas wordt op de markt gebracht als een premiumvoertuig en beschikt over luxe voorzieningen, maar de volledig elektrische Escalade IQ tilt het luxeniveau een paar stappen hoger dan zijn tegenhanger op gas.

De ICE Escalade bouwt voort op het verleden van deze generatie, te beginnen met een gedurfde, hoekige look die te danken is aan de vrachtwagenachtige body-on-frame constructie. Met de kenmerkende verticale achterlichten van Cadillac, 22-inch wielopties en moderne elementen zoals roestvrijstalen accenten en sfeerverlichting, is het moeilijk om de Escalade voor iets anders te verwarren.

Cadillac heeft de Escalade IQ volledig opnieuw gedefinieerd voor de volledig elektrische toekomst van het bedrijf. De autofabrikant slaagt er nog steeds in om de Escalade IQ op een Escalade te laten lijken, ook al is hij anders dan alle voorgaande Escalades.

Het silhouet van de auto straalt een modernere en sportievere uitstraling uit met zijn schuin aflopende daklijn en scherpere randen, geaccentueerd door Cadillacs vernieuwde verticale achterlichtontwerp. De fabrikant verhoogde de wow-factor van de Escalade IQ met enorme 24-inch wielen en een breder postuur. Hij behoudt wel de bekende langwerpige motorkap, maar als je hem opent, vind je in plaats van een motor een handige kofferbak aan de voorkant.

Escalade-technologie vs. Escalade IQ-technologie

Toen de vijfde generatie (2021+) Escalade werd gelanceerd, introduceerde Cadillac een eerste 38-inch gebogen OLED-display in de sector. Bij onthulling van de geheel nieuwe Escalade IQ in New York CityCadillac heeft het schermoppervlak vergroot tot 55 inch. Het enorme display van de IQ wordt aangedreven door een Snapdragon Cockpit Platform ontwikkeld door Qualcomm Technologies, dus het gebruik ervan zou een zeer soepele ervaring moeten zijn.

De Escalade heeft verschillende zichtverbeterende functies toegevoegd, waaronder nachtzicht, navigatie met augmented reality en surround vision voor betere zichtbaarheid en mogelijkheden. Technologieën voor bestuurdersassistentie zoals adaptieve cruisecontrol, verbeterd automatisch noodremmen en automatisch noodremmen in omgekeerde richting zijn allemaal standaard op de Escalade.

Naast de beschikbare optie voor executive zitplaatsen op de tweede zitrij, gemotoriseerd openen en sluiten van deuren en opbergbare dienbladtafels, krijgt de Escalade IQ nog meer geavanceerde rijhulpfuncties zoals stuurassistentie in de blinde zone, automatisch noodremmen op kruispunten, verbeterde automatische parkeerhulp en voetgangers en fietsers vooraan remmen.

Delen de Escalade en Escalade IQ iets?

Ja. De Escalade en Escalade hebben niet veel of niets mechanisch gemeen, maar er zijn enkele dingen die beide gemeen hebben.

Algemene motoren' Super Cruise handsfree geavanceerde rijhulptechnologie is beschikbaar op beide Escalades. Super Cruise is echter niet standaard op de Escalade op gas, terwijl dat wel het geval zal zijn op de volledig elektrische Escalade IQ. Bovendien is de Super Cruise-versie in het IQ-model compatibel met maximaal 400.000 mijl aan wegen in de VS en Canada, bijna het dubbele van de ICE Escalade.

Beide voertuigen zijn ook voorzien van magnetische rijcontrole en adaptieve luchtvering, maar nogmaals, deze zijn standaard op de Escalade IQ, waar ze niet op de Escalade voorkomen.

De huidige generatie gas-Escalade maakt gebruik van een AKG Studio Reference-audiosysteem met 36 speakers, die ook in de Escalade IQ te vinden zijn. Met de executive zitplaatsoptie op de tweede rij klinken de Escalade IQ-cranks echter uit 40 luidsprekers, inclusief de luidsprekers die in de stoelen zijn geïnstalleerd.

Escalade IQ EV is op papier beter, maar mensen zullen het model op gas missen

De geheel nieuwe Cadillac Escalade IQ 2025 is krachtiger, sneller, luxueuzer, moderner en rondom geavanceerder dan zijn tegenhanger op gas. Hoewel de Escalade IQ op papier beter lijkt, mist hij een van de belangrijkste componenten die traditioneel met de Escalade worden geassocieerd: een grote, stevige V8-motor onder de motorkap.

Terwijl fans misschien de bezienswaardigheden en geluiden van een benzine- of dieselmotor onder de motorkap van de Escalade IQ missen, zijn de technologie en Het vermogen van de nieuwe Escalade IQ zou het verdriet over de uiteindelijke pensionering van de Escalade op gas moeten verzachten model. De Escalade IQ is chique en cool en doet alles beter dan het hedendaagse model ooit heeft gedaan.