Hoe de Hyperloop van Elon Musk de massatransport kan veranderen

Advertentie

Stel je voor dat je in minder dan een uur van Los Angeles naar San Francisco rijdt zonder de grond te verlaten. Het is niet helemaal teleportatie, maar het is het op één na beste.

Van de man die ons PayPal, Tesla en SpaceX heeft gebracht, het is de Hyperloop - an geheel nieuwe vervoerswijze Hoe zelfrijdende auto's het vervoer voor altijd zullen veranderenNu we 2015 ingaan, is het niet langer de vraag of zelfrijdende auto's handmatig aangedreven auto's zullen vervangen, maar hoe snel ze het overnemen. Lees verder .

Wat is het?

De Hogesnelheidstrein Californië, een systeem voor massavervoer dat in 2029 voltooid zal zijn, zal passagiers tussen 24 stations vervoeren langs een route van 800 mijl met 200 mijl per uur. Het enige probleem? De trein in kwestie zal aantoonbaar langzamer, duurder en gevaarlijker zijn dan vliegen. Het hele project zal jaren in beslag nemen en wordt algemeen beschouwd als een boondoggle.

Elon Musk heeft een beter idee.

Tijdens een PandoDaily-evenement in 2012 stelde Musk een 'vijfde transportmiddel' voor, de Hyperloop. Hij typeerde het concept als ongevoelig voor weersinvloeden en crashes, een gemiddelde snelheid die tweemaal zo hoog is als die van een typische

vliegtuigen 5 websites over vliegtuigen en de geschiedenis van de vluchtDie prachtige mannen in hun vliegmachines; dat was niet alleen de titel van de Britse komische film uit 1965, maar ook de titel die zou moeten worden toegekend aan die onverschrokken mannen die het moderne wonder hebben beheerd ... Lees verder , lage energiebehoefte Wat u nodig heeft voor een energiezuinige gaming-pcGaming-computers zijn enkele van de krachtigste consumenten-pc's op de markt. Hoewel er stevige werkstations met twee processors bestaan, zijn ze eerder voor werk dan voor ontspanning. Mensen die een krachtige computer kopen voor persoonlijk gebruik doen meestal ... Lees verder en 24-uurs bedieningsmogelijkheden.

Musk was aanvankelijk erg vaag in zijn beschrijving, maar sindsdien hebben we veel geleerd over de Hyperloop en de onderliggende technologie - en hij is bijna klaar om te testen.

Hoe het werkt

De Hyperloop van Elon Musk rijdt van San Francisco naar Los Angeles en verplaatst passagiers met snelheden tot 800 mijl per uur. In plaats van vijf uur of meer te rijden, zou je ongeveer een uur op een Hyperloop-pod doorbrengen, die door een buis met een heel bijzondere omgeving zou reizen.

Laten we het hebben over wat dat inhoudt.

Musk en zijn team hebben een paar methoden overwogen om deze technologie te laten werken. De eerste was een vergrote versie van de oude pneumatische buizen waarmee pakketten binnen en tussen gebouwen werden verzonden. "Je zou in principe zeer krachtige ventilatoren kunnen gebruiken om lucht met hoge snelheid door een buis te duwen en peulen van mensenformaat helemaal van LA naar San Francisco voort te stuwen", Musk schrijft. 'Maar de wrijving van een 350 mijl lange luchtkolom die zich ergens in de buurt van de geluidssnelheid beweegt tegen de binnenkant van de buis is zo verbluffend hoog dat dit voor alle praktisch onmogelijk is doeleinden. '

Ze overwogen ook om een ​​vacuümomgeving te gebruiken met een elektromagnetische ophanging. In de woorden van Musk: 'Het probleem met deze aanpak is dat het ongelooflijk moeilijk is om een ​​bijna vacuüm in een kamer te behouden, laat alleen al 700 mijl (heen en terug) van een grote buis met tientallen stationsgateways en duizenden pods die elk binnenkomen en verlaten dag. Het enige dat nodig is, is een lekkende afdichting of een kleine scheur ergens in de honderden kilometers buis en het hele systeem werkt niet meer. '

Met dat in gedachten koos het team voor een oplossing voor het middensegment: een lagedruksysteem waar standaard commerciële pompen een lek gemakkelijk konden verhelpen. Met lucht in de pod beginnen zich echter andere problemen te voordoen. Namelijk, de Kantrowitz-limiet - 'de wet van de topsnelheid van de natuur voor een bepaalde verhouding van buis tot pod-gebied' - dwingt je om langzaam te bewegen of een buis met een enorme diameter te hebben. Anders gedraagt ​​de capsule zich als een spuit en duwt de hele luchtkolom door het systeem. Om dit probleem te omzeilen, bedacht Musk een slimme oplossing: monteer een elektrische compressorventilator op de neus van elke pod die actief de druk van de voorkant naar de achterkant van het vat overdraagt, waardoor de Kantrowitz wordt bedrogen begrenzing.

Dat lost ook een ander probleem op, namelijk hoe de pods met zo min mogelijk wrijving kunnen worden opgehangen. Als elke pod een luchtkussen produceert en berijdt (zie een airhockeytafel), blijft de wrijving laag en is de buis gemakkelijker te bouwen omdat hij de pods zelf niet hoeft op te hangen.

Wat betreft vermogen, Musk zegt dat een batterij de elektrische compressorventilator zal laten draaien, en een externe lineaire elektrische motor (vergelijkbaar met die in de Tesla Model S) zal de pod versnellen, waardoor deze een boost krijgt elke 70 mijl of zo.

Kosten

Nieuwe infrastructuur is altijd duur. Maar volgens Musk zijn de pods en motoren relatief goedkoop (hooguit enkele honderden miljoenen dollars) vergeleken met de buis zelf, die enkele miljarden dollars kan kosten. De Hyperloop verslaat echter nog steeds de California High Speed ​​Rail, die enkele tientallen miljarden dollars kost.

Buiten dat, door het op pylonen te bouwen, kunt u de noodzaak om land te kopen meestal vermijden door langs de grotendeels rechte snelweg California Interstate 5 te bouwen. Zelfs met kleine afwijkingen zal het landbouwgrond en andere eigendommen slechts minimaal verstoren, wat Musk vergelijkt met een boom of telefoonpaal.

De toekomst, klaar om te testen

Tot voor kort leek dit hele project een beetje een pijpdroom. Vorige maand kondigde Elon Musk echter op Twitter aan dat hij "een Hyperloop-testbaan gaat bouwen voor bedrijven en studententeams om hun pods te testen".

Bouwt een Hyperloop-testbaan voor bedrijven en studententeams om hun pods te testen. Waarschijnlijk in Texas.

- Elon Musk (@elonmusk) 15 januari 2015

Met andere woorden, Elon Musk wil een faciliteit bouwen in Texas waar technische studenten 800 mijl per uur dodelijke vallen kunnen racen over een afgesloten circuit, wat eerlijk gezegd ongelooflijk vermakelijk klinkt. De baan zou een lus van vijf mijl zijn en een rit eromheen zou ongeveer 22,5 seconden duren.

We weten nog niet precies wanneer dit Hyperloop-prototype zal stijgen, of veel van de details van het ontwerp. Hoe dan ook, het is opwindend om te zien hoeveel vooruitgang er met deze technologie wordt geboekt - en het zou interessant moeten zijn om het in actie te zien. Als dit echt een beter vervoermiddel kan bieden dan wat momenteel beschikbaar is, kan dit veel levens veranderen.

Wat vind jij van de Hyperloop? Is het iets dat u zou overwegen om langdurig te pendelen? Laat ons je mening weten in de reacties!

Afbeelding tegoed: SpaceX