De verkoop van elektrische voertuigen stijgt enorm en het enige probleem op dit moment is dat autofabrikanten moeite hebben om de groeiende vraag van de consument bij te houden. De sterke stijging van de verkoop van elektrische voertuigen is het directe gevolg van het feit dat consumenten meer te weten komen over EV's en hun voordelen en een toename van het aantal fabrikanten dat EV's aanbiedt, waardoor consumenten veel meer keuzemogelijkheden hebben.
Maar er zijn nog andere redenen voor de aanhoudende stijging van de verkoop van elektrische voertuigen en waarom zoveel mensen eindelijk de overstap maken.
1. Stijgende gasprijzen
Onafhankelijkheid van benzine is een van de grootste redenen om een elektrische auto te kopen. Niet alleen vanwege de kosten, maar simpelweg omdat het niet meer nodig is om af en toe bij een tankstation te stoppen. Veel mensen hebben zich gerealiseerd dat elektrische voertuigen het gemak bieden van het eenvoudig opladen van uw voertuig terwijl u slaapt, in het comfort van uw eigen huis, en de volgende dag door te gaan met uw dag ochtend.
Niet hoeven stoppen bij een tankstation is een ware luxe. Bovendien zijn de prijzen van tankstations wereldwijd hoger dan ooit, en niet alleen dit, maar het is ook uiterst moeilijk te voorspellen wanneer deze pieken in de gasprijzen zullen plaatsvinden - en ook wanneer ze zullen verdwijnen weer naar beneden.
Consumenten zijn zich meer bewust van de belasting van het milieu die het constant bijvullen bij een tankstation met zich meebrengt, een ander groot pluspunt van EV's.
2. EV's worden steeds betaalbaarder
EV's worden langzaamaan toegankelijker voor de gewone koper van nieuwe auto's. Het is nog niet zo lang geleden dat elektrische voertuigen onbetaalbaar waren, zoals de Tesla Model S of Model X. Nu biedt Tesla de Model 3 aan, die niet "goedkoop" is, maar een optie is die de markt voor elektrische voertuigen voor veel meer mensen opent.
Voeg daarbij het feit dat Hyundai ook de Kona EV aanbiedt, die begint bij $ 34.000, en je hebt een nog meer betaalbare optie voor mensen die willen meedoen aan het EV-spel. Nissan loopt voorop met zijn Nissan Leaf (die, om eerlijk te zijn, al heel lang bestaat, maar nu een completer pakket is met een behoorlijk bereik) vanaf $ 27.800.
Het kopen van een EV vereist niet langer uw spaargeld, en consumenten merken dat, wat de verkoop van EV's stimuleert.
3. Overheidsprikkels
Ook de overheid draagt haar steentje bij om nieuwe klanten naar de wereld van elektrische voertuigen te lokken. Mensen die een nieuwe EV willen kopen, komen mogelijk in aanmerking voor een federaal belastingkrediet van maximaal $ 7.500, wat een geweldige stimulans is om de kosten van een elektrisch voertuig ten opzichte van een traditionele auto te verlagen.
Het federale belastingkrediet is al geruime tijd beschikbaar en sommige fabrikanten, zoals Tesla en GM, komen al lang niet meer in aanmerking. Ze raakten op omdat ze meer dan 200.000 voertuigen hebben verkocht die in aanmerking kwamen voor de belastingvermindering. Maar maak je geen zorgen, want de meeste autofabrikanten die EV's verkopen, komen in aanmerking voor het volledige belastingvoordeel, en $ 7.500 korting op je volgende EV is zeker iets om over te lachen.
4. Meer EV-keuzes, meer EV-fabrikanten
Meestal, wanneer het gesprek over EV's gaat, denken mensen instinctief aan Tesla of een Toyota Prius om de een of andere vreemde reden (vooral raar omdat het niet eens een volledige EV is). En hoewel Tesla veel EV's heeft verkocht, zijn hun voertuigen buiten bereik voor het budget van veel mensen.
Maar nu sluiten zoveel autofabrikanten zich aan bij het EV-feest, de keuzes zijn schijnbaar eindeloos en er komen er nog veel meer aan. Momenteel, veel autofabrikanten bieden EV's aan, en het zijn direct herkenbare namen. Bijvoorbeeld onder VW's EV-aanbod in de VS is de volledig elektrische ID.4, terwijl Hyundai, Kia en zelfs Mini al een aantal geweldige EV's op de markt hebben.
Deze nieuwe pool van elektrisch voertuigaanbod stelt autokopers in staat om een EV te kiezen omdat ze het leuk vinden wat het biedt als een auto, in plaats van het simpelweg te kopen omdat het elektrisch is. Dit geldt vooral voor nieuwe EV pick-up trucks omdat mensen die een bedrijfswagen zoals een pick-up nodig hadden, geen EV konden kopen - niet omdat ze niet van EV's hielden, maar omdat de keuze er niet was.
5. Groter EV-bereik en meer laadstations
Toen elektrische voertuigen voor het eerst op het toneel verschenen, had iedereen kritiek op het feit dat hun actieradius lang niet in de buurt kwam van die van een benzinewagen. Maar de nieuwe generatie EV's hebben allemaal een zeer respectabel batterijbereik en kunnen zonder nadenken als dagelijkse bestuurder worden gebruikt. Lucid biedt zelfs een EV met een bereik van meer dan 500 mijl, wat ongelooflijk is en de ex-koning van het bereik, de Tesla Model S, verslaat.
Zelfs de meer betaalbare EV's hebben hun bereik verbeterd dankzij verbeteringen in batterijtechnologie door de jaren heen. U kunt nu bijvoorbeeld een Nissan Leaf krijgen die goed is voor een actieradius van meer dan 200 mijl, wat voor de meeste mensen voldoende is voor hun dagelijkse woon-werkverkeer zonder dat ze overdag hoeven op te laden.
Om nog maar te zwijgen van het feit dat overal in het land laadstations verschijnen. Tesla's Supercharger-netwerk liep voorop, maar reuzen zoals Electrify America en ChargePoint dragen ook bij aan een robuuste EV-laadinfrastructuur in het hele land.
EV-adoptie is nog maar net begonnen
Dit is natuurlijk nog maar net begonnen. Wat we momenteel zien in termen van EV-verkopen, is gewoon een kijkje in de onvermijdelijke toekomst. Vrij snel zullen alle nieuwe voertuigen die in de VS worden verkocht EV's zijn, en deze trend zal zelfs nog sneller tot wasdom komen in andere landen, zoals Noorwegen.
Het is ook belangrijk om te blijven aandringen op veranderingen in het elektriciteitsnet om ervoor te zorgen dat de verantwoorde keuze om een EV te kopen wordt ondersteund door een elektriciteitsnet dat wordt aangedreven door hernieuwbare energie.