Lezers zoals jij steunen MUO. Wanneer u een aankoop doet via links op onze site, kunnen we een aangesloten commissie verdienen.
Terwijl de verspreiding van elektrische voertuigen in het hele land doorgaat, zijn ook de aanbieders van oplaadnetwerken hard aan het werk om uit te breiden om aan de vraag naar elektriciteit te voldoen. De tarieven voor het elektrisch opladen van netwerken verschillen van aanbieder tot aanbieder; sommige zijn zelfs gratis te gebruiken. Ben je dus benieuwd welk laadnetwerk de voordeligste tarieven biedt om je EV op te laden, dan ben je hier aan het goede adres.
Volta opladen
Laten we dit eerst uit de weg ruimen. Er zijn manieren om uw EV gratis op te laden. Dit klinkt misschien gek, maar geloof me, het is waar. Er zijn EV-opladers die volledig gratis te gebruiken zijn, zoals Volta. Volta gebruikt een op advertenties gebaseerd concept om haar klanten gratis te laten opladen. Pas echter op Volta biedt volgens hun website niet langer wijdverbreid gratis niveau 3 snelladen aan.
Betalingen zijn nodig om de hogere laadvraag van het snel toenemende aantal EV's dat op de weg komt te beheren.
Dit is teleurstellend, gezien het feit dat het bedrijfsmodel van Volta superrevolutionair was. Het is begrijpelijk dat ze beginnen op te laden voor hun DC Fast Charger; het gratis aanbieden van deze dienst moet een enorme financiële last voor het bedrijf zijn geweest. Hun L2-opladen is nog steeds gratis, en als je de Volta-app bekijkt, kun je eenvoudig controleren welke locaties gratis opladen aanbieden.
Downloaden: Volta Opladen voor Android | iOS
De prijs voor hun snellaadservice ligt voor veel locaties rond de 33 cent tot 38 cent per kWh. Deze prijsstructuur overtreft eigenlijk de niet-abonnementsprijzen die veel van de andere EV-laadstations bieden. Opgemerkt moet worden dat veel L3-laadstations in Californië die in de app verschijnen, nog steeds als gratis worden weergegeven. Dit is goed om te zien, en hopelijk kunnen ze een manier vinden om ze vrij te houden.
Elektrificeer Amerika
Electrify America biedt ook gratis opladen bij aankoop van bepaalde nieuwe elektrische voertuigen, zoals de Porsche Taycan. Als u geen Porsche Taycan of een andere in aanmerking komende EV bezit, betaalt u voor de oplaadservice. Electrify America biedt ook een abonnementsservice voor frequente bezoekers die geld willen besparen tijdens het opladen. Dit is geweldig voor mensen die de service constant gebruiken, vooral klanten met banen die hen dwingen onderweg te zijn.
De prijs die u betaalt voor het gebruik van de service is afhankelijk van uw regio. Veel laadlocaties, zoals die in Florida, bieden tarieven op basis van kWh. Het snellaadtarief in Florida, samen met vele andere staten, is $ 0,43 per kWh, en het kWh-tarief is identiek voor L2-laders.
Electrify America brengt geen sessiekosten in rekening, maar ze brengen u een inactieve vergoeding van $ 0,40 per minuut in rekening nadat uw respijtperiode van 10 minuten is verstreken. Deze vergoeding is waarschijnlijk bedoeld om mensen te stimuleren om de oplader snel op te laden en leeg te maken zodat iemand anders deze kan gebruiken. De abonnementsservice van Electrify America brengt u $ 4 per maand in rekening en verlaagt de oplaadkosten. Als we de laadstations in Florida als voorbeeld gebruiken, is het normale tarief $ 0,43 per kWh, maar met het abonnement wordt $ 0,31 per kWh in rekening gebracht.
Dit is een aanzienlijk prijsverschil, dus u zult moeten analyseren of u de service voldoende gebruikt om de abonnementskosten te compenseren. Electrify America biedt op sommige locaties ook opladen per minuut. Dit type laadmodel lijkt klanten echter in de war te brengen, en veel mensen hebben gepleit voor universele laadschema's per kWh. De reden is dat u wordt belast voor de energie die uw voertuig ontvangt door gebruik te maken van een oplaadschema per kWh. Dat is het.
Hoe dan ook, de locaties die opladen per minuut aanbieden, brengen kosten in rekening, afhankelijk van de laadsnelheidsklasse waarin uw voertuig valt. Als uw voertuig bijvoorbeeld in Louisiana in de 90kW-klasse valt, betaalt u $ 0,16 per minuut zonder het abonnement. Dit wordt verlaagd tot $ 0,12 per minuut met het abonnement van $ 4 per maand. De 350kW-beugel zal de prijs die u betaalt over de hele linie verhogen. U betaalt $ 0,32 per minuut zonder abonnement en $ 0,24 als u zich abonneert. Het is belangrijk op te merken dat de prijzen variëren afhankelijk van uw regio.
Tesla Supercharger-netwerk
Hoe ziet het meest bekende EV-laadnetwerk eruit?
Tesla biedt laadtarieven op basis van kWh energieverbruik of per minuut, afhankelijk van wat de Supercharger-locatie te bieden heeft. Als u per minuut oplaadt, zijn de tarieven verdeeld in verschillende niveaus op basis van de laadsnelheid. Dit lijkt erg op de structuur van Electrify America, maar de aanpak van Tesla is nog ingewikkelder.
Tesla biedt vier niveaus van laadprijzen op basis van snelheid. Hoe hoger op de laadsnelheidsladder, hoe duurder het laadtarief per minuut wordt. Tesla voert ook een inactieve vergoeding in, dus dit is iets om op te letten als u een van hun Superchargers gebruikt.
Volgens een Reddit-bericht op de subreddit van Tesla zijn de prijzen van Superchargers in heel Californië gestegen, waarbij sommige eigenaren prijzen melden die oplopen tot $ 0,65 tijdens piekmomenten, hoewel het lijkt alsof $ 0,50 vaker voorkomt.
Opladen voor $ 0,50 per kWh (of meer!) is waanzinnig duur in vergelijking met de andere oplaadopties, vooral in vergelijking met het snellaadnetwerk van Volta, dat gratis of veel goedkoper is. Tesla heeft de luxe om de prijzen naar eigen goeddunken te verhogen, omdat de infrastructuur ervoor is gebouwd voertuigen, en eigenaren zullen het Supercharger-netwerk blijven gebruiken vanwege de omvang en omvang ervan gemak.
Hoe dan ook, het is beter om uw voertuig tijdens de daluren op te laden als u overweegt een Tesla Supercharger te gebruiken. Beter nog, als je het echt wilt onderhoud de batterij van uw EV, laad hem thuis langzaam op. Dit zal de batterij minder belasten.
De langetermijnvisie voor al deze laadstations, inclusief het Supercharger-netwerk, zou moeten zijn om ter plaatse hernieuwbare energie te installeren om aan de energiebehoefte te voldoen. Deze methode bespaart geld voor de mensen die het station bezoeken en is ook een veel duurzamere manier om elektrische voertuigen aan te drijven.
Volta is het goedkoopste laadnetwerk in het algemeen
Als je bedenkt dat Volta gratis opladen van niveau 2 en zelfs gratis opladen van niveau 3 op bepaalde locaties aanbiedt, is het veilig om aan te nemen dat Volta de goedkoopste optie is. Vooral als je bedenkt dat Tesla de prijzen van zijn Supercharger-stations op bepaalde locaties heeft verhoogd, en Electrify America biedt alleen gratis opladen aan voor bepaalde nieuwe EV-fabrikanten waarmee ze deals hebben gesloten met.
Het enige nadeel van Volta is dat hun netwerk klein is in vergelijking met de grotere oplaadnetwerken. Hopelijk kunnen ze blijven uitbreiden en geweldige prijsschema's aanbieden.
