De Nürburgring Nordschleife is een van de beroemdste circuits ter wereld.
"The Green Hell", zoals het werd genoemd door drievoudig F1-wereldkampioen Jackie Stewart, is een extreem uitdagend circuit in Duitsland. Dat is de uitdaging, veel autofabrikanten testen hun voertuigen op het legendarische circuit en rondetijden worden beschouwd als enorme opschepperij.
Elektrische voertuigen doen ook mee aan de rondetijdpret van de Nürburgring Nordschleife, met enkele van de snelste geregistreerde ronden van niet-ICE-auto's.
1. Volkswagen ID.R
De Volkswagen ID.R is een monsterlijke EV die sneller is dan alles wat hem probeert uit te dagen. Het is zeker geen auto die er deel van uitmaakt Volkswagen's huidige line-up van consumenten-EV's. Dit is geen straatlegale sedan die enigszins is aangepast om sneller rond de 'Ring te gaan; deze VW is een volwaardige racebaanmachine.
Het geluid dat de ID.R maakt terwijl hij over een racebaan raast, is echt dreigend, wat vreemd is om te zeggen voor een elektrisch voertuig. De meeste mensen associëren elektrische auto's met een ultrastille aandrijflijn die nauwelijks geluid maakt.
Dit is niet het geval met de ultieme EV van VW, en het schrille geluid dat de motoren maken, lijkt meer op een boze kettingzaag dan op een stille elektrische auto. Het is geen toeval dat de ID.R het record heeft voor de snelste EV-rondetijd rond de Nürburgring, en met 6:05 minuten is de record-rondetijd inderdaad razendsnel.
De ID.R heeft een intense focus op het zo licht mogelijk houden van het voertuig en het creëren van tonnen downforce door het gebruik van geavanceerde aerodynamica. Hierdoor draait deze ultrasnelle VW EV niet alleen rondjes om elk ander elektrisch voertuig op de Nordschleife, maar brak hij ook het Pikes Peak-record met een tijd van 7:57.
Het meest indrukwekkende is dat de ID.R geen miljoen pk nodig heeft om deze krankzinnige rondetijden te halen, aangezien hij echt het meeste haalt uit zijn relatief bescheiden 680 pk.
De ID.R schuwt ook het gebruik van vier afzonderlijke elektromotoren, in plaats daarvan gebruikt hij slechts twee elektromotoren, één voor elke as. Dit toont aan dat het licht houden van het voertuig net zo belangrijk is als het toevoegen van brute kracht als het gaat om snellere rondetijden.
2. Nio EP9
Nio is vooral bekend om zijn batterijverwisselende EV-technologie, waarbij de batterij van je EV eenvoudig wordt verwisseld in plaats van te wachten tot deze is opgeladen. Het verwisselen van batterijen is echter niet het enige vooruitstrevende idee dat Nio nastreeft.
Ze hebben toevallig ook een extreem circuitgerichte EV die razendsnel is rond de Nordschleife. De Nio EP9 had eigenlijk het record voor de snelste elektrische auto rond de 'Ring voordat de Volkswagen ID.R hem van zijn troon stootte.
Alleen omdat hij de op een na beste is voor de ID.R, wil nog niet zeggen dat hij niet extreem snel is, vooral als je bedenkt dat je de EP9 kunt kopen, terwijl de ID.R een hightech conceptauto is. Dus hoe snel is de Nio EP9? Extreem.
Zijn tijd rond de 'Ring is een belachelijke 6m45s. Dit lijkt misschien niet erg indrukwekkend in vergelijking met de tijd van de Volkswagen ID.R, maar ter referentie: een Tesla Model S Plaid doet er 7:35 over om over het circuit te rijden.
De Model S Plaid is een belachelijk snelle machine, die in staat is om de 0-60 MPH-run in slechts 1,99 seconden uit te wissen, en de Nio vernietigt hem nog steeds met bijna een minuut rond de Nordschleife. Wat is het geheim van de waanzinnige snelheid van de Nio?
Nou, om te beginnen levert hij een extreem krachtige 1.360 metrische pk's dankzij vier elektromotoren. De Nio EP9 is ongelooflijk aerodynamisch en het mooiste is dat hij eruitziet als een hypercar.
Het ontwerp is gemakkelijk een van de gemeenste die ooit een voertuig sieren en om eerlijk te zijn; het maakt een gekke hypercar als de Bugatti Chiron er gedateerd en saai uit. Het is waarschijnlijk de best uitziende hypercar die momenteel op de markt is.
Dankzij het verwisselbare batterijsysteem kan de auto ook uitblinken op circuitdagen, waar u het batterijsysteem eenvoudig kunt verwisselen in plaats van te wachten om de batterijen weer voor 100% op te laden.
De Nio EP9 is het spul van dromen, en het zou geen verrassing zijn als posters van deze EV wereldwijd vele muren sieren.
3. Porsche Taycan Turbo S
De Porsche Taycan Turbo S is een monster-EV en de eerste "normale" elektrische productieauto op deze lijst. De vorige twee inzendingen waren hyper-EV's die je nooit op de openbare weg zult zien. De Taycan Turbo S van Porsche is een heel ander verhaal.
De Taycan Turbo S, hoewel duur, is er een die je waarschijnlijk minstens een of twee keer hebt zien rondrijden. Het ziet er ook niet uit als iets dat een buitenaards wezen zou besturen, wat zijn krankzinnige snelheid en rondetijden nog indrukwekkender maakt.
De Taycan Turbo S legde de beroemde Nürburgring af in een verbluffende 7.33 seconden. Daarmee is hij sneller dan die andere elektrische sedan van het autobedrijf van Elon Musk. Het was duidelijk dat Porsche niet zou blijven zitten en Tesla hun Nordschleife-tijd zou laten verslaan, vooral gezien het feit dat de Nürburgring zich op de thuisbasis van Porsche bevindt.
Met 350 kilometer heeft de Taycan Turbo S niet de meest indrukwekkende elektrische actieradius, dus circuitdagen kunnen frustrerend zijn voor de recordbrekende Porsche. Hoe dan ook, de prestaties van de ongelooflijke 616 pk van de Taycan Turbo S vallen niet te ontkennen.
De Porsche beschikt ook over een "over-boost"-functie die het vermogen verhoogt tot 750 pk met launch control - zeker meer dan genoeg om je vrienden bang te maken.
4. Tesla Model S geruit
De meeste EV-fans weten het wel de supersnelle Tesla Model S Plaid. Daarom is het zo schokkend om hem op de vierde plaats te zien komen op een lijst met de snelste dingen. Hoe dan ook, de Model S Plaid hoeft zich nergens voor te schamen.
Alle auto's erboven, behalve de Taycan Turbo S, zijn waanzinnige voertuigen die speciaal zijn gebouwd voor het circuit. Aan de andere kant is de Plaid geen radicaal vormgegeven raceauto; het is eigenlijk een conservatief ogende sedan die perfect is voor de supermarkt.
Dit maakt de acceleratie van Tesla des te indrukwekkender. Deze auto accelereert in minder dan twee seconden van 0-100 km/u. Niet alleen dit, maar hij zal de kwartmijl in negen seconden afleggen.
Dit zijn allemaal extreme cijfers, en de rondetijd van de Model S Plaid op de Nürburgring is met 7:35 niet minder indrukwekkend. De rondetijd van de Plaid was oorspronkelijk een productie-EV-record op de 'Ring, maar toen nam de Taycan Turbo S de kroon van de Tesla. Het zal zeker interessant zijn om te zien hoe laat de Tesla Roadster neerzet als hij ooit in productie gaat.
5. SLS AMG Coupé elektrische aandrijving
De elektrische versie van de SLS AMG Coupé vestigde in 2013 op de Nordschleife een record voor de productie van elektrische auto's en de tijd van 7:56 was buitengewoon indrukwekkend voor die dag.
Het is eigenlijk nog steeds erg indrukwekkend, en de auto was zo vooruitstrevend in technologie dat hij vier individuele elektromotoren heeft die de wielen aandrijven. Deze technologie is vandaag de dag nog steeds geen gemeengoed in elektrische auto's, ook niet in Tesla EV's.
De elektrische AMG had wilde kleuren en een radicale grille in carrosseriekleur. Mercedes was de concurrentie ver vooruit toen de elektrische SLS werd geïntroduceerd, en veel van de huidige elektrische auto's waren geïnspireerd door deze Duitse titaan.
Tegenwoordig haalt zelfs Mercedes inspiratie uit hun elektrische SLS in de vorm van hun nieuwe reeks elektrische voertuigen.
Het zal niet lang meer duren voordat elektrische auto's alle motorsporten overnemen
Elektrische voertuigen hebben een lange weg afgelegd en het enige domein dat ze nog steeds niet volledig domineren, is de motorsport. Maar dit is snel aan het veranderen, zoals blijkt uit de razendsnelle ronden die we hebben gezien van EV's die beroemde circuits overwinnen.
